Возење на мраз
Подмрзнувањето на возилата и површините е голем проблем за возачите. Сепак, можете да се справите со неповолната аура и да ги избегнете заканите што таа ги создава.
Чистењето на заледен автомобил трае до неколку десетици минути. Но, без миење на прозорците, не смееме да се вселиме. 
рутата, бидејќи добрата видливост не е само формално барање на законот, туку и важен елемент на безбедноста.
Одмрзнувањето може значително да се забрза со одмрзнувач. Таков препарат ќе биде подобар во шише со распрскувач отколку во аеросол, така што нема да имате проблеми да го користите на ветер. Можете да купите одмрзнувач за околу 8 Зл за половина литар и ова пакување е доволно за 5-7 дена. Ако не сакаме да користиме хемикалии за отстранување на мразот, користиме стругалка за мраз. За жал, повеќето од нив (на пример, за неколку злоти) обично се само оние за еднократна употреба кои се кршат или се скршуваат. Покорисни се поскапите (околу 10 PLN) стругалки направени од материјал отпорен на пукнатини (малку флексибилен), со долга рачка (колку подолга, толку поефикасно може да се отстрани мразот) и цврсти или трајно поврзани елементи. (брзо се оштетуваат при расклопување). Кога отстранувате слој мраз или замрзнат снег, внимавајте околу рабовите на стаклото за да не ги оштетите заптивките.
Механичкото чистење на стаклото може да биде придружено со вклучување на моторот и снабдување со воздух, но тоа не е ефективно при пониски температури, не го сервисира моторот и може да резултира со парична казна (до 300 PLN) ако возачот е надвор од автомобилот. трчање машина. Неопходно е да се исчистат не само прозорците и ретровизорите, туку и осветлувањето на возилото, доколку е покриено со снег.
За да се намали површината исчистена од мраз и замрзнат снег, на шофершајбната може да се прикачи алуминиумска флексибилна завеса при паркирање. Таквата покривка е достапна за продажба за помалку од 10 PLN.
Во зимски услови, пожелно е да имате зимски гуми за безбедност при возење, а многу е важно да се води сметка за правилниот притисок во гумите, бидејќи тоа има големо влијание врз ефикасноста на помошта при сопирањето (ABS) и контролата на тракцијата (ESP). ) системи.
Возењето по замрзнати патишта го зголемува ризикот од судир или несреќа. Затоа, треба правилно да ги поставите седиштата во предниот дел на автомобилот (грбот треба да биде во исправена положба) и потпирачите за глава (на ниво на главата. Имајте предвид дека безбедносните ремени не можат да се врзат преку зимската надворешна облека, подобро е да ги отстраните ) или откажете ги.
– Доколку ремените не се држат цврсто на телото, нема да можат ефикасно да ве заштитат. Во случај на несреќа, олабавувањето на ременот предизвикано од носење на ременот на густа облека може да доведе до сериозни повреди, па дури и смрт, предупредува Радослав Јаскулски, инструктор во автошколата на Škoda.
Кога возите по лизгави коловози, треба што помалку да го вртите воланот, бидејќи така го намалувате ризикот од губење на влечната сила. Доколку треба да го смениме правецот, прво ја притискаме спојката, бидејќи тогаш автомобилот слободно се тркала и ризикот од лизгање се намалува. Вреди да се запамети дека за време на мраз треба да држите поголемо од вообичаеното растојание од возилото напред. Тоа треба да зависи од нашата брзина - според принципот, ако возиме 30 km/h, тогаш минималното растојание е 30 m.
Секогаш кога ќе почувствувате дека тркалата ја губат влечната сила, веднаш затегнете ја сопирачката и спојката. И не пуштајте, без разлика дали нашата кола има ABS или не.
„Во никој случај не треба да сопирате со импулси или да престанете да сопирате за момент“, советува инструкторот.
На ист начин, ние реагираме кога ненадејно ќе нè излизгаат и целосно ќе ја изгубиме контролата над нашиот автомобил - веднаш ги притискаме педалите на сопирачката и куплунгот. Не отпуштајте ја сопирачката додека возилото не ја врати контролата или не запре.
– Се уште е зачувано мислењето кај возачите дека со додавање гас ќе се забрза излезот од лизгање е погрешно. Напротив, во таква ситуација, во случај на судир, неговите последици ќе бидат многу посериозни, бидејќи секој километар брзина на наредниот е потенцијално поголем ризик од повреда на учесниците во несреќата, вели Радослав Јаскулски. .
И што да правиме кога ќе видиме дека е невозможно да избегнеме паѓање на страната на патот или судир со столб, дрво или друго возило? Тогаш не треба да ги силувате ниту нозете, ниту рацете. Најдоброто решение е да седите со грб кон седиштето и да се потпрете на безбедносните карактеристики со кои е опремен автомобилот: ремени, потпирачи за глава и перници.
- Преоптоварувањето во моментот на судирот е толку големо што не можеме да останеме во ниту една однапред одредена позиција. Секоја вкочанетост на зглобовите може да доведе до сериозни скршеници, објаснува инструкторот на Škoda.
