Овие плочи на Инди 500 ќе ве стават во петта брзина

Twenty Nineteen е 103. трчање на „Најголемиот спектакл во трките“. Триесет и шест автомобили ќе се редат за да тргнат на познатиот Брикјард Спидвеј во Индијанаполис на најпознатата и најпрестижна автомобилска трка во Америка. Сите тркачи ќе се стремат кон победа и шанса да пијат млеко во кругот на победниците, но само еден ќе победи. Во текот на својата историја, Indy 500 видел некои од најдобрите светски возачи и тимови како се натпреваруваат за трофејот Borg-Warner во повеќе од 200 тешки борби кругови. Еве ги најдобрите рекорди кои ќе ви помогнат да се подготвите за овогодинешната трка.

Нема да верувате колку години имаше најмладиот победник!

Најбрза просечна брзина на победа

Ќе започнеме со објава што ја сумира брзината на Indy 500…. Во 2013 година, Тони Канаан, тркајќи се со тимот на KV Racing Technologies, победи на трката со највисока просечна брзина досега забележана.

Упатувајќи се кон карираното знаме пред Рајан Хантер-Реј, Канаан имаше просек од 187.433 милји на час во 199 круга. Тоа е прилично брзо. Замислете каква брзање би можеле да доживеете ако ви дозволат да возите на автопат три пати побрзо од дозволената брзина за работа!

Најниска просечна стапка на победа

На спротивната страна од спектарот, најниската просечна брзина на победа беше поставена од Реј Харун на Мармон Оса во 1911 година. Неговата просечна брзина во текот на 200 круга беше 74.59 милји на час. Иако таа бројка можеби не е импресивна сега, во 1911 година беше прилично брзо.

За споредба, Ford Model T од 1911 година имаше максимална брзина од околу 40-45 mph. Таа година го означува и првиот официјален Индијанаполис 500 како што го знаеме. Влезот беше 1 долар.

Најбрзиот круг на трка

Во 1996 година, поранешниот возач на Формула 1, Еди Чивер, постави рекорд во круг кој се уште постои и денес. За време на трката, Чевер извозе круг со 236.103 милји на час. И покрај неговиот најбрз круг, Чивер ја заврши трката на 11-то место.

Многу возачи се обидоа, но никој не можеше да ја достигне брзината на Чевер во тој кобен ден. Две години подоцна, Cheever победи на 500 во инстант класиката.

Продолжете да дознавате кој неверојатен возач има најмногу последователни победи на Indy 500!

Најмногу победи во кариерата - возач

Тројца возачи ја делат оваа неверојатна и посебна чест и сите тие се легенди сами по себе. Еј Џеј Фојт, Ал Унсер и Рик Мирс по четири пати победиле на Инди 500. Фојт го направи ова во 4, 1961, 1964 и 1967 година.

Унсер ја заврши својата квадрилогија во 1970, 1971, 1978 и 1987 година. Меарс го заврши сетот во 1979, 1984, 1988 и 1991 година. Да се ​​победи на трка еднаш е посебно, повторувањето ве прави еден од најдобрите, а ако го направите тоа четири пати ве прави легенда.

Победи во кариерата - Тим/Сопственик

Роџер Пенске се повлече од тркачки автомобили во 1965 година. Тој се натпреваруваше во две трки во Формула 1, беше четирикратен SCCA шампион во вториот круг, победи на трката на NASCAR Late Model на Риверсајд Спидвеј во 1963 година и важеше за исклучително талентиран возач.

Сепак, неговиот талент како сопственик на тим е веројатно поголем, откако го освои Инди 500 15 пати. Неговата прва победа беше против Марк Донохју во 1972 година, а последната во 2018 година со Вилпауер.

Најмногу последователни победи – возач

Пет возачи победија на Инди 500 по ред. До денес, никој не успеал да победи на трката три пати по ред, што е доказ за тежината на трката и обемот на конкуренцијата.

Возачот Вилбур Шо победи во 1939 и 1940 година, Маури Роуз во 1947 и 1948 година. Бил Вукович тогаш победи во 1953 и 1954 година, додека Ал Унсер победи во 1970 и 1971 година, а Хелио Кастроневс победи во 2001 и 2002 година.

Најмладиот победник

Трој Рутман победи на Indy 1952 во 500 година на нежна возраст од 22 години и 80 дена. Троја се натпреваруваше во 500 уште осум пати, но само два пати заврши, бидејќи имаше механички проблеми во 6 од тие осум обиди.

Триесет и пет подоцна ќе биде поставен уште еден рекорд, но не од Рутман. Најстариот возач некогаш кој победил на Најголемиот спектакл на трката ќе помине низ победничката лента.

Погодете кој може да биде?

Најстариот победник

Легендарниот Ал Унсер е најстариот возач кој победил на 500 на Инди. Беше пет дена помалку од неговиот 48-ми роденден кога победи на трката во 1987 година, завршувајќи ја својата серија од четири победи на Инди 500.

Унсер продолжил да се трка до 1994 година, кога се пензионирал откако се обидел да се квалификува за 500 на 55-годишна возраст. Во времето на неговото пензионирање, тој беше еден од најстарите тркачки возачи во спортот.

Највисок резултат кај женските возачи

Ова е рекорд кој сигурно ќе падне во блиска иднина. Сè повеќе талентирани женски возачи го пронаоѓаат патот во мотоспортот на највисоко ниво, а спортот како целина е многу подобар за него. Сè додека не дојде следната ѕвезда, женски возач со највисоки достигнувања на Инди 500 ќе биде Даница Патрик.

Во 2009 година, Патрик, кој тогаш возеше за Андрети Грин Рејсинг, го зазеде почесното трето место. Таа има една победа во кариерата во серијата Индикар, на Инди Јапонија 3 на Твин Ринг Мотеги во 300 година.

Најголема разлика за победа

Француската тркачка ѕвезда Жил Гу го држи рекордот за најдолга разлика на победа на Инди 500: неверојатни 13 минути и 8.4 секунди на трката во 1913 година. Гу беше и првиот Французин и Европеец кој победи на трката.

Тој беше пријавен дека испил четири шишиња шампањ додека возел и рекол: „Не можев да победам без добро вино“. Следната година, возењето во пијана состојба беше забрането на Инди 500 од очигледни причини.

Најмала разлика за победа

Инди 1992 од 500 година забележа епска завршница: двократниот победник Ал Унсер Џуниор го победи Скот Гудјер за само 2 секунди! Потребно е подолго да се прочита зборот „брзо“ отколку растојанието помеѓу двата автомобили.

Ова беше прва година на Goodyear на патеката Инди. Повторно завршил вицешампион во 1997 година и завршил втор во класата на Ле Ман во 2 година возејќи го автомобилот Порше ГТ од 1996 година. Толку блиску и толку далеку.

Напред, ќе дознаеме кој возач има извозено најмногу Indy 500 кругови на сите времиња!

Најмногу кругови во кариерата

Од 1965 до 1990 година, и повторно од 1992 до 1993 година, легендарниот Ал Унсер се натпреваруваше на Инди 500. Иако има четири победи, тој може да тврди дека водел најмногу кругови на патеката со 644 кругови. повеќедецениска кариера која опфаќа 27 кариери.

Она што е уште поневеројатно е дека во 1978 година, Ал Унсер победи на Инди 500, Поконо 500 и Онтарио 500. Тоа се три победи на трка од 500 милји во една година!

Кругови Лед двоен рекорд

Indy 1912 од 500 година беше уникатен настан и се одликува со фактот дека возачот го држи рекордот за најмногу поминати кругови во трка без победа, како и за најмалку кругови поминати од победник!

Ралф Де Палма ја водеше трката во третиот круг и почна да се оддалечува од теренот. Во кругот 199 од 200, неговиот болид ја загуби моќта на задниот дел директно. Тој и неговиот механичар го турнаа болидот преку целта за да завршат со најмногу кругови на трката (196) зад победникот Џо Досон, кој водеше најмалку кругови од кој било победник со два.

Повеќето кругови ги завршува возач-почетник

Двократниот шампион на Инди 500 Хуан Пабло Монтоја водеше 167 од 200 круга на патот до неговата победа во 2000 година. Ова е највисоката завршница од дебитант досега што се натпреварувала на Инди 500.

Победата на Монтоја таа година беше прва за дебитант од 1966 година. Му требаа 15 години да ја постигне втората победа, почнувајќи од 15-тото место на гридот во 2015 година. Оваа 15-годишна разлика помеѓу победите служи како одличен потсетник за тоа колку е тешко да се совлада Инди 500.

Возачот ги предводеше повеќето трки на Инди 500 и е следен на листата!

Повеќето трки завршија без победи

Рекс Мејс има сомнителна репутација дека го води Инди 500 девет пати, но не успеа да претвори ниту еден од нив во победа. Мејс секако беше брз, четири пати ја стартуваше трката од пол и стартуваше од првиот ред седум од 12-те пати кога се натпреваруваше на Инди.

За жал, неговите најдобри резултати биле во 1940 и 1941 година, кога завршил втор во двете трки. За жал, Мејс загина во сообраќајна несреќа за време на трка во 1949 година на 36-годишна возраст.

Најмногу победи од пол-позицијата

Рик „Ракет Рик“ Мирс има рекордни четири победи на Инди 500. Исто толку забележително, тој освои три од нив од пол (1979, 1988, 1991 година). Меарс е исто така трикратен шампион од серијата Индикар, освојувајќи ја круната во 3, 1979 и 1981 година.

На Рик Мирс не му е непознат да стартува од првиот ред. Рик Мирс има 38 пол позиции во трките во Индикар. Денес, иконата на Инди работи како консултант за Penske Racing и Helio Castroneves.

Повеќето Инди 500 започнуваат во кариерата

Друга легенда на спортот, Еј Џеј Фојт, има неверојатна статистика. Заедно со неговите четири победи на Инди 500, Фојт има најмногу трки во кариерата од кој било возач на возраст од 35 години. Така е, тој се натпреваруваше на Инди 500 секоја година 35 години по ред, почнувајќи од 1958 година.

Фојт е уникатен и како возач, имајќи трки со болиди со преден и заден мотор; неговите четири победи се рамномерно поделени помеѓу двете конфигурации.

Најмал број на автомобили на целта

Инди 1966 од 500 година требаше да биде една од најголемите трки на сите времиња. Теренот беше исполнет со некои од најталентираните возачи во светот, вклучувајќи ги Сер Џеки Стјуарт, Џим Кларк, Марио Андрети, Греам Хил, Ден Гарни, Парнели Џонс, Ал Унсер, Еј Џеј Фојт и Кејл Јарборо.

Денес, оваа година за жал е запаметена како година со најмалку болиди на целта: само 7 од 33-те стартери ги поминаа цели 200 круга. Несреќата во првиот круг уништи 11 болиди, а урна уште 15 поради механички проблеми.

Најниска стартна позиција на победникот

Трикратниот победник и Куќа на славните Луис Мајер го започна Инди 3 од 1936 година од 500-то место. Тој победи таа година, негова трета од 28, додека водеше 500 круга. Мејер се пензионирал од возење во 96 година и се вратил на работа како механичар и градител на мотори.

Тој и Дејл Дрејк ќе го преземат управувањето со фабриката за мотори во Офенхаузер и заедно ќе ги развијат и произведуваат моторите Мејер-Дрејк Офи кои ќе доминираат на трките во Инди. Овие мотори го напојуваат секој победник на Indy 500 многу долго време.

Најмал број на застанувања во пит

Пит-стопирањата станаа дел од трките и дел од стратегијата на трката. Користењето на нив во ваша корист често одредува кој победи, кој губи и кој треба да потроши многу гориво за да заштеди време за да стигне до крајот на трката.

Дали би верувале дека во историјата на Инди 500, четири болиди ја завршиле целата трка без да направат ниту еден пит-стоп? Дејв Еванс првпат го направи тоа во 1931 година, потоа Клиф Бергер во 1941 година, Џими Џексон во 1949 година и Џони Мунц во 1949 година.