Електрична Г-класа, најновиот Cupra Hot Hatch и кинеската мачка: најважните нови автомобили и концепти на саемот за автомобили во Минхен 2021 година

Концептот EQG ја претставува претстојната целосно електрична верзија на култниот теренец G-класа од Mercedes-Benz.

Застапниците за автомобили можеби се далечно сеќавање во Австралија, но сепак се популарни во остатокот од светот. Саемот за автомобили во Минхен оваа недела им даде можност на производителите на автомобили да ги прикажат возилата од следната генерација со вообичаената палета на нови автомобили и диви концепти.

Но, не сите концепти се создадени со иста цел. Некои, како Audi Grandsphere, замислуваат иден сериски модел (следниот A8), но со див, необичен изглед за да се истакне. Покрај тоа, има и други, како што е BMW Vision Circular, кои не предвидуваат ништо за салонот во иднина.

Така, имајќи го тоа на ум, ви носиме краток преглед на најважните нови модели и концепти од Минхен.

Mercedes-Benz Concept EQG

На Мерцедес му требаа 39 години да ја претстави целосно новата Г-класа, но сега - само три години подоцна - германскиот гигант треба брзо да се движи кон електрична иднина. Иако официјално е познат како „Концепт“ EQG, тој е лесно маскиран сериски автомобил.

Она што навистина е важно е дека EQG е поставен на шасија со рамка од скали и има четири поединечно контролирани електрични мотори кои треба да помогнат да се задржи способноста на сегашниот модел да „оди секаде“.

Исто така, го задржува истиот кутии изглед што го направи G-Wagen толку познат, што треба да му помогне да остане еден од најпопуларните модели на марката, особено на клучниот американски пазар.

Mercedes-AMG EQS53

Дајмлер неодамна објави дека планира да ги претвори сите модели на Mercedes-Benz во електрична енергија, а во ова е вклучен и AMG. Ја погледнавме краткорочната и долгорочната иднина на AMG во Минхен со хибридниот GT 63 SE Performance 4 Door Coupe и целосно електричниот EQS53.

Новиот GT 63 S комбинира 4.0-литарски V8 мотор со двојни турбо полначи и електричен мотор од 620 kW/1400 Nm поставен на задната страна. Но, тоа само ќе помогне да се премости јазот пред да пристигнат повеќе целосно електрични AMG како EQS53.

EQS53 е опремен со двоен мотор (по еден за секоја оска за 484WD) кој има две состојби на поставување. Почетниот модел испорачува 950 kW/560 Nm, но ако тоа не е доволно, можете да го купите пакетот AMG Dynamic Plus кој ги зголемува тие бројки на 1200 kW/XNUMX Nm.

Урбан бунтовник Купра

Концепт за урбани бунтовници Купра

Ова е класичен пример за концепт со див изглед, кој привлекува внимание и има поскромна производствена иднина. Додека Cupra се фокусираше на своите перформанси и обликуваше неверојатен жежок хечбек инспириран од релито, она што се наоѓа под површината е она што навистина е важно - новата платформа на групацијата Volkswagen за мали електрични возила.

Позната како MEB Entry, оваа нова архитектура ќе ја формира основата на следната генерација урбани модели на Volkswagen Group. Самиот Volkswagen обезбеди повеќе подготвено за производство на она што би значело во форма на концептот ID.Life, кој се очекува да стане ID.2 за неколку години.

Урбаните верзии на електрични возила на Audi и Skoda исто така се планирани надвор од платформата MEB Entry.

Hyundai Vision FC

Јужнокорејската марка не го крие својот интерес за изградба на спортски автомобил на водороден погон, а концептот Vision FK е најубедлив доказ. Но, она што тој го кажува за пошироката посветеност на Hyundai Motor Group за водород е она што го прави толку важен.

Возилата со водородни горивни ќелии (FCEV) изгубија земја од електричните возила со батерии (BEVs) во последниве години, но Hyundai, Kia и Genesis ќе започнат со пуштање во продажба на FCEV како дел од планот „Hydrogen Wave“ на Групацијата.

До 2028 година, групацијата Hyundai сака сите нејзини комерцијални возила да имаат варијанта FCEV, што може да биде клучот за поголема употреба на мрежата на бензински пумпи.

Renault Megan Electronic Technology

Се ближи крајот на хечбекот каков што го знаеме. Француската марка ги отстрани капаците од замена за хечбек Megane и повеќе не е хечбек.

Наместо тоа, тој еволуираше во кросовер кој директно ќе се натпреварува со Hyundai Kona и Mazda MX-30 наместо Hyundai i30 и Mazda3.

Иако префрлањето од бензин на електричен е важен, формата на телото е таа што навистина ја дава изјавата. Ова е најјасен знак дека некогаш доминантниот сегмент на хечбек има неизвесна иднина пред себе.

Ора мачка

Дали Ora е следниот кинески бренд што ќе ја предизвика Австралија? Сигурно изгледа како новиот мал хечбек Ora Cat претставен во Минхен и се очекува да биде понуден со волан од десната страна за пазарот во Велика Британија и на крајот во Австралија.

Како што претходно објавивме, Ora е подружница на Great Wall Motors (GWM) и е целосно електричен бренд наменет за младата публика. Тој, исто така, размислува за компактниот теренец Ora Cherry Cat, па додавањето на отворот на Cat може да ја направи почетната австралиска постава.