Двотактно масло за дизел гориво. Зошто и колку да додадете?
содржина
Зошто сопствениците на дизел автомобили додаваат масло во горивото?
Најважното и најразумно прашање е: зошто, всушност, да се додаде двотактно масло за бензински мотори на четиритактен мотор, па дури и на дизел? Одговорот овде е прилично едноставен: да се подобри подмачкувањето на горивото.
Системот за гориво на дизел моторот, без оглед на дизајнот и изработката, секогаш има елемент под висок притисок. Кај постарите мотори, ова е пумпата за вбризгување. Современите мотори се опремени со млазници на пумпата, во кои парот на клипот е инсталиран директно во телото на млазницата.
Пар клипот е многу прецизно вграден цилиндар и клип. Неговата главна задача е да создаде огромен притисок за вбризгување на дизел гориво во цилиндерот. И дури и малото абење на парот води до фактот дека притисокот не се создава, а снабдувањето со гориво до цилиндрите запира или се случува погрешно.
Важен елемент на системот за гориво е вентилот на инјекторот. Ова е дел од типот на игла многу прецизно наместен на дупката што може да се заклучи, која мора да издржи огромен притисок и да не дозволи горивото да помине во цилиндерот додека не се даде контролен сигнал.
Сите овие натоварени и високопрецизни елементи се подмачкуваат само со дизел гориво. Подмачкувачките својства на дизел горивото не се секогаш доволни. А мала количина двотактно масло ја подобрува ситуацијата со подмачкување, што го продолжува животниот век на компонентите и деловите на системот за гориво.
Кое масло да се избере?
Постојат неколку правила што мора да се следат при изборот на масло за да не му наштети на моторот и во исто време да не се плаќа премногу.
- Не земајте предвид JASO FB или API TB масла или подолу. Овие лубриканти за 2T мотори, и покрај нивната ниска цена, не се погодни за дизел мотор, особено опремен со филтер за честички. Маслата FB и TB немаат доволно ниска содржина на пепел за нормална работа во дизел мотор и можат да создадат наслаги на деловите од групата цилиндар-клип или на површината на прскалките на инјекторите.
- Нема потреба да купувате масла за мотори на бродови. Нема смисла. Тие се многу поскапи од лубрикантите за конвенционалните двотактни мотори. И во однос на својствата за подмачкување, ништо не е подобро. Високата цена на оваа категорија на лубриканти се должи на нивната биоразградувачка особина, која е релевантна само за заштита на водните тела од загадување.
- Оптимално за употреба кај дизел моторите се масла од категоријата TC според API или FC според JASO. Денес, најзастапени се лубрикантите TC-W. Тие можат безбедно да се додадат во дизел горивото.
Ако има избор помеѓу скапо масло за чамци и евтино масло со ниско ниво, подобро е да земете скапо или да не земете ништо.
Пропорции
Колку XNUMX-тактно масло да се додаде во дизел горивото? Пропорциите за мешање се изведени само врз основа на искуството на сопствениците на автомобили. За ова прашање нема научно поткрепени и лабораториски тестирани податоци.
Оптималната и гарантирана безбедна пропорција е интервалот од 1:400 до 1:1000. Тоа е, за 10 литри гориво, можете да додадете од 10 до 25 грама масло. Некои возачи ја прават пропорцијата позаситена, или обратно, додаваат многу малку двотактно подмачкување.
Важно е да се разбере дека недостатокот на масло може да не го даде посакуваниот ефект. И вишокот ќе предизвика затнување на системот за гориво и делови од CPG со саѓи.
Прегледи на сопственици на автомобили
Тешко е да се најдат негативни критики за употребата на двотактно масло во дизел гориво. Во основа, многу сопственици на автомобили зборуваат за истото:
- моторот работи субјективно помек;
- подобрен зимски почеток;
- со продолжена употреба на двотактно масло, особено ако почнете да го користите со мала километража, системот за гориво трае подолго од просекот за одреден модел на автомобил.
Сопствениците на автомобили со филтри за честички забележуваат намалување на формирањето саѓи. Тоа е, регенерацијата се случува поретко.
Накратко, ако се направи правилно, додавањето двотактно масло на дизел горивото ќе има позитивен ефект врз системот за гориво на моторот.
