Дали пониската суспензија заштедува енергија? Вклучува – тест Nextmove со Tesla Model 3 [YouTube]

Германската компанија за изнајмување автомобили Nextmove го тестираше Tesla Model 3 RWD 74 kWh во две верзии: со обична суспензија и спортска суспензија. Се покажа дека верзијата со спуштена суспензија за 3,5 или 4 сантиметри троши неколку проценти помалку енергија. Ова му овозможува да постигне подобри резултати со едно полнење.

Тестот беше извршен на автопат со 150 km/h, со клима уред од 19 степени, загреани седишта на првото ниво и напумпани гуми до 3,1 бари.

По првиот круг од 94 километри, возилата просечно трошеа:

• 227 Wh / km (22,7 kWh) во Tesla со нормална суспензија
• 217 Wh / km (21,7 kWh, -4,6 проценти) за Tesla со спуштена суспензија.

Така, со оваа брзина, автомобил со нормална суспензија би поминал 326 километри на батерија, а автомобил со спуштена суспензија би поминал 341 километар благодарение на потрошувачката на енергија помала од 5 проценти.

> Услугата Тесла во Полска е веќе на мапата на Tesla.com и ... официјално започната [ажурирање]

Вториот тест вклучува Tesla Model 3 Long Range RWD со спортска суспензија, Tesla Model 3 Long Range RWD со фабричка суспензија и Tesla Model 3 Long Range AWD. Резултатите беа многу слични:

• Спуштеното потпирање на Tesla Model 3 LR RWD бара 211 Wh/km (21,1 kWh/100 km),
• Tesla Model 3 LR RWD со фабричка суспензија троши 225 Wh / km (22,5 kWh / 100 km),
• Tesla Model 3 LR AWD троши 233 Wh/km (23,3 kWh/100 km).

Опцијата со погон на сите тркала беше тука само за тестирање, но уште еднаш намалувањето на автомобилот се покажа дека ја намалува потрошувачката на енергија - овој пат за 6,6 проценти. Не е случајно што производителите на автомобили користат дифузери и рамни површини во шасијата. Сето ова така што елементите на суспензијата со различни форми не го попречуваат протокот на воздух.

Овие мерења доведоа и до препорака за сопствениците на моделите S и X со воздушно потпирање: колку е поголема брзината на возење, толку попрофитабилно ќе биде да се стави автомобилот на најниската позиција.

Целиот експеримент можете да го погледнете овде:

Ова може да ве интересира: