ех - што е ова во кола? Фото и видео
Пример за моќ се автомобилите опремени со системи за турбо полнење. Поради фактот што турбополначот внесува повеќе воздух во цилиндрите, горивото согорува речиси без трага и сè се претвора во енергија, што го чувствуваме кога седиме зад воланот на такви познати автомобили со турбо полнач како што е Porsche 911 Turbo. S, Audi TTS, Mercedes-Benz CLA 45 AMG и други.
Но, како што велат, ова е меч со две острици. Во турбополначот, воздухот што доаѓа однадвор се компресира, а за време на компресија, температурата на која било супстанција се зголемува. Како резултат на тоа, гасот влегува во моторот, загреан на температура од приближно 150-200 степени, поради што животниот век на енергетската единица е значително намален.
Има само еден начин да се ослободите од овој проблем - со инсталирање на разменувач на топлина кој ќе зема вишок топлина од загреаниот воздух. Овој разменувач на топлина е интеркулерот, за кој ќе зборуваме на Vodi.su во оваа статија.
Уред и принцип на работа
Ова е прилично едноставен уред, по изглед потсетува на радијатор за ладење кај моторите со внатрешно согорување. Принципот на работа исто така не е комплициран - загреаниот воздух се лади со поминување низ систем од цевки и саќе, каде што е изложен или на течност или на контра проток на изладен гас.
Така, според принципот на ладење, постојат два главни типа:
- воздух - вода;
- воздух - воздух.
Инсталирајте го радијаторот на интеркулерот на различни места под хаубата: од страната на левото или десното крило, директно зад браникот пред главниот радијатор за ладење, на врвот на моторот. Повеќето производители на автомобили ја инсталираат решетката на интеркулерот или на страната во близина на браникот или зад браникот, бидејќи областа за ладење ќе биде поголема и уредот ќе работи поефикасно.
Вреди да се напомене дека дури и со ладење на влезниот атмосферски кислород за 10 степени, можно е да се постигне подобрување на влечните перформанси на енергетската единица за 5 проценти. Покрај тоа, според истражувањата, оладениот воздух може дополнително да се компресира, што предизвикува неговиот волумен што влегува во цилиндрите да се зголеми.
Интеркулер со воздушно ладење
Ова е наједноставната и најпопуларна опција. Ладењето настанува поради навлегувањето на дополнителни струи на атмосферскиот воздух низ доводот за воздух. Цевките за разменувач на топлина се направени од бакар или алуминиум и дополнително се опремени со плочи за отстранување на топлина.
Воздушниот интеркулер работи најефикасно при брзини од 30 km/h. Исто така, често се инсталира на камиони и патнички автобуси со дизел мотори. Вреди да се напомене дека воздушниот разменувач на топлина не може да се минијатуризира на неодредено време, така што практично не се користи кај мали автомобили со мотори со мала моќност.
течно ладење
Интеркулерот со течно ладење е многу покомпактен. Гасот се лади поради фактот што поминува низ цевки, чии ѕидови се мијат со антифриз, антифриз или обична вода. По изглед, практично не се разликува од радијаторот на шпоретот за греење и ги има истите мали димензии.
Сепак, овој систем има голем број на недостатоци во дизајнот:
- самата течност се загрева;
- потребно е време да се олади;
- потребно е да се инсталира дополнителна пумпа за да се обезбеди непречена циркулација на реагенсот.
Така, течен интеркулер ќе чини повеќе од воздушен интеркулер. Но, возачите често немаат избор, бидејќи едноставно нема каде да се инсталира воздушен разменувач на топлина под хаубата на мал компактен автомобил.
Инсталација на интеркулер
Ако уредот работи правилно, ја намалува температурата на воздухот за 70-80% проценти, поради што гасот подобро се компресира во ограничен волумен. Како резултат на тоа, голема количина на воздух влегува во коморите за согорување, а моќноста на моторот се зголемува, во буквална смисла на зборот, за 25 коњски сили.
Овој индикатор првенствено ги привлекува сопствениците на спортски автомобили. Ако интеркулерот не бил стандардно инсталиран на вашиот автомобил, можете сами да го направите тоа. При изборот, земете ги предвид следниве параметри:
- област на разменувач на топлина - колку е поголема, толку подобро;
- оптимален кружен пресек на цевки за да се избегнат загуби на притисок;
- минимален број на свиоци - токму во свиоците се јавуваат загуби на проток;
- цевките не треба да бидат премногу дебели;
- сила
Самостојното инсталирање на интеркулер е сосема можно за секој ентузијаст за автомобили кој ја разбира структурата на својот автомобил. Неговата испорака можете да ја нарачате директно од фабриката; комплетот вклучува загради, прицврстувачи и цевки за поставување на патека од турбината до вентилот за гас. Може да има проблем со несовпаѓање на дијаметарот на цевките, но тоа може да се реши со инсталирање адаптери.
За да спречите затнувањето на интеркулерот со прашина, потребно е навремено да го смените филтерот за воздух. Можете да налеете бензин внатре, добро да го исплакнете уредот и да го дувате со компримиран воздух. Зголемувањето на моќноста на вашиот дизел мотор и продолжувањето на неговиот животен век е главната награда што ќе ја добиете со инсталирање на интеркулер.
Се вчитува
