Мотори на Volvo V50

Многу луѓе сметаат дека комбинацијата на караван и спортски автомобил е совршена комбинација. Овој модел може да се смета за Volvo V50. Автомобилот се одликува со висока удобност, просторност, добра реакција на гас на патот. На многу начини, ова беше постигнато благодарение на сигурните мотори.

Преглед

Објавувањето на моделот започна во 2004 година, автомобилот го замени V40, кој веќе беше застарен во тоа време. Се произведуваше до 2012 година, по што втората генерација V40 се врати на транспортерот. За време на издавањето претрпе едно рестајлирање.

Автомобилот беше базиран на платформата Volvo P1, која целосно го повторува Ford C1. Првично, Volvo V50 беше дизајниран како спортски автомобил, што резултираше со помали димензии во споредба со другите вагони од овој производител. Точно, по рестилизирањето, обемот на багажникот беше малку зголемен, одговарајќи на барањето на потрошувачите.

Предната суспензија е претставена со независен систем за потпирање MacPherson. Ви овозможува ефикасно да ги издржите сите оптоварувања што паѓаат на предната оска. Задната суспензија е со повеќе врски, што е исто така добро за зголемување на удобноста при патување.

Ниво на безбедност на автомобилот. Системот за сопирање е опремен со ABS и ESP. Посебните достигнувања овозможуваат поефикасна дистрибуција на силата на сопирање меѓу тркалата. Каросеријата беше посилна, додадени се елементи кои апсорбираат енергија при удар, што го минимизира оштетувањето на патничкиот простор при судири.

Вкупно беа понудени четири конфигурации, кои главно се разликуваа во дополнителни опции:

• База;
• Кинетичка;
• Моментум;
• Највисок

Дури и основната опрема ги има следниве опции:

• серво волан;
• климатизација;
• прилагодување на седиштето;
• загреани предни седишта; аудио систем;
• вграден компјутер.

Поскапите верзии можат да бидат опремени со контрола на климата, помош при паркирање, алуминиумски тркала. Максималната конфигурација има сензори за дожд, систем за навигација и електрични странични ретровизори.

Опис на мотори

Моделот нема голем број опции за електрана. Ова е една од разликите од другите решенија за модели на Volvo. Но, бидејќи тука се потпираа на квалитетот, сите понудени мотори се одликуваат со висок степен на доверливост. Друга карактеристика е недостатокот на дизел мотори. Не важат, претставниците на компанијата официјално не кажаа зошто е донесена ваква одлука. Според експертите, тоа се должи на популарноста на караваните во Источна Европа, каде што квалитетот на дизел горивото остава многу да се посакува.

Во текот на целиот производствен период, производителите инсталираа само два мотори на Volvo V50. Нивните технички карактеристики може да се најдат во табелата.

Б4164С3	Б4204С3
Зафатнина на моторот, кубни см	1596	1999
Максимален вртежен момент, N * m (kg * m) при вртежи во минута.	150 (15) / 4000 година	165 (17) / 4000 година 185 (19) / 4500 година
Максимална моќност, h.p.	100	145
Максимална моќност, h.p. (kW) на вртежи во минута	100 (74) / 6000 година	145 (107) / 6000 година
Користено гориво	АИ-95	АИ-95
тип на мотор	Вроден, 4-цилиндричен	Вроден, 4-цилиндричен
Дијаметар на цилиндар, мм	79	87.5
Број на вентили по цилиндар	4	4
Емисија на СО2 во g / km	169 - 171	176 - 177
Сооднос на компресија	11	10.08.2019
Потрошувачка на гориво, л / 100 км	07.02.2019	7.6 - 8.1
Клипен удар, мм	81.4	83.1
Систем за старт-стоп	Не	Нема
Без ресурси. км.	300 +	300 +

Карактеристика на моторите е присуството на предгрејач на сите модификации. Ова ја поедноставува работата на автомобилот во зима.

Преносот е побогат со опции. Беа понудени два прирачници, едниот со пет брзини, другиот со шест брзини. Исто така, врвните верзии беа опремени со 6RKPP, роботски менувач ви овозможува целосно да уживате во движењето во какви било услови.

Основните конфигурации подразбираат само погон на предните тркала. Но, имаше автомобили со погон на сите тркала. Покрај тоа, менувачот во овој случај беше опремен со систем AWD, кој ефикасно ги распределуваше силите помеѓу тркалата на патот.

Типични грешки

Моторите се доста сигурни, но имаат и проблематични јазли. Иако со соодветна грижа, тешкотиите не се јавуваат. Ги наведуваме најчестите дефекти на моторите на Volvo V50.

• Вентил за гас. Некаде после 30-35 илјади километри се заглавува цврсто. Причината е нечистотијата што се акумулира под оската. Ако дефектот веќе се манифестира, вреди да се замени гасот.
• Прицврстувачите на моторот не успеваат на опсег од 100-120 илјади километри. Овој процес е сосема природен, поврзан со карактеристиките на материјалот од кој се направени потпорите. Ако забележите изразени вибрации на моторот, вреди да се сменат сите потпори, при проверка, ќе бидат видливи мали пукнатини на деловите.
• Проблемите може да се испорачаат со филтерот за гориво инсталиран во резервоарот. Почнува да рѓосува. Ако не се замени, пумпата може да не успее или млазниците може да се затнат. Се препорачува филтерот да се менува на секои две години, без да се чека целосно да пропадне.
• Можно истекување масло преку заптивката на маслото на предната коленестото вратило. Често мајсторите советуваат менување на заптивката на маслото истовремено со сервисирањето на времето.

Подесување

Не сите возачи се задоволни од моторот во автомобилот. Во овој случај подесување. Постојат неколку начини за подобрување на перформансите на моторот:

• штип подесување;
• усовршување на моторот со внатрешно согорување;
• ЗАМЕНА.

Најпопуларното е подесување на чипови. Работата се состои во репрограмирање на контролната единица на моторот со цел да се зголеми моќноста или да се подобрат другите параметри. За подесување, се користат програми погодни за одреден мотор. Обично можете да ги зголемите перформансите за 10-30%. Ова се постигнува поради маргината на безбедност, која ја одредуваат производителите.

Внимание! Подобрувањето на параметрите со помош на подесување на чипови може да доведе до намалување на животниот век на моторот.

Покрај тоа, можете целосно да ја повторите единицата за напојување. Моторите инсталирани на Volvo V50 совршено ги толерираат отворите на цилиндрите. Можете да инсталирате помоќна брегаста осовина, засилено коленесто вратило и други елементи. Ова ви овозможува значително да ја зголемите моќноста на моторот. Единствениот недостаток на таквото подесување е високата цена.

SWAPO (замена) на моторот на овој модел ретко се прави. Но, доколку се појави таква потреба, можете да користите мотори со Ford Focus II. Тие ја користат истата платформа во базата на податоци, така што нема да има проблеми со инсталацијата.

Најпопуларните мотори

Првично, повеќе автомобили беа продадени со моторот B4164S3. Ваквите модификации беа поевтини, што доведе до таква пристрасност. Но, подоцна бројот на автомобили со различни мотори се израмни.

Во моментов, речиси е невозможно недвосмислено да се каже кој од моторите е попопуларен. За луѓето кои ја ценат економичноста, B4164S3 ќе биде попопуларен. Возачите кои постојано возат долги растојанија го претпочитаат помоќниот B4204S3.

Кој мотор е подобар

Во однос на квалитетот, двата мотори се приближно исти. Нивниот ресурс е приближно ист, ако нормално се грижите за автомобилот, нема да има потешкотии.

Ремонт на моторот Volvo V50 v90 xc60 XC70 S40 S80 V40 V60 XC90 C30 S60

Вреди да се избере според моќноста и потрошувачката на гориво. Ако ви треба автомобил со доволно моќен мотор или верзија со погон на сите тркала, најдобро е да изберете автомобил со мотор B4204S3. Кога економичноста е приоритет, а возите само низ град, доволно е да земете модификација од B4164S3.