Electric Vehicles 2021 - Избор на уредникот. Нашиот број 1 моментално е VW ID.4, но Моделот 3 е идеален.

Редовно ни пишувате дека изјавите и препораките на Elektrowoz ве натерале да го изберете ова конкретно електрично возило наместо друго. Затоа решивме да го споделиме со вас нашиот рејтинг на моделите што ги разгледуваме за купување. Ова рангирање го одразува нашето верување во тоа кој електричен автомобил вреди да се купи, барем засега, во вториот квартал од 2021 година – по тој редослед.

Нашата потрага по автомобил всушност започна со Kia e-Niro 64 kWh пред две години и материјалот подолу е резултат на ажурирање на планот. Решивме дека рутите по кои одиме бараат 250 километри автопати, 400+ километри ако возите бавно. Во првиот бран, бевме заинтригирани од Volkswagen ID.3 со батерија од 77 kWh и 5 седишта, кој чини помалку од 210 PLN стандардно, и кој нуди компактна големина, прилично удобен ентериер и разумен багажник (тестиран. ).

Откако ја проверивме куповната цена, ни осамна: на крајот на краиштата, ID.4 од 77 kWh започнува со ID.3 со пет седишта, тој е попростран и изгледа подобро:

Електрични возила 2021 година – Избор на уредници www.elektrowoz.pl

1. Volkswagen ID.4 77 kWh во верзијата Pro Performance Family (231 PLN)

Кога ќе помислиме на уредувачка машина во буџетот до 220-230 илјади PLNнашиот избор паѓа на Volkswagen ID.4 Pro Performance Family со почеток од 223 PLN или околу 790 PLN со некои додатоци. Најважните технолошки предности на овој модел:

• Батерија 77 kWh ветувајќи до 515 WLTP единици, односно до 440 km во натура во мешан режим или нешто повеќе од 300 km на автопатот,
• салонски простор со надворешна должина од 4,58 метри (со големи автомобили во градот е густо),
• 543 литри багажен простор.

Моторот од 150 kW (204 КС) Веројатно софтверските грешки што се појавуваат кај сите модели на платформата MEB ќе бидат досадни - видете Skoda Enyaq iV / тест - но ги има сè помалку и не го отежнуваат возењето. Автомобилот има важна предност: ни се допаѓа... Тој е убав, витко, удобно, изгледа модерно, но не и наметливо.

Зошто не Kia e-Niro? Бидејќи е погуст, што е значителен недостаток за семејството 2 + 3. Зошто не VW ID.3? Ако треба да заштедите пари, размислете за моделот VW ID.3 Pro S Tour 5 (од 207 PLN). Зошто не Skoda Enyaq iV? Затоа што чини исто, а ни се допаѓа помалку. Зошто не и Mercedes EQA? Бидејќи опциите брзо ја доближуваат нејзината цена до Tesla Model 3, а батеријата е сè уште 66,5 kWh. Зошто не и Hyundai Kona Electric? Затоа што е премал за нашето семејство. Зошто не Tesla 3 SR +? Тој има премалку покриеност, уредувачката база е Варшава, всушност, секое патување бара плаќање.

И ако имавме 20 илјади злоти повеќе за трошење ...:

2. Tesla Model 3 Long Range - нашиот драг идеал (250 PLN)

Всушност, Tesla Model 3 е нашиот идеал.... Ако имаме 250 PLN 3 за трошење, не би се двоумеле да избереме бел Tesla Model 4 LR со бел ентериер. Во споредба со Volkswagen ID.XNUMX, автомобилот има многу предности:

• на пазарот подолго,
• попространа,
• доаѓа во комплет со автопилот (систем за полуавтономно возење),
• стандардно има додатоци, за кои треба да доплатите во Фолксваген или на друго место,
• има топлинска пумпа,
• има батерија од 73-74 kWh и подобар опсег,
• има погон на двете оски и значително подобро забрзување,
• има загреани седишта и волан,
• има матрични фарови,
• овозможува користење на мрежата Supercharger со приближно 1,3 PLN / kWh.

Од наша гледна точка, единствена негатива е должината на автомобилот (на 4,69 метри, паркирањето во град е заморно, ID.4 е пократко за 10 см) и помалиот капацитет на багажниот простор. И тоа е што На него треба да додадете 20 PLN... Многу е лесно да се каже: „Инвестиравте 20 XNUMX и веќе ги имате“, но треба да ги добиете парите од некаде. Ги немаме, а падот на приходите од реклами не е охрабрувачки 🙂

Зошто не Ford Mustang Mach-E? Затоа што не сакаме да ризикуваме да купиме автомобил во првата година на производство. Зошто не Tesla Model Y? Бидејќи се уште не е во продажба и се планира во Полска на крајот на годината. Видете исто така Mustang Mach-E белешка. Зошто не и Audi Q4 e-tron? Затоа што очекуваме дека нема да можеме да си го дозволиме. Зошто не BMW iX3, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace? Бидејќи ни се прескапи, не можеме да си ги дозволиме.

И ако решиме дека ќе ги намалиме трошоците за 70-80 илјади злоти ...:

3. Kia e-Niro 64 kWh – безбедна алтернатива (до 170-180 илјади PLN)

Ние само се обидуваме да купиме Издавачот мора да одлучи дали купувањето електричен уредник ќе се исплати.... Ако се покаже дека обврската од над 200 64 PLN е премногу ризична за нас, ќе се вратиме на автомобилот што го препорачуваме со чиста совест со години: Kii e-Niro XNUMX kWh.

Kia e-Niro 64 kWh има 150 kW (204 КС), батерија од 64 kWh и дури преку 400 километри реален домет во мешан режим. Тој е помал од Volkswagen ID.4 и Tesla Model 3, со помалку багажен простор и помалку простор во кабината. Нуди сличен опсег, има лежерен класичен изглед и носи до скоро 80 ​​kW. Со еден збор: тој е „речиси“ како VW ID.4, но чини десетици илјади злоти помалку.

Kia e-Niro има уште една значајна предност: тој е на пазарот неколку години, така што можеме да купиме годишно демо за цена малку над 150 PLN. Гледаме низ такви коли и гледаме дека не само што ги ловиме 😉

Зошто не VW ID.3? За оваа цена, Kia e-Niro нуди најдобра вредност за парите. Зошто не Nissan Leaf e +? Поради присуството на портата за полнење Chademo (не го сакаме тоа). Зошто не Kia e-Soul? Ако можеме да си го дозволиме тоа, претпочитаме да доплатиме за покласичен изглед. Зошто не Peugeot e-2008 или Citroen e-C4? Ни треба поголем модел кој може да се користи за патување низ градот И во Полска.

Автомобили поевтини од 150 PLN, попристапни? Ќе им се вратиме

Ако сакаме максимална заштеда, ќе бараме демо-единици Kii e-Soul од 64 kWh. Сепак, не би оделе на модели со батерии под 58 kWh (под Nissan Leaf e + и VW ID.3 Pro), бидејќи бараме автомобил што би можел да биде единственото и основно возило во едицијата/семејството. ...

Да се ​​вратиме на рангирањето на најевтините модели.

Дали не се наполни Kia EV6, Tesla Model Y, Volvo XC40 P8 Recharge?

Главната премиса на ова рангирање беше тоа ние избираме автомобили овде и сега... Овде и сега, како уредник, ги разгледуваме понудите за автомобили, достапноста и опциите за финансирање. Еве и сега, односно во април 2021 година. Сè уште нема Kii EV6 или Ioniq 5. И додека моделите E-GMP и Tesla Model Y со структурирана батерија ветуваат дека ќе бидат технолошки интересни, ние се држиме до принципот дека е подобро да се прескокне првата година на производство.

Што се однесува до Volvo XC40 P8 Recharge, цената од 268 PLN е малку запрепастувачка. Што не го менува фактот дека ни е драго да го возиме утре, среда, април 21

Уредничка белешка www.elektrowoz.pl: текстот е напишан пред објавувањето дека ID.4 ја доби титулата Светски автомобил на годината 2021 / Светски автомобил на годината 2021. Ние веруваме во нашите избори и одлуки, но ние не верувајте во такви плебисцити и не ги опишувајте намерно.

Ова може да ве интересира: