Ефикасните сопирачки се основата за безбедно возење
Системот за сопирање е многу важен дел од нашиот автомобил - кога не се проверува на редовна основа и, следствено, не работи ефикасно, тоа има негативно влијание врз нашата безбедност.
Основниот елемент на системот за сопирање се влошките на сопирачките. Во многу автомобили, тие се монтираат само на предната страна затоа што 
барабан сопирачките се вообичаени на задната оска. Автомобилите опремени со помоќен мотор обично имаат дискови на сопирачките поставени на сите четири тркала.
Кои се знаците на абење на влошките на сопирачките?
„Лесно можете сами да ја проверите дебелината на облогите на влошките на сопирачките откако ќе ги извадите тркалата низ отворите за проверка во клештите на сопирачките. Жлебот во влошките се користи за одредување на степенот на абење - ако веќе не се гледа, влошките треба да се заменат. Запомнете дека најевтините замени може да имаат многу недостатоци, како што се помала отпорност на термички и механички оптоварувања или неусогласеност со обликот на клештите на сопирачките. Материјалот на облогата на таквите влошки не ги исполнува параметрите најчесто наведени од производителот, што влијае на работниот век на влошките, но што е уште полошо, го продолжува растојанието на сопирање. - Марек Гоџиешка, технички директор на Auto-Boss.
Кога ги менувате влошките, не заборавајте да ги исчистите и подмачкате водилките за сопирачките, бидејќи ефикасноста на системот за сопирање зависи и од тоа и од состојбата на дисковите - оние со бројни, длабоки жлебови и дебелина помала од наведената од производителот треба да се заменат. Ако дисковите на сопирачките имаат јасна промена на бојата на нивната површина - т.н изгореници од прегревање - проверете дали има истекување. Дисковите со прекумерен аксијален истек исто така треба да се заменат со нови бидејќи истекот значително го продолжува растојанието на сопирање.
Тапаните на сопирачките, кои кај новите автомобили се монтираат на задните оски, се поиздржливи од дисковите. Повеќето барабан сопирачки се опремени со автоматски механизам одговорен за приближување на вилиците до барабанот. Сепак, има и такви со рачно прилагодување - ајде да провериме каков тип е во нашиот автомобил. Кога ќе забележиме дека течат цилиндрите за ширење на вилиците во барабаните, треба што поскоро да ги замениме. Исто така, вреди да се грижите за крварење на системот за сопирање - овој тип на активност најдобро е да се довери на работилница. Одвреме-навреме треба да проверуваме и дали течноста за сопирачките не треба да се менува - течноста за сопирачките е високо хигроскопна, ја впива влагата и се деградира, што доведува до слабеење на сопирачките.
„За жал, возачите често ја игнорираат рачната сопирачка - обично дознаваат за нејзината неефикасно работење на техничкиот преглед. Ефикасната сопирачка не значи само безбедност, туку и удобно возење - ајде да ја провериме состојбата на кабелот, бидејќи тој обично се зафаќа“. - додава Марек Гоџиеска, технички директор на Auto-Boss.
Треба редовно да го проверуваме системот за сопирање - во случај на некакви дефекти, веднаш да реагираме - нашата безбедност и безбедноста на другите учесници во сообраќајот зависи од тоа.
