Мотори на Toyota Crown

Елоквентното име на моделот (Круна на латински значи „круна“) само по себе го позиционира моделот како предводник на јапонскиот концерн. Повеќе од 60 години, различни верзии на автомобилот беа успешно користени во Европа, Америка, Азија, па дури и Австралија. Сигурните и висококвалитетни мотори на Тојота дадоа значаен придонес во компонентата за успех.

Кратка историја

Историјата на автомобилот Crown датира од 1955 година, кога првите производствени примероци излегоа од лентата за склопување. Поттик за развој на моделот беше владината наредба добиена од компанијата во 1954 година за развој и имплементација на фундаментално нова серија. Првично, Toyota Crown беше замислен како опција која ќе ја надополни флотата на јапонски такси. Дебитантскиот седан RS беше толку успешен што почна да се користи од полицијата, владините агенции и бизнисмените. Беше опремен со линиски четирицилиндрични мотори кои произведуваа 60 КС. волумен 1453 кубика.

Тојота круна 1974 година

Автомобилите од првата генерација се произведуваа до 1962 година. Покрај дебитантскиот мотор, тие потоа беа опремени со дизел верзија од 1,5 литри и бензинска верзија од 1,9 литри. Во 2018 година, компанијата започна со производство на својата 15-та палета на модели.

Во гамата на Тојота, автомобилите Crown се позиционирани како производи од класата на луксуз, тие се повисоки од Авалон и припаѓаат на категоријата Е, според прифатената европска класификација. Карактеристична карактеристика на моделот е амблемот со ликот на круна на предниот дел на автомобилот. Традиционалното лого на Тојота се користи на задната страна.

Модификации

Палетата на модели на Toyota Crown се менува со просечна фреквенција од еднаш на секои четири години. Моторите се модернизираат со приближно иста динамика. Следната табела ги опишува генерациите на Crown автомобили и типови мотори:

Генерација	Моторни направи	Години на ослободување	Волумен на моторот, бензин, л	Зафатнина на моторот, дизел, л	Моќ, КС од
1	Тојота Р	1955-1962	1,5 и 1,9	1.5	60, 65,95
2	3R	1962-1967	1, 9; 2,0; 2,3	85, 95, 110
3	М	1967-1971	2,0; 2,3	115, 117, 125, 132
4	М	1971-1974	2,0; 2,5; 2,6	115, 117, 125, 132, 140
5	М	1974-1979	2,0; 2,6	2.2	111, 117, 118, 140, 145,152
6	MU,	1979-1983	2,0; 2,2; 2,8	2.2	72, 110, 125, 145
M-TEU,
L, 5 милиони-ЕУ
7	1Г-ЕУ,	1983-1987	2,0; 2,4; 2,8	2.4	83, 95, 125, 145, 160, 175
2 л,
5M-GEU
8	1G-E,	1987-1997	2,0; 2,4; 3,0; Xnumx	2.4	85, 94, 105, 135, 140, 160, 170, 190, 200, 260
1G-FE,
1G-GE,
1G-GZE,
2L-T,
2L-The,
7M-GE
9	2L-The,	1991-1995	2,0; 2,5; 3,0	2.4	97, 100, 135, 180, 230,
1JZ-GE,
2JZ-GE,
10	1G-FE,	1995-1999	2,0; 2,5; 3,0	2.4	97, 135, , 140, 160, 180, 200, 230
1G-GPE,
2L-TE,
1JZ-GE,
2JZ-GE
11	1G-FE,	1999-2007	2,0; 2,5; 3,0	2.4	160, 196, 200, 220, 260, 280
1JZ-GE,
2JZ-GE,
1TR-FPE
3Y-PE,
1JZ-FSE,
1JZ-GTE
12	4GR-FSE,	2003-2008	2,0 2,5; 3,0; 3,5	215, 256, 315
3GR-FSE,
2GR-FSE,
13	4GR-FSE,	2008-2012	2,0 2,5; 3,0; 3,5	203, 215, 256, 296, 315
3GR-FSE,
2GR-FSE,
14	2AR-FSE,	2012-2018	2,0; 2,5; 3,0; Xnumx	178, 203, 215, 235, 256, 296, 315, 360
4GR-FSE,
2GR-FSE,
8AR-FTS
15	A25A-FXS,	2018-2019	2,0; 2,5; 3,5	184, 245, 299
8AR-FTS
8GR-FXS

Во 1995 година, Тојота започна масовно производство на мотори со природен гас:

Генерација	Моторни направи	Години на ослободување	Волумен на моторот, л	Моќ, КС од
10	1G-FE	1995-1999	2	79, 110, 113, 116
11	1G-FE,	1999-2007	2	19, 113, 116
2JZ-FSE,

Toyota Crown доби хибридни мотори опремени со електрична инсталација во 2001 година. Компанијата ги подобрува техничките карактеристики на моторите низ својата историја. Конвенционално, може да се забележат следните најважни достигнувања на инженерите на брендот:

• 1965 година - излезе првиот автомобил со мотор Тојота R;
• 1961 година – развиена е 3 литри Toyota 1,9R;
• 1965 година – стапи во производство првиот мотор со шест цилиндри (Тојота М);
• 1971 година - беше воведен дистрибуиран систем за вбризгување гориво;
• 1979 година - излезе мотор со систем за турбо полнење;
• 1995 година – лансирање на сериски модели на мотори кои работат на природен гас;
• 2001 година – инсталиран е првиот хибриден агрегат;
• 2003 година - создаден е фундаментално нов мотор во облик на V.

Иновативните технологии се воведени во повеќето водечки автомобили, што им овозможува успешно да се натпреваруваат со престижните аналози од други производители на автомобили.

Хибридни мотори

Моторите кои користат електрична влечна сила се инсталирани на Toyota Crown од 2001 година. Првата копија разви моќност од 3 kW со вртежен момент од 56 N*m. Никој не ги оспорува предностите на електричните мотори, но првичните верзии беа поверојатно да се користат за итни ситуации отколку за целосна употреба.

Еден од најдобрите модели, специјалното издание Hybrid 3.5, објавено во 2009 година, има моќност од 147 kW и вртежен момент од 275 Nm. Електричниот опсег достигна 800 km. Автомобилите од 15-та генерација се опремени и со хибридни варијанти на мотори со внатрешно согорување.

Мотор Toyota Crown 1G-FE

Популарни модели на мотори

Моторите на Тојота се одликуваат со висок степен на доверливост и технички карактеристики секоја генерација на автомобили е опремена со опции што се особено сакани од сопствениците на автомобили.

Моторот 1G се произведуваше од 1979 до 2005 година. Шестцилиндричниот мотор за вбризгување имаше блок на цилиндри од леано железо и алуминиумска глава. Моќноста се движеше од 105 до 210 коњски сили, во зависност од модификацијата. Сортата 1G-FE се сметаше за една од најквалитетните и најсигурните многу години, таа не е модернизирана околу 8 години. Дволитарскиот мотор, благодарение на дизајнот на хидрауличните компензатори, се карактеризираше со тивка работа. Дизајнерските карактеристики овозможија да се избегне сериозно оштетување дури и во случај на прекин на ременот на менувачот.

3UZ-FE во облик на V е создаден во 2000 година специјално за луксузни автомобили. Волуменот од 4,3 литри се постигнува со помош на клипови со голем дијаметар. Развиената моќност достигна 290 КС. с., вртежен момент 3400 вртежи во минута. Електронско вбризгување гориво, систем за подмачкување со двоен режим, долготрајни иридиумски свеќички се некои од многуте предности на моторот.

Мотор Toyota Crown 2jz-fse

Трилитарскиот 2jz-fse, создаден врз основа на претходните модификации, ја исполнува репутацијата на мотор кој може да помине до 1 милион километри без поголеми поправки. Интелигентното вбризгување гориво, напредниот DOHC систем и оригиналниот дизајн на групата вентили значително ја зголемија доверливоста и главните технички показатели на моторот. Моќта од 217 коњски сили беше постигната без да се загрозат еколошките перформанси. Вртежниот момент од 294 N*m дава одлична динамика на автомобилот.

Мотор од 15-та генерација

Енергетски единици на најновата модификација 8AR-FTS со волумен од 1998 кубика. cm развиваат моќност од 245 коњски сили. Главните карактеристики на моделот:

• гориво – АИ 95, АИ 98;
• вртежен момент – 210-350 N*m;
• број на цилиндри - 4 по ред;
• број на вентили – 16;
• однос на компресија – 10,1;
• дополнителни карактеристики – DOHC, VVT-iV.

Моторите со внатрешно согорување во 15-тата генерација на Toyota Crown се опремени со турбо полнење, систем старт-стоп и дизајнерски елементи кои овозможуваат емисии на CO₂ не повеќе од 194 g/km. Моторот 8AR-FTS се карактеризира со непречено, тивко работење, ниски вибрации, мала тежина и ефикасност на горивото.

Примена во други модели

Моторите инсталирани во Toyota Crown се користат во многу автомобили на концернот. Серијата производи 1G се користеше во производствените модели на Тојота: Supra, Cresta, Mark 2, Chaser, Verossa. Моделите Toyota Soarer, Toyota Celsior, Lexus LS430, Lexus GS430 беа опремени со мотори 3UZ-FE.

Мотор 3UZ-FE

Ултрамодерната единица 8AR-FTS е опремена со серии Toyota Harrier, Toyota Highlander, Lexus IS, GS, RX, NX.

Занаетчии и специјализирани работилници инсталираат мотори на Тојота на домашни автомобили, од Победа до Газела.

Кој мотор е подобро да се избере автомобил

Богат асортиман на модели, разновидни технички решенија и технолошки карактеристики може да предизвикаат одредени потешкотии при одлучувањето да купите еден или друг тип на автомобил. При купувањето автомобил со мотор со одредена модификација мора да се земат предвид голем број фактори:

• Работни услови;
• барањата на законодавството на земјата на живеење во областа на екологијата;
• ниво на финансиски можности за одржување и работа на автомобилот;
• достапност и близина на сервисни центри;
• лични преференции.

Техничките карактеристики на моторите овозможуваат нивно работење без посебни ограничувања, но може да се појават одредени потешкотии од различни причини. Употребата на економични модели во кривулестите планински патишта е отежната поради релативно малата моќност.

Стремежот за суперсилни мотори со висока динамика може да влијае на буџетот на семејство со ниски, па дури и средни приходи поради високите трошоци за гориво.

Заедно со ова, постојат верзии на Toyota Crown со економични мотори со доволно висока моќност. Шестцилиндрично вбризгување 1G-FE, модерниот 8AR-FTS имаат импресивни технички параметри со скромна потрошувачка на гориво. Специјалните изданија на хибрид 3.5 се одлични за употреба во метрополите, тие се економични и еколошки.

И покрај разновидноста на критериумите за избор, палетата на мотори и модели им овозможува на ентузијастите на автомобили да изберат Toyota Crown што ги задоволува нивните потреби и преференции.

Тест возење Toyota Crown