Возење по автопати - кои грешки треба да се избегнуваат? Водич

Веќе имаме 900 километри автопатишта во Полска и наскоро ќе има повеќе. Затоа, време е да се потсетиме на правилата за возење по автопатишта.

Пред неколку дена возев Катовице кон западната граница долж автопатот А4. Сензационален начин, покрај бесплатно. Не полудев, 140 км на час беа доволни за да се пријавам на излезот Шпротава, а потоа и Зиелона Гора. што видов Три несреќи и долг сообраќаен метеж. За среќа, тоа се случи на блискиот пат, па поминав без проблем. Проблемот на автопатите и возачите на автомобили несомнено се камионите, поточно нивните возачи, кои претекнувајќи други камиони, го забавуваат сообраќајот по левата лента. Проблеми предизвикуваат и возачите на автомобили кои возат со брзина од 120-130 км на час. левата лента, иако десната лента е слободна. И возачи кои не држат безбедно растојание. Озлогласеното браник седиште е многу опасно.

Како да се вози на автопат?

Наједноставниот одговор е разумен и со брзината со која ќе го возиме возилото. Можете да возите што е можно побрзо на полските автопати 140 км / ч Возење со брзина од 130-140 km/h. - доколку автомобилот и условите на патот дозволуваат, се разбира - разумен избор. Потрошувачката на гориво се зголемува многу брзо кај повеќето возила при поголеми брзини. Главната работа е што возењето беше мазно и со изедначена брзина. Забавувањето и забрзувањето без причина предизвикува конфузија и вознемиреност кај другите возачи. Да не се навредуваме од оние возачи што возат побавно т.е. 90 км / ч На располагање ни се две ленти, за да можеме да се движиме со сопствено темпо.

Добри сме на автопат

Го прашавме шефот на патната мрежа Ополе како Полјаците се справуваат со возењето по експресни патишта. Автопатот А4, најпрометниот автопат во земјата, минува низ регионот Ополе. Помлад инспектор Јацек Заморовски нагласува дека полските возачи добро возат по автопатиштата. Што е најважно, во споредба со другите патишта, дури и магистралните, има многу помалку сообраќајни несреќи.

Сепак, тоа не значи дека возачите не грешат на автопат. Меѓу најважните и најопасните, инспекторот Заморовски наведува:

1. Ненормална промена на лента. Тоа е најчеста причина за несреќи. Сакате да претекнете возило напред, како автобус или камион, и да ја промените лентата. За жал, тој не забележува дека на лентата во која сака да влезе има друг автомобил и доаѓа до судир. Брзините на двата автомобила се големи, па несреќата завршува трагедија. Значи, да се потсетиме дека на автопатите и експресните патишта, побрзо возило може да застане зад себе во секој момент. Затоа, пред да извршите маневар за промена на лента, бидете сигурни дека нема да се мешаме никому.

2. Монотоно возење. Тука станува збор за замор, недостаток на концентрација, па дури и заспивање на воланот. Патничкиот автомобил потоа удира во задниот дел на камионот пред него. Последиците се исто така страшни.

3. Брзина превисока. Моменталното ограничување на брзината на автопатот е 140 km/h. Вака возат огромното мнозинство корисници на автопатот. Но, некои луѓе можат да достигнат брзина до 200 km/h. или побрзо. Често се случува возачот да ги прецени своите вештини или да реагира предоцна на закана. Во меѓувреме, судири при брзини над 150 km/h. тие ретко завршуваат без сериозни повреди.

4. Уште еден грев застанува на лентата за итни случаи, често во близина на излезите за да пиете кафе, да јадете сендвич или да разговарате на телефон. А таквото однесување е забрането и смртоносно.

Инспекторот Заморовски додава: - Секој што добива Регионот Ополе Предупредувам да не се менуваат условите за возење на автопат А4 Близу планината Света Ана. Таму, за неколку минути, патот може да се претвори од сув во влажен, па дури и покриен со снег или мраз. На дневен ред е и маглата. Затоа, апелирам, да бидеме особено внимателни и согласно патната сигнализација да забавиме.

Еден од авторите слично зборува и за гревовите на полските возачи патна шифра и сообраќаен полицаец Главниот полициски оддел Мариуш Васијак.

На листата на најчести прекршоци на возачите на автопатите и експресните патишта, тој додава:

Игнорирање на знаци за ограничување на брзината, а најчесто се наоѓаат таму каде што се врши поправка и се стеснуваат коловозите на автопатот, понекогаш и до една коловозна лента. Тогаш автомобилите кои одеа пребрзо се заби во задниот дел на оние чии возачи ја намалија брзината.

Возачите на камиони пребавно претекнуваат Васијак внимава на навиките на возачите камиони. Обично едниот го претекнува другиот со мала разлика во брзината. Ова трае неколку минути и предизвикува редица побрзи автомобили во левата лента. Затоа, во некои земји, на места каде што претекнувањето е тешко, на пример, на падини, тие воведоа престигнувањето камиони е забрането. За ова треба да размислат и челниците на полските автопати.

Што треба да запомни возачот кога вози по автопат?

. Забрането е застанување на автопатот, вклучително и на лентата за итни случаи. Дозволени се само специјално одредени места за паркирање и места за сервисирање на патници.

. Не можеме да се свртиме и да се вратиме на автопатот. Забраната се однесува и на лентата за итни случаи. Ваквите маневри се смртоносни.

3. Лева лента патот е само за претекнување, ако десниот е бавен, искористете го.

4. Максимална брзина, од кој можете да патувате по автопатите во Полска е 140 km/h.

5. Во случај на дефект на возилото, запрете го возилото што е можно поблиску до десната страна на патот, вклучете ги предупредувачките светла и поставете го предупредувачкиот триаголник. Потоа повикајте помош на вашиот мобилен телефон или бројот за итни случаи што е можно поскоро. Сите патници и возачот мора да излезат од автомобилот, да облечат рефлектирачки елеци (доколку ги има) и да излезат од патот, на пример, зад оградата.

6... Кога удри или удри потребно е, како и на секој друг пат, да се отстранат оштетените автомобили од коловозната лента и да им се помогне на повредените.

7. Апсолутно е неопходно да се задржи безбедно растојание од возилото напред, најмалку две секунди. Не треба да се намалува при претекнување, дури и ако колоната во левата лента се движи побавно отколку што дозволуваат правилата.

8. Ако се сопнеме на оклузија, да не продолжуваме да менуваме ленти во потрага по онаа што ќе биде побрза.

9. При стеснување треба да се применува правилото на молња: едно возило влегува наизменично од левата лента, а едно од десната лента.

10. Кога ќе видиме дека автомобилот на десната лента пред нас ќе биде блокиран од камионот пред нас, да успориме малку за да може автомобилот да ја престигне стопчето пред нас.

11. На автопатот мора да ги сигнализираме сите маневри и да почнеме рано. Особено оние поврзани со обновата. Треба да се погледнете и во огледала и да ја свртите главата пред да ја промените лентата.

Правилата во Полска не забрануваат престигнување оддесно на автопатишта и двојни коловози. Сепак, подобро е да се избегне овој маневар, бидејќи ризикуваме невнимателен возач да ни го блокира патот.

13. Бркање бавни возачи со долги фарови или под браникот

неприфатливо.

14 Ако се доближуваме до клучка и видиме автомобил како влегува на автопат по должината на прекинувачката лента, вреди олеснете го овој маневар со менување на лентата налево. Секако, однапред уверувајќи се дека нема да им пречиме на побрзите возачи.

Слични правила важат за двојни коловози. Само треба да запомните дека на таков пат можете да возите максимално. 120 км / ч

Погледнете: Престигнување - како да го направите безбедно? Кога можеш да бидеш во право?

Погледнете: Полско возење или како возачите ги кршат правилата

Погледнете: Казнени поени - или како да не ја изгубите возачката дозвола

Цм: Карта на патишта покриени со системот viaTOLL