Ездили: Porsche Panamera Sport Turismo или missis Panamera Lopes.

Поминаа цели пет години од лансирањето на концептот Panamera Sport Turismo, кога Porsche го објави најбрзиот караван на светот. Очигледно, се очекуваше реновирање на Panamera и сега конечно е достапен првиот дизајн на каросеријата на комби во историјата на флотата на Porsche.

Гледајќи ги димензиите во техничките податоци, се сомневате во нивната исправност, но факт е дека караванската верзија на Panamera не се разликува многу од „обичната“ сестра. Иако меѓуоскиното растојание и вкупната должина се исти, Sport Turismo се разликува само по обликот на задниот дел од столбот Б. Зголемувањето на тежината е исто така минимално и во просек е само околу 30 килограми.

Се работи за флексибилност

Но, суштината е флексибилноста на багажникот и задната клупа. Во Sport Turism, распоредот на седиштата го следи системот 4 + 1, каде што +1 всушност значи итно седиште на средниот гребен. Но и таму детето ќе ужива во ултрабрзото возење од градинка до дома. Возрасните генерално забележуваат зголемување на висината над главата, бидејќи нема чувство на стегање поради доцниот пад на задникот. Посебни седишта за греење, ладење и масажа се исто така достапни на дополнителни трошоци.

Но, предностите на караван верзијата не завршуваат тука. Самиот волумен на багажникот не е многу поголем отколку кај класичната Panamera: со вообичаениот распоред на седиштата се зголемува за 20 литри, додека кај преклопените седишта волуменот се зголемува за 50 литри. Главната разлика е полесниот пристап до багажниот простор, бидејќи задната врата е многу поголема, а долниот раб на багажниот простор е целосно спуштен.

Истата моторизација

Инаку, Panamera Sport Turismo е моторизирана во сите верзии на ист начин како и класичната Panamera. Ова значи дека е достапен како почетен модел со бензински мотор од 330 коњски сили, проследен со 440 коњски сили, твин-турбо бензински мотор, хибридниот систем со 462 коњски сили е веќе Сериозно, додека врвот на линијата се моделите Turbo со 550 коњски сили. “ и Turbo S E-Hybrid со системска моќност од 680 „коњски сили“.

И додека суштината на Sport Turismo се крие на задните седишта, ние избравме да возиме за да ги видиме „ефектите“ од кревањето зад патниците. Успеавме да се погрижиме новитетот да не отстапува премногу од класичната сестра во однос на динамиката на возење по прекрасните патишта од Трогир до Паг. Нема чувство на непријатност или зголемување на телесната тежина во ниту еден дел од возењето, дури и при големи брзини стабилноста е исклучителна. Караван верзијата може да се пофали и со таканаречената адаптивна аеродинамика, бидејќи успеале да сокријат уште еден спојлер во спојлерот на покривот. Мобилен е, се прилагодува на избраната програма за патување и брзина и е способен да генерира до 50 килограми дополнителен потисок на земјата.

Во однос на цената, Panamera Sport Turismo, во просек, ќе чини четири илјадитинки повеќе од класичната Panamera, но тоа е занемарливо за автомобил каде што повеќето артикли на споредната листа се поскапи од таа сума.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

Panamera Turbo S E-Hybrid е првото Porsche во кое хибридната верзија ја претставува најпрестижната верзија на моделот. По кратка комуникација успеавме да се увериме дека ги исполнува сите услови за ова првенство.

Во споредба со „обичната“ Panamera Turbo, автомобилот додаде 310 килограми тежина, но класичниот менувач (V8 мотор со 550 „коњски сили“) сега е надополнет со електричен мотор од 100 kW поддржан од батерија од 14 kWh. Во комбинација, тој создава импресивни 680 „коњски сили“ системска моќност и неверојатни 850 њутн метри вртежен момент, кои се достапни веднаш над празен òд.

Можеме само да замислиме колку напорно работи PDK 8-брзинскиот менувач со двојна спојка, а уште повеќе импресионирани од керамичките сопирачки, кои ни за момент не се чувствуваат како да се намалени за 2.400 килограми. автомобилски. Но, ако зелениот ум за момент ве обземе, ваквото Порше ќе може да помине растојание од 50 километри само во електричен режим.

текст: Саша Капетанович · фотографија: Порше