Електричните автомобили Тесла ќе се наплатуваат од мрежата

Технологијата „Возило до мрежа“ или слична технологија развиена од „Возило до дома“ ја развиваат други компании.

Tesla не објави дека додала двонасочно полнење на седанот Model 3 со можност за пренос на енергија во спротивна насока - од автомобилот до мрежата (или дома). Ова го открил електроинженерот Марко Гаксиола, кој работи обратно инженерство за конкурентот Тесла. Тој го расклопил полначот Model 3 и повторно го изградил неговото коло. Излегува дека електричното возило е подготвено за режимот V2G (Vehicle to Grid), според Electrek, што значи дека Tesla мора далечински да го ажурира софтверот на веќе произведените возила за да ја активира оваа хардверска функција.

Додека ова откритие беше направено во Tesla Model 3, можно е и другите модели веќе во производство да добиле (или наскоро ќе добијат) слично скриено ажурирање за преземање.

Системот Vehicle to Grid (V2H) или Vehicle to Building ви овозможува да ја напојувате вашата вила/зграда со електричен автомобил во случај на прекин на струја или да заштедите на разликите во цените во различни периоди од денот. Системот V2G е дополнителна еволуција на уредот V2H, кој ви овозможува да создадете огромна батерија од многу автомобили, која складира енергија при пад на оптоварувањето на мрежата.

Технологијата „Возило до мрежа“ или слична технологија „Возило до дома“, ја развиваат неколку автомобилски компании.

Сопствениците на електрични возила може да бидат заинтересирани да заработат пари со тоа што на јавната електрична мрежа ќе им пристапат до нивната батерија. Во овој случај, електричниот автомобил (заедно со илјадници браќа) делува како огромен тампон, измазнувајќи ги врвовите на потрошувачката на енергија во градот.

Забележете дека на V2G системите не им треба целосен капацитет на батеријата во автомобилот, доволно е да заштедите само одреден дел за потребите на градот. Тогаш прашањето за понатамошна деградација на батеријата во "дополнителните" циклуси на празнење на полнење не е толку акутно. Ова е местото каде што планираниот раст на капацитетот на батеријата на Тесла и идната долготрајна батерија ќе станат попогодни.

Пред ова, V2G Tesla требаше поцелосно да ги отклучи можностите на неподвижните погони. Како резерватот за енергија на Хорнсдејл во Австралија (неофицијално големата батерија на Тесла). Најголемиот уред за складирање на литиум-јонска енергија во светот се наоѓа веднаш до Ветерната електрана Хорнсдејл (99 турбини). Капацитетот на батеријата е 100 MW, капацитетот е 129 MWh. Во блиска иднина може да се зголеми на 150 MW и до 193,5 MWh.

Доколку Тесла го лансира својот систем V2G, тогаш компанијата веќе ќе има своја софтверска платформа Autobidder, која ви овозможува да креирате виртуелна армија од разни соларни панели, стационарни уреди за складирање на енергија (од ниво на приватни вили до индустриски). Поточно, Autobidder ќе се користи за управување со енергетската резерва на Hornsdale (основач на Tesla, оператор Neoen). И уште една интересна точка: во 2015 година, претставници на американската компанија изјавија дека кога возниот парк од автомобилите „Тесла“ ќе достигне еден милион единици, заедно тие ќе обезбедат огромен тампон што може да се користи. Тесла погоди еден милион електрични возила во март 2020 година.