E-Active Body Control / Напоминание об Активна контрола на телото

Веројатно веќе ја знаете класичната Active Body Control која постои веќе неколку години. Ова е уред на Mercedes кој комбинира неколку технички елементи за подобрување на удобноста и однесувањето на патот (иако првенствено е насочен кон удобност, кога се фокусираме на клиенти од трето доба, ова е пред се!).

Оваа статија ќе се ажурира додека филтрираме повеќе информации бидејќи има ограничен број од нив во моментот.

Активен потсетник за контрола на телото

Magic Body Control е уред за контрола на шасијата што комбинира контролирано амортизација, воздушно потпирање и камера за истражување на патот. Така, овозможува контрола на позицијата со компјутер, со што се избегнува употреба на лента против превртување. Опремата за возење се контролира (висина на облогата на суспензијата и удобност при амортизацијата) од компјутер што се напојува со многу сензори (особено камера што беше додадена на единицата, а потоа името Active BC се пренесува на Magic BC). Значи, мораме да го подобриме однесувањето, но и удобноста бидејќи имаме работа со динамична опрема за возење што може да омекне (без шипка против превртување може да биде супер мека) или да се стврдне независно (секое тркало) за да ја контролира опремата за возење. автомобилот е најдобар во свиоците.

Е-активна контрола на телото?

Оваа нова верзија, за која сè уште имаме малку информации, овој пат ќе биде хидропневматска, а не само пневматска, па многу личи на Hydractive на Citroën. Покрај тоа, сè е електрично контролирано благодарение на употребата на многу поголема батерија која развива 48 волти (овој уред е поврзан со лесна хибридизација и затоа може да се користи и за многу други работи, особено за контрола на хидропневматскиот систем).

Обнова на енергија?

Како ќе се промени системот ако буквата Е е пред номенклатурата? Можете да замислите дека овде има електричен аспект, а буквата Е обично се пресадува во технологии кои користат електрони.

Ова е случај и кај нас, бидејќи како новина, амортизерите сега можат да ја повратат кинетичката енергија поврзана со отклонувањата на шасијата.

Откако ќе се врати енергијата при сопирање и забавување, енергијата се враќа преку амортизерите. Значи, дали би било профитабилно да се патува по хаотични патишта?

Накратко, овој вид уред е уште покорисен за Мерцедес, чија бројна опрема троши многу енергија (повеќе од обичните јавни автомобили. S навистина може да потроши колку една мала куќа, дури и ако влечам. многу линија).

Скокање автомобил?

Така, овде можеме да кажеме дека инженерите на Мерцедес имаат фантазија. Затоа што во свет каде што речиси сè е веќе измислено (ограничен сум на автомобилскиот пазар овде), станува тешко да се иновираат ...

Таму, на одговорните за брендот со ѕвездата не им беше студено, бидејќи им текна да го натераат автомобилот да скокне за да излезе од песокот кога ќе заглавиме.

И ако може да звучи пресилен, на крајот не е воопшто глупаво и изгледа дека всушност функционира, во секој случај може да биде многу корисно во секој случај (дури и ако никој не го стави својот мерцедес на непријателска земја, освен Катарците кои сакаат да гледаат.што им е во стомакот и справување со времето што треба да го убијат за некои).

Функција за бесплатно замавнување GLE

Сите коментари и реакции

Напиши коментар

Искрено, дали ја наоѓате автомобилската преса?