Мотори од серијата К на Тојота

Моторите од серијата К беа произведени од 1966 до 2007 година. Тие беа во линија четирицилиндрични мотори со мала моќност. Наставката K укажува дека моторот од оваа серија не е хибрид. Всисните и издувните колектори се наоѓаа на истата страна од блокот на цилиндерот. Главата на цилиндерот (главата на цилиндерот) на сите мотори од оваа серија беше изработена од алуминиум.

Историја на создавањето

Во 1966 година, за прв пат беше пуштен во продажба нов мотор на Тојота. Се произведуваше под брендот „К“ три години. Паралелно со него, од 1968 до 1969 година, малку модернизиран KV излезе од склопувачката линија - истиот мотор, но со двоен карбуратор.

Тојота К мотор

Се инсталираше:

• Тојота Корола;
• Тојота Публика.

Во 1969 година, тој беше заменет со моторот Toyota 2K. Има неколку модификации. На пример, за Нов Зеланд беше произведен со моќност од 54 КС / 5800 вртежи во минута, а 45 КС беа испорачани во Европа. Моторот се произведуваше до 1988 година.

Инсталиран на:

• Toyota Publica 1000 (KP30-KP36);
• Тојота старлета.

Паралелно, од 1969 до 1977 година се произведуваше моторот 3K. Тој беше нешто помоќен од неговиот брат. Се произведуваше и во неколку модификации. Интересно, моделот 3K-V беше опремен со два карбуратори. Оваа иновација овозможи да се зголеми моќноста на единицата на 77 КС. Севкупно, моторот имаше 8 модификации, но моделите не се разликуваа во големата моќност.

Следниве модели на Тојота беа опремени со оваа енергетска единица:

• Корола;
• Елен;
• LiteAce (KM 10);
• Старлета;
• TownAce.

Покрај Toyota, моторот 3K беше инсталиран и на моделите на Daihatsu - Charmant и Delta.

Моторот Toyota 4K го означи почетокот на употребата на вбризгување гориво. Така, од 1981 година, ерата на карбуратори полека почна да опаѓа. Моторот беше произведен во 3 модификации.

Мотор Toyota 4k

Неговото место беше на истите марки на автомобили како 3К.

Моторот 5K се разликува од моторот 4K по подобрените перформанси. Се однесува на енергетски единици со мала моќност.

Во различни модификации, најде примена на следните модели на Тојота:

• Карина комбе KA 67V комбе;
• Корола комбе KE 74V;
• Корона комбе KT 147V комбе;
• LiteAce KM 36 Van и KR 27 Van;
• Елен;
• Тамарау;
• Комбе TownAce KR-41.

Моторот Toyota 7K има поголем волумен. Соодветно на тоа, моќта се зголеми. Опремен со рачен менувач и автоматски менувач. Се произведуваше и со карбуратор и со инјектор. Имаше неколку модификации. Тој беше инсталиран во истите модели на автомобили како неговиот претходник, дополнително - на Toyota Revo.

Производителот не го наведе ресурсот на моторите од серијата К, но има докази дека, со навремено и правилно одржување, тие мирно негуваат 1 милион км.

Технические характеристики

Карактеристиките на моторите од серијата Toyota K претставени во табелата помагаат визуелно да се следи патот на нивното подобрување. Мора да се запомни дека секој мотор имаше неколку варијанти кои ги менуваа дигиталните вредности. Несогласувањата може да бидат, но мали, во рамките на ± 5%.

К	2K	3K	4K	5K	7K
Производител	Тојота Камиго
Години на ослободување	1966-1969	1969-1988	1969-1977	1977-1989	1983-1996	1983
Цилиндричен блок	леано железо
Цилиндри	4
Вентили на цилиндар	2
Дијаметар на цилиндар, мм	75	72	75	75	80,5	80,5
Клипен удар, мм	61	61	66	73	73	87,5
Волумен на моторот, кубика (л)	1077 (1,1)	993	1166 (1,2)	1290 (1,3)	1486 (1,5)	1781 (1,8)
Сооднос на компресија	9,0	9,3
Моќност, КС / вртежи во минута	73/6600	47/5800	68/6000	58/5250	70/4800	80/4600
Вртежен момент, Nm / вртежи во минута	88/4600	66/3800	93/3800	97/3600	115/3200	139/2800
Време на возење	синџир
Систем за снабдување со гориво	карбуратор					Јаглехидрати/инж
Гориво	АИ-92					АИ-92, АИ-95
Потрошувачка на гориво, л / 100 км	4,8	7,7	9,6-10,0

Сигурност

Сите мотори од серијата К се карактеризираат како исклучително сигурни, со голема маргина на безбедност. Тоа го потврдува и фактот што тие го држат рекордот за долговечност. Навистина, нема ниту еден модел кој е произведен толку долго време (1966-2013). Доверливоста е потврдена со фактот дека моторите на Toyota од серијата К се користеле во специјална опрема и на товарни и патнички мини комбиња. На пример, Toyota Lite Ace (1970-1996).

Минивен Toyota Lite Ace

Колку и да се смета за сигурен моторот, во него секогаш може да се појават проблеми. Најчесто тоа се должи на лошо одржување. Но, постојат и други причини.

За сите мотори од серијата K, карактеристичен е еден заеднички проблем - самоолабавување на монтажата на влезната колекција. Можеби ова е дефект на дизајнот или дефект на колекторот (што е малку веројатно, но ...). Во секој случај, со почесто затегнување на навртките за прицврстување, оваа несреќа лесно се избегнува. И не заборавајте да ги замените дихтунзите. Тогаш проблемот ќе остане засекогаш во историјата.

Во принцип, според прегледите на возачите кои дојдоа во близок контакт со моторите од оваа серија, нивната сигурност е несомнена. Во согласност со препораките на производителот за работа на овие единици, тие можат да издржат 1 милион км.

Можност за поправка на моторот

Возачите кои имаат мотори со внатрешно согорување од оваа серија на своите автомобили практично не знаат проблеми со нив. Навременото одржување, употребата на препорачаните работни течности ја прават оваа единица „неуништлива“.

Мотор 7K. Тајминг возење

Моторот е прилагоден на секаков вид на поправка, дури и на капитал. Јапонците сепак не успеваат. Но, ние не сме Јапонци! Во случај на абење на CPG, блокот на цилиндрите е досаден до големината за поправка. Се заменува и коленестото вратило. Перничињата на облогите се досадуваат до саканата големина и останува само инсталацијата.

Резервните делови за моторот се достапни во речиси секоја онлајн продавница во кој било асортиман. Многу авто сервиси го совладале ремонтот на јапонските мотори.

Така, може со сигурност да се каже дека моторите од серијата К не само што се доверливи, туку и апсолутно се одржуваат.

Возачите ги нарекуваат моторите од серијата К „со мала брзина и висок вртежен момент“. Покрај тоа, тие ја забележуваат нивната висока издржливост и сигурност. Добрата вест е што нема проблеми ниту со поправката. Некои делови се заменливи со делови од други модели. На пример, рачките од 7А се погодни за 7К. Секаде каде што е инсталиран моторот на Toyota од серијата К - на патнички автомобил или миниван, со соодветно одржување, тој работи беспрекорно.