Заштедете на осветлување
Веќе во 2011 година новите возила ќе бидат опремени со LED дневни светла. Сепак, сега секој возач може да ги инсталира. Сепак, за ова ќе треба да платите барем неколку стотици злоти.
Веќе неколку години, од нас се бара да возиме на семафор XNUMX часа на ден. Во основа, ние користиме предни светла за долго светло за ова. Нивниот недостаток е големата потрошувачка на енергија, што пак ја зголемува потрошувачката на гориво. Решението е да се користат специјално дизајнирани дневни светла, познати и како DRL (Daytime Running Lights).
Халогените светилки не се користат во DRL. Осветлувањето на патот овде не е многу важно. Важно е само нашиот автомобил да биде видлив. Ова е причината зошто DRL фаровите се многу помали и произведуваат помалку отсјај.
„Придобивките од инсталирањето дневни светла се јасни“, вели Марцин Котерба од Toyota Alan Auto во Вроцлав. – На крајот на краиштата, светилките се менуваат многу поретко, потрошувачката на гориво е помала, а емисиите на јаглерод диоксид во атмосферата се помали.
Наместо конвенционални лампи со вжарено, се користат LED диоди. Тие испуштаат интензивна светлина што возачите и минувачите не можат да ја пропуштат. Концептот за користење на LED диоди за надворешното осветлување на возилото не е ништо ново, но досега главно беше ограничен на задните светла и, пред сè, дополнителното стоп светло.
Светилки од овој тип не се трошат брзо, нивниот работен век се проценува на 250 6. километри. Затоа, кога избираме LED диоди, заштедуваме многу. Намалувањето на потрошувачката на енергија е исто така значајно - овие фарови трошат 9-100 вати во споредба со 130-XNUMX вати кога користат стандардно средно светло.
– Инсталирањето и купувањето на нови светилки чини до 800 PLN. Затоа, ретко кој се одлучува да ги замени соборените фарови со LED диоди. Покрај тоа, се повеќе возила се опремени со такво осветлување во фабриката“, објаснува Марцин Котерба.
LED диодите се исто така мали по големина, што овозможува флексибилен дизајн на надворешноста на автомобилот. Може да се постават дополнителни светилки, на пример, на предниот браник. Според прописите, растојанието помеѓу светилките мора да биде најмалку 60 см, а висината од површината на патот - од 25 до 150 см.
До 2009 година, полските прописи бараа паркирните светла да се вклучуваат кога се вози со дневни светла. Ова беше спротивно на правото на ЕУ. Состојбата беше променета со наредба на министерот за инфраструктура од 4 мај 2009 година, со која се измени сегашната регулатива, прилагодена на европските правни стандарди.
Дневните светла мора да ја носат ознаката за одобрение E. Сепак, не сите LED дневни светла може да се користат законски. На пример, некои светилки од Тајван со одобрение E4, но без RL не исполнуваат никакви стандарди. Исто така, тие не се запечатени.
Европската комисија сака дневните LED светла да бидат задолжителни за сите возила произведени по 2011 година.
