Електрични теренци: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X – споредба на автомобили

Британскиот Autocar направи споредба со четири теренци и рекреативни кросовери. Tesla доби признанија за својата мрежа Supercharger, Jaguar I-Pace за искуството во возењето и Audi e-tron за неговата удобност. Оценката ја презеде Mercedes EQC, кој ги комбинира предностите на конкурентите.

Електрични теренци - во принцип, има многу да се избере

Прегледот вклучува два автомобили од сегментот E-SUV (Audi e-tron, Tesla Model X) и два од сегментот D-SUV (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace), иако мора јасно да се наведе дека електричниот Jaguar е кросовер, потоа има автомобил кој седи некаде помеѓу традиционален теренец и обичен патнички автомобил.

Тесла модел X тој беше пофален за неговата мрежа Supercharger, која не само што функционираше, туку и брзо ја надополнуваше енергијата и беше доста густа за земјата (55 поени во ОК). Автомобилот имаше подобри резултати и во однос на досегот, иако не беше споредуван врз основа на „кој добива најмногу на батеријата“ (извор).

Меѓутоа, на рецензентите не им се допадна естетиката на ентериерот, чувството дека сте во контакт со не толку премиум производ – украсните парчиња се чувствуваа евтини – и бучавата во кабината.

> Audi e-tron против Tesla Model X наспроти Jaguar I-Pace – енергетски тест на автопат [видео]

Јагуар I-Pace ќе биде првиот избор за сите возачи. Беше пофален за неговото искуство во возењето и добро прилагодената суспензија. Дефекти? Автомобилот понуди најслаб опсег во групата и имаше уште полоши перформанси од Audi e-tron. Проблемот беше и во брзото полнење, кое не функционираше правилно. На секои три обиди за поврзување со полначот, два завршуваа со фијаско..

Ауди е-трон беше окарактеризиран како радикално различен од Tesla Model X. Комфорот во возењето, нивоата на звучна изолација и изгледот на автомобилот, различен од испакнатиот на Tesla, беа високо пофалени. Автомобилот се покажа како помалку атрактивен од Mercedes EQC и Jaguar I-Pace. Проблемот беше навигацијата, што го доведе возачот до ... непостоечка станица за полнење.

Mercedes EQC го освојува целиот пласман... Тој треба да ги комбинира предностите на своите конкуренти, да понуди пријатно возачко искуство, а во исто време да биде простран и со голем опсег. Иако неговиот изглед е опишан како „GLC што е предолго во рерната“, тој ретко се споменуваше во содржината, најмногу кога се опишуваат добри перформанси. Само возеше и се беше во ред.

Спецификации за AWD со долг дострел на Tesla Model X:

• сегмент: Е-SUV,
• капацитет на батеријата: ~ 93 (103) kWh,
• возење: погон на четири тркала,
• прием: 507 WLTP единици, реален опсег до 450 km во мешан режим.
• цената: од 407 PLN (врз основа на холандскиот конфигуратор).

Audi e-tron 55 Quattro (2019) – спецификации:

• сегмент: Е-SUV,
• капацитет на батеријата: 83,6 kWh за моделска година (2019), 86,5 kWh за моделска година (2020),
• возење: погон на четири тркала,
• прием: 436 WLTP единици, до ~ 320-350 km во реален мешан режим.
• цената: од 341 800 PLN

Спецификации на Jaguar I-Pace EV400 HSE:

• сегмент: D-SUV,
• капацитет на батеријата: 80 kWh,
• возење: погон на четири тркала,
• прием: 470 ЕЕЗ. WLTP, до 380 km во мешан режим,
• цената: од 359 500 Зл, од 426 400 Зл во верзијата од статијата.

Mercedes EQC 400 4Matic - спецификации:

• сегмент: D-SUV,
• капацитет на батеријата: 80 kWh,
• возење: погон на четири тркала,
• прием: 417 ЕЕЗ. WLTP, до 350 km во мешан режим,
• цената: од 334 600 Зл, од 343 788 во верзијата од статијата (AMG Line).

Илустративни фотографии покрај отворањето (в) Autocar

Ова може да ве интересира: