Мотори на Volvo Drive E
содржина
Палетата на бензински и дизел мотори Volvo Drive E ја произведува компанијата од 2013 година во специјално претворена фабрика на концернот во шведскиот град Сковде. Серијата се состои од 1.5-литарски мотори со 3 или 4 цилиндри и 2.0-литарски 4-цилиндрични мотори со внатрешно согорување.
- Бензин 2.0 литри
- Дизел 2.0 литри
- Мотори од 1.5 литри
Volvo Drive E 2.0 литарски бензински мотори
Новата линија од 2.0-литарски 4-цилиндрични погонски единици беше претставена во 2013 година. Инженерите се обидоа да ги соберат речиси сите релевантни технологии во оваа серија мотори: блок на цилиндри и глава од алуминиумски легури, DLC облога на внатрешните површини, директно вбризгување гориво, електрична пумпа, грабачи, пумпа за масло со променливо зафатнина, фазна контрола систем на двете брегасти вратила и, се разбира, напреден систем за турбо полнење. Според воспоставената традиција на модерното градење на мотори, се користи погон на временски ремен.
Во моментов се нудат три различни верзии на вакви енергетски единици: со една турбина, турбина плус компресор, како и хибридна верзија со електричен мотор. Постои поделба според еколошките стандарди: така што конвенционалните мотори се нарекуваат VEA GEN1, моторите со филтер за честички VEA GEN2 и хибридите со 48-волтна мрежа VEA GEN3.
Сите мотори од серијата имаат ист волумен и ги поделивме во седум групи според авто-индексот:
| Б4204Т17 | 122 КС / 220 Nm |
| Б4204Т38 | 122 КС / 220 Nm |
| Б4204Т33 | 152 КС / 250 Nm |
| Б4204Т37 | 152 КС / 250 Nm |
| Б4204Т19 | 190 КС / 300 Nm |
| Б4204Т21 | 190 КС / 320 Nm |
| Б4204Т30 | 190 КС / 300 Nm |
| Б4204Т31 | 190 КС / 300 Nm |
| Б4204Т44 | 190 КС / 350 Nm |
| Б4204Т47 | 190 КС / 300 Nm |
| Б4204Т11 | 245 КС / 350 Nm |
| Б4204Т12 | 240 КС / 350 Nm |
| Б4204Т14 | 247 КС / 350 Nm |
| Б4204Т15 | 220 КС / 350 Nm |
| Б4204Т18 | 252 КС / 350 Nm |
| Б4204Т20 | 249 КС / 350 Nm |
| Б4204Т23 | 254 КС / 350 Nm |
| Б4204Т26 | 250 КС / 350 Nm |
| Б4204Т36 | 249 КС / 350 Nm |
| Б4204Т41 | 245 КС / 350 Nm |
| Б4204Т9 | 302 КС / 400 Nm |
| Б4204Т10 | 302 КС / 400 Nm |
| Б4204Т27 | 320 КС / 400 Nm |
| Б4204Т29 | 310 КС / 400 Nm |
| Б4204Т28 | 318 КС / 400 Nm |
| Б4204Т32 | 238 КС / 350 Nm |
| Б4204Т34 | 320 КС / 400 Nm |
| Б4204Т35 | 320 КС / 400 Nm |
| Б4204Т45 | 253 КС / 350 Nm |
| Б4204Т46 | 253 КС / 400 Nm |
| Б4204Т43 | 367 КС / 470 Nm |
| Б4204Т48 | 318 КС / 430 Nm |
Дизел мотори Volvo Drive E 2.0 литри
Повеќето делови од дизел и бензински мотори со внатрешно согорување од оваа линија се многу слични или исти, се разбира, моторите со тешки горива имаат засилен блок и сопствен систем за вбризгување i-Art. Временскиот погон овде е истиот појас, сепак, системите за контрола на фазата мораа да се напуштат.
Се нудат неколку модификации на ваквите енергетски единици: со еден турбополнач, две стандардни турбини и две турбини, од кои едната е со променлива геометрија. Моќните верзии се опремени со систем за вбризгување на компримиран воздух од посебен резервоар PowerPulse. Тие ги произведуваат и таканаречените Mild хибридни модели со уред за складирање на кинетичка енергија BISG.
Сите мотори во линија со ист волумен и ги поделивме во шест групи според автоиндексот:
| D4204T8 | 120 КС / 280 nm |
| D4204T13 | 120 КС / 280 nm |
| D4204T20 | 120 КС / 280 Nm |
| D4204T9 | 150 КС / 320 Nm |
| D4204T16 | 150 КС / 320 Nm |
| D4204T4 | 150 КС / 350 Nm |
| D4204T5 | 181 КС / 400 Nm |
| D4204T6 | 190 КС / 420 Nm |
| D4204T12 | 190 КС / 400 Nm |
| D4204T14 | 190 КС / 400 Nm |
| D4204T11 | 225 КС / 470 Nm |
| D4204T23 | 235 КС / 480 Nm |
| D420T2 | 235 КС / 480 Nm |
| D420T8 | 197 КС / 420 Nm |
Мотори на Volvo Drive E од 1.5 литри
На крајот на 2014 година за прв пат беа претставени 3-цилиндричните погонски единици од серијата Drive E. Благодарение на нивниот модуларен дизајн, тие можат да се склопат на ист транспортер со мотор со внатрешно согорување за 4 цилиндри. Овие мотори немаат некои посебни разлики, а сите верзии се опремени со еден турбополнач.
Околу една година подоцна, се појави друга модификација на 1.5-литарски единици за напојување. Овој пат имаше четири цилиндри, но со удар на клипот намален од 93.2 на 70.9 mm.
Ги поделивме сите три и четири-цилиндрични 1.5-литарски мотори во групи според авто-индекси:
| Б3154Т3 | 129 КС / 250 nm |
| Б3154Т9 | 129 КС / 254 Nm |
| Б3154Т | 156 КС / 265 nm |
| Б3154Т2 | 163 КС / 265 nm |
| Б3154Т7 | 163 КС / 265 nm |
| Б3154Т5 | 180 КС / 265 Nm |
| Б4154Т3 | 122 КС / 220 nm |
| Б4154Т5 | 122 КС / 220 Nm |
| Б4154Т2 | 152 КС / 250 nm |
| Б4154Т4 | 152 КС / 250 nm |
| Б4154Т6 | 152 КС / 250 nm |
