ESP во автомобилот

Многу често, среќните сопственици на нови и модерни автомобили имаат прашање: што е ESP, за што е и дали е потребно? Вреди да се разбере ова во детали, што, всушност, ќе го направиме подолу.

Спротивно на популарното верување, возењето не е секогаш лесно. Конкретно, оваа изјава е релевантна за ситуации каде што патот на движење е попречен од различни надворешни фактори, без разлика дали се работи за тешки вртења или тешки временски услови. И многу пати заедно. Главната опасност во овие случаи е лизгањето кое може да предизвика потешкотии во возењето, а во некои моменти и неконтролирано и непредвидливо движење на автомобилот што може да предизвика сообраќајна несреќа. Покрај тоа, може да се појават тешкотии и за почетници и за веќе доста искусни возачи. За да се реши овој проблем, се користи посебен систем, скратено како ESP.

Како да се дешифрира ESP

Лого на системот ESP

ESP или Електронска програма за стабилност - ова име во руската верзија значи електронски систем за динамичка стабилизација на автомобилот или, со други зборови, систем за стабилност на девизниот курс. Со други зборови, ESP е компонента на активен безбедносен систем што може да го контролира моментот на сила на едно или дури неколку тркала во исто време со помош на компјутер, со што се елиминира страничното движење и се израмнува положбата на возилото.

Различни компании произведуваат слични електронски уреди, но најголемиот и најпознатиот производител на ESP (и под овој бренд) е Robert Bosch GmbH.

Кратенката ESP е најчеста и општоприфатена за повеќето европски и американски автомобили, но не и единствената. За различни автомобили на кои е инсталиран системот за стабилност на девизниот курс, нивните ознаки може да се разликуваат, но тоа не ја менува суштината и принципот на работа.

Видете исто така: Која е разликата помеѓу погонот на задните и предните тркала и како тоа влијае на стабилноста на автомобилот.

Пример за аналози на ESP за некои марки на автомобили:

• ESC (Електронска контрола на стабилноста) - за Hyundai, Kia, Honda;
• DSC (Dynamic Stability Control) — за Rover, Jaguar, BMW;
• DTSC (Dynamic Stability Traction Control) — за Volvo;
• VSA (Vehicle Stability Assist) — за Acura и Honda;
• VSC (Контрола на стабилност на возилото) — за Тојота;
• VDC (Динамичка контрола на возилото) - за Subaru, Nissan и Infiniti.

Изненадувачки, ESP доби широка популарност не кога беше создаден, туку нешто подоцна. Да, и благодарение на скандалот од 1997 година, поврзан со сериозни недостатоци, тогаш развиен од класата А на Mercedes-Benz. Овој компактен автомобил, заради удобност, доби прилично висока каросерија, но во исто време и висок центар на гравитација. Поради ова, автомобилот имаше тенденција насилно да се превртува, а исто така беше во опасност да се преврти при изведување на маневарот „пренарачување“. Проблемот беше решен со инсталирање на систем за контрола на стабилноста на компактните модели на Мерцедес. Така ESP го доби своето име.

Како функционира системот ESP

Безбедносни системи

Се состои од специјална контролна единица, надворешни мерни уреди кои контролираат различни параметри и актуатор (вентил единица). Ако директно го земеме предвид ESP уредот, тогаш тој може да ги извршува своите функции само во комбинација со други компоненти на системот за активна безбедност на возилото, како што се:

• Системи за спречување на блокирање на тркалата при сопирање (ABS);
• Системи за дистрибуција на силата на сопирачките (EBD);
• Електронски диференцијален систем за блокирање (EDS);
• Систем против лизгање (ASR).

Целта на надворешните сензори е да го следат мерењето на аголот на управувањето, работата на системот за сопирање, положбата на гасот (всушност, однесувањето на возачот зад воланот) и возни карактеристики на автомобилот. Примените податоци се читаат и се испраќаат до контролната единица, која, доколку е потребно, го активира активирачот поврзан со другите елементи на системот за активна безбедност.

Дополнително, контролната единица за системот за контрола на стабилноста е поврзана со моторот и автоматскиот менувач и може да влијае на нивното работење во итни ситуации.

Како работи ESP

Траекторија на возилото без ESP

Траекторија на возилото со ESP

Електронската програма за стабилност постојано ги анализира дојдовните податоци за постапките на возачот и ги споредува со вистинското движење на автомобилот. Ако ESP мисли дека возачот ја губи контролата над автомобилот, ќе интервенира.

Корекција на курсот на возилото може да се постигне:

• Сопирање на одредени тркала;
• Промена на брзината на моторот.

Кои тркала да сопираат ги одредува контролната единица во зависност од ситуацијата. На пример, кога автомобилот се лизга, ESP може да сопира со надворешното предно тркало и истовремено да ја менува брзината на моторот. Последново се постигнува со прилагодување на снабдувањето со гориво.

Односот на возачите кон ESP

Копче за исклучување на ESP

Не е секогаш јасно. Многу искусни возачи не се задоволни што во некои ситуации, спротивно на желбата на личноста зад воланот, притискањето на педалата за гас не функционира. ESP не може да ги процени квалификациите на возачот или неговата желба да го „вози автомобилот“, негова привилегија е да обезбеди безбедно движење на автомобилот во одредени ситуации.

За такви драјвери, производителите обично обезбедуваат можност за оневозможување на системот ESP; згора на тоа, под одредени услови, дури се препорачува да се исклучи (на пример, на лабава почва).

Во други случаи, овој систем е навистина потребен. И не само за возачи почетници. Во зима, особено е тешко без него. А имајќи предвид дека благодарение на ширењето на овој систем, стапката на несреќи е намалена за речиси 30%, нејзината „нужност“ е несомнена. Сепак, не смееме да заборавиме дека колку и да е ефикасна таквата помош, таа нема да обезбеди 100% заштита.