Возеше: Јамаха ТМакс
Затоа, не е чудно што Јапонците навистина очекуваат многу од оваа шеста верзија. Статистиката е во нивна корист: се очекува до 40 проценти од клиентите да ги заменат постарите модели на TMax со нови. Целната публика се зрели мажи кои имаат пари, кои сакаат да јаваат во текот на неделата и да одат на патување со својата сродна душа за време на викендите. Дефинитивно е возможно со TMax, бидејќи тоа е практичен, моќен, но удобен мотор на две тркала што ве носи на работа во текот на една недела во метрополата, без мака од заморно паркирање, а за време на викендите, за двајца или сами, ќе ви се допадне . Да, всушност, овој скутер навистина не е вистински скутер, тој е еден вид мешавина на мотоцикл и скутер. Јапонците нудат новитет во три верзии: основна, спортска SX и престижна DX. Тие се разликуваат во сет на опрема, како и комбинации на бои; во верзиите SX и DX, особено се забележуваат двете оперативни програми D-Mode. Можете да изберете помеѓу програмата T, која е наменета за урбано возење и програмата S, перформансите на единицата се поостри, поспортски. Во основната верзија не постои систем TMAX Connect, со кој сопственикот на смартфонот може да контролира одредени параметри, а во исто време се информира за локацијата на скутерот во случај на кражба. Најпрестижната верзија е опремена и со темпомат, греење на рачките и седиштата, како и електрично предно ветробранско стакло, а сите три верзии на моделот имаат заеднички систем против лизгање на задното тркало и паметен клуч за стартување на единицата. .
Скутерот е редизајниран, дури и најмладиот член на семејството се заснова, како и досега, на дизајнерската линија на бумеранг, која лак го поврзува предниот дел со задниот дел, а помеѓу малку изменето место имало двојник. цилиндричен мотор. Нов е и изгледот на предните и задните светла, а возачот седи во целосно изменета работна средина каде што може да ја контролира работата на две тркала на TFT арматура - свети во сино-бело и нуди информации за моменталната статус. проток и надворешна температура. Со новата шасија, новиот TMax е дури девет килограми полесен од својот претходник.
Јужно од светот
Имавме можност да го тестираме новиот TMax на официјалната презентација на Јамаха во Јужна Африка. Кејп Таун и неговата околина беа прекрасно место. И покрај првата мисла и скептицизам дека тоа е случај во Африка (ох, дивина, џунгла и ѕверови), тоа не е. Кејп Таун е глобална метропола, како Амстердам или Лондон, и многу европска. Во градското возење, особено во центарот каде што го тестиравме TMax, скутерот од 530 кубици се покажа како пргав, забрзувач и со одлични сопирачки (со ABS). Во споредба со претходниот модел, особено е пријатен новиот и зголемен простор под седиштето, во кој може да се сместат дури и два (млазни) кациги. Исто така, се восхитував на убавината на јужниот црн континент додека возев по одличните задни патишта и додека возев по крајбрежните патеки каде едноставно ја поставив брзината на темпоматот и уживав во возењето низ многу интересен терен.
Со оглед на тоа, размислувам за тоа како би било да носите дизајнерска јакна Dainese D-Air која едноставно се поврзува со скутерот и со тоа ја зголемува пасивната безбедност. Оваа опција ја нуди и скутер.
текст: Примоž Ерман · фотографија: Јамаха
