Дали електричниот автомобил загадува повеќе од дизел локомотивата?

Во Франција и повеќето западни земји, силната политичка и индустриска волја ја охрабрува транзицијата кон електричен, особено од еколошки причини. Многу земји сакаат да ги забранат автомобилите со бензин и дизел од овде 2040да се направи простор за електрично возило. 

Ова е случај со Франција, особено со Климатски план лансиран во 2017 година, кој ја промовира електричната мобилност преку обезбедување помош до 8500 евра за купување на електрично возило. Производителите на автомобили, исто така, ја препознаваат важноста на оваа еколошка транзиција нудејќи се повеќе и повеќе модели на електрични возила. Сепак, сè уште има многу дебати за тоа влијанието врз животната средина овие автомобили. 

Дали електричниот автомобил ја загадува животната средина? 

Пред се, треба да знаете дека сите приватни автомобили кои работат на бензин, дизел или струја ја загадуваат животната средина. 

За да се разбере нивното влијание врз животната средина, неопходно е да се разгледаат сите фази од нивниот животен циклус. Ние разликуваме две фази : производство и употреба. 

Производството на електрични возила има влијание врз животната средина, особено поради неговото акумулатор. Батерија за влечење е резултат на сложен процес на производство и се состои од многу суровини како литиум или кобалт. Ископувањето на овие метали бара многу енергија, вода и хемикалии кои ја загадуваат животната средина. 

Така, во фазата на производство на електрично возило, до 50% повеќе CO2 од термички автомобил. 

Дополнително, мора да се земе предвид и енергијата потребна за полнење на батериите на електричните возила; тоа е електрична енергија произведени возводно. 

Многу земји, како што се САД, Кина или дури и Германија, произведуваат електрична енергија користејќи фосилни горива: согорување на јаглен или гас. Ова во голема мера ја загадува животната средина. И додека електричните автомобили користат фосилни горива, тие не се поеколошки од нивните термички колеги. 

Од друга страна, во Франција главен извор на електрична енергија е нуклеарно. Иако овој енергетски ресурс не е 100% зелен, тој не произведува CO2. Затоа, тоа не придонесува за глобалното затоплување. 

глобално, претставуваат фосилните горива две третини производство на електрична енергија, дури и ако обновливите извори на енергија имаат тенденција да заземаат се повеќе и повеќе простор. 

Електричен автомобил ја загадува животната средина, да, би било погрешно да се каже поинаку. Од друга страна, дефинитивно не е позагадувачко од неговиот термички колега. Дополнително, за разлика од дизел локомотивите, јаглеродниот отпечаток на електричните возила е во тренд на опаѓање со постојано зголемување на уделот на обновливите извори на енергија во глобалното производство на енергија. 

Дали електричниот автомобил е решение за климатската криза?

75% Влијанието на електричното возило врз животната средина се јавува во фазата на производство. Сега да ја погледнеме фазата на употреба.

Кога електричниот автомобил е во движење, тој не испушта CO2, за разлика од автомобилот на бензин или дизел. Запомнете дека CO2 е стакленички гас кој придонесува за глобалното затоплување. 

Во Франција транспортот претставува 40% емисии на CO2. Според тоа, електричните возила се ефикасен начин за намалување на емисиите на CO2 и имаат помало влијание врз животната средина. 

Графиконот подолу е од студија на Fondation pour la Nature et l'Homme и Европската климатска фондација. Електрично возило на патот кон енергетската транзиција во Франција, совршено го илустрира влијанието врз животната средина на електричното возило за време на фазата на работа, кое е значително пониско од она на термо возилото. 

Иако електричното возило не испушта CO2, тоа произведува фини честички. Навистина, ова се должи на триењето помеѓу гумите, сопирачките и патот. Ситните честички не придонесуваат за глобалното затоплување. Сепак, тие се извор на загадување на воздухот што е опасно за луѓето.

Во Франција помеѓу 35 и 000 луѓето умираат предвреме во рок од една година поради ситни честички.

Сепак, електричните возила испуштаат многу помалку фини честички од возилата на бензин. Покрај тоа, тие се ослободуваат и во издувните гасови. На овој начин, електричното возило придонесува и за подобрување на квалитетот на воздухот. 

Поточно, имајќи предвид дека електричното возило не произведува CO2 во фазата на употреба, загадувањето што се емитува во фазата на производство брзо исчезнува. 

Навистина, после Од 30 до 000 40 км, јаглеродниот отпечаток помеѓу електричното возило и неговиот термички колега е избалансиран. И бидејќи просечниот француски возач вози 13 километри годишно, Потребни се 3 години за електричниот автомобил да стане помалку штетен од дизел локомотивата. 

Се разбира, сето ова е точно само ако енергијата што се користи за полнење електрични возила не доаѓа од фосилни горива. Така е и во Франција. Покрај тоа, лесно можеме да замислиме дека иднината на нашето производство на електрична енергија ќе биде во одржливи и обновливи решенија како што се ветер, хидро, топлинска или сончева енергија, што ќе го направи автомобилот електричен... уште позелен отколку што е сега. 

За жал, сè уште има некои ограничувања при купување на електричен автомобил, како што е неговата цена.

Дали користен електричен автомобил е решението?

Покрај задоволството следно после и затоа користениот електричен автомобил е поеколошки за да има помал трошок за купување. Всушност, купувањето на користен електричен автомобил ви овозможува да му дадете втор живот и да го намалите неговото влијание врз животната средина. 

Така, оваа можност овозможува да се обезбеди пристап до електрични возила за кој било буџет и на тој начин ефикасна борба против глобалното затоплување.

Како да го направите пазарот на користени електрични возила потечен?

Бидејќи пазарот на електрични возила е во пораст, пазарот на половни електрични возила логично се развива. Бидејќи користените автомобили имаат помало влијание врз животната средина од новите, развојот на овој пазар е уште поинтересен. 

Главната пречка за купување половен автомобил е недостатокот на доверба во неговата состојба и сигурност. За електрични возила Особено, ентузијастите на автомобили треба да обрнат посебно внимание на состојбата на батеријата. ВО Навистина, ова е најскапата компонента на автомобилот, која се влошува со текот на времето. . Не станува збор за купување половен електричен автомобил за замена на батеријата за неколку месеци!

Имајте сертификат за батерија, потврдувајќи ја неговата состојба, а потоа го олеснува купувањето или препродавањето на користено електрично возило. 

Ако сакате да купите користен електричен автомобил, ќе ви биде поудобно ако неговата батерија е сертифицирана од La Belle Batterie. Навистина, ќе имате пристап до точни и независни информации за состојбата на батеријата. 

И ако сакате да го препродавате вашиот автомобил на секундарниот пазар, поседувањето сертификат La Belle Batterie ќе ви овозможи да ја потврдите состојбата на батеријата. На овој начин, можете побрзо да продавате на купувачите кои се порелаксирани.