Решетки за камиони - карактеристики и предности
содржина
Така, влечните шипки за камионите КамаЗ се поставени на таков начин што кога возилото е поддржано, влечната лента на приколката влегува во куката на приколката и автоматски се фиксира и центрира во неа. Држењето се јавува поради вертикално движење на прстот. Дизајнот без повратни удари и затворачот што го спречува самоотпуштањето го прават уредот сигурен, а постојниот фаќач е погоден за двигателот КамАЗ.
За да се зголемат можностите за транспорт на разни (најчесто големи) предмети, на возачите им помага дополнителна опрема. Вклучувајќи платформа за товарење на влечната лента на автомобилот.
Видови шлепери за камиони
За прикачување на приколка на влечно возило, се користат влечни ленти - уреди за влечење (TSU), кои се разликуваат по типови, во зависност од дизајнот, системот за прицврстување и дозволените оптоварувања:
- кука (тандем кука-јамка);
- вилушка (комбинација на игла-јамка);
- топка (хемисфера за поврзување со спојната глава за парење).
За приколка
Таквите транспортни платформи можат да тежат до 750 kg (лесни) или повеќе (тешки).
Шипка за влечење камиони
Шипката за влечење за камионска приколка е фалсификувана топка со 2 отвори за монтирање. Овој тип на влечна лента најмногу се користи за монтажа на лесни камиони: „Бичков“, „Газел“, „Сабл“ со носивост до 2 тона.
За карго платформа
Во овој случај, предност се дава на типовите куки на влечни шипки за камиони, кои се карактеризираат со леснотија на производство, мала тежина и големи агли на флексибилност. Таквите уреди се најпогодни за движење на патни возови на лоши патишта со тежок терен.
За да се спречи спонтано раздвојување, платформата за товарење на шипката за влечење на автомобилот е опремена со уред кој има безбедносна брава и игла.
Предности на влечна лента за камион
Решетките за влечење за камиони мора да исполнуваат одредени барања, вклучувајќи:
- висока доверливост;
- обезбедување на потребните агли на преклопување на патниот воз;
- леснотија на поврзување (брзината на дејствата за спојување зависи од ова).
Наведените карактеристики одговараат на уред со кука и јамка. Ова е најдобрата опција на неразвиените патишта.
Шипка за влечење одблиску
Производот е лесен, што го олеснува спојувањето и исклучувањето на делови од патниот воз. Ова обично се прави рачно. Недостаток на дизајнот може да се смета за прилично големо (до 10 мм) игра во приклучоците, што ги зголемува динамичките оптоварувања и абењето на деловите на уредот. Тежината на кука за приколка не надминува 30 kg.
Бравата е дизајнирана на таков начин што ќе спречи самоотпуштање на патниот воз при движење. За ова мора да има најмалку 2 безбедносни механизми. Куката мора да може слободно да ротира околу својата надолжна оска.
Карактеристики за монтирање
Така, влечните шипки за камионите КамаЗ се поставени на таков начин што кога возилото е поддржано, влечната лента на приколката влегува во куката на приколката и автоматски се фиксира и центрира во неа. Држењето се јавува поради вертикално движење на прстот. Дизајнот без повратни удари и затворачот што го спречува самоотпуштањето го прават уредот сигурен, а постојниот фаќач е погоден за двигателот КамАЗ.
За поврзување на полуприколки со трактор, се користи механизам за спојување на петто тркало, кој се состои од плоча за носење товар со слот за иглата на влечениот товарен простор да се вклопи во неа. Во овој случај, се користат еден или два степени на слобода: во надолжната и попречната рамнина. Овој дизајн не подлежи на ударни оптоварувања и го зголемува работниот век на патниот воз како целина.
