Мотори Opel A14NEL, A14XEL
содржина
Бензинските мотори A14NEL, A14XEL се модерни погонски единици на Opel. Тие првпат беа поставени под хаубата на автомобил во 2010 година, а овие мотори се уште се произведуваат и денес.
Моторот A14XEL ги напојува следните модели на автомобили на Opel:
- Адам;
- Астра Ј;
- Трка Д.
Следниве модели на автомобили Opel беа опремени со моторот A14NEL:
- Астра Ј;
- Трка Д;
- Мерива Б.
Технички податоци на моторот A14NEL
За да имаме добра идеја за тоа каков е овој мотор, ќе ги сумираме сите технички податоци за него во една табела за да биде јасно:
| Поместување на моторот | 1364 кубни сантиметри |
|---|---|
| Максимална моќност | 120 коњски сили |
| Максимален вртежен момент | 175 N * m |
| Гориво што се користи за работа | Бензин АИ-95, бензин АИ-98 |
| Потрошувачка на гориво (пасош) | 5.9 - 7.2 литри на 100 километри |
| Тип на мотор/број на цилиндри | Вграден / четири цилиндри |
| Дополнителни информации за ICE | повеќекратно вбризгување на гориво |
| Емисија на СО2 | 129 - 169 g/km |
| Дијаметар на цилиндар | 72.5 мм |
| Клипен мозочен удар | 82.6 мм |
| Број на вентили по цилиндар | Четири |
| Сооднос на компресија | 09.05.2019 |
| Суперполнач | Турбина |
| Достапност на старт-стоп систем | Изборен |
Технички податоци на моторот A14XEL
Ќе ја претставиме истата табела за вториот мотор што се разгледува, ќе ги содржи сите главни параметри на енергетската единица:
| Поместување на моторот | 1364 кубни сантиметри |
|---|---|
| Максимална моќност | 87 коњски сили |
| Максимален вртежен момент | 130 N * m |
| Гориво што се користи за работа | АИ-95 бензин |
| Потрошувачка на гориво (просечен пасош) | 5.7 литри на 100 километри |
| Тип на мотор/број на цилиндри | Вграден / четири цилиндри |
| Дополнителни информации за ICE | повеќекратно вбризгување на гориво |
| Емисија на СО2 | 129 - 134 g/km |
| Дијаметар на цилиндар | 73.4 мм |
| Клипен мозочен удар | 82.6 – 83.6 милиметри |
| Број на вентили по цилиндар | Четири |
| Сооднос на компресија | 10.05.2019 |
| Достапност на старт-стоп систем | Не е обезбедено |
Карактеристики на моторот со внатрешно согорување A14XEL
За да се добие доволен вртежен момент од релативно мал волумен на моторот, тој дополнително е опремен со следните системи:
- дистрибуиран систем за инјектирање;
- Всисен колектор Twinport;
- систем за прилагодување на времето на вентилите, кој го пренесува овој мотор со внатрешно согорување во модерната серија EcoFLEX.
Но, присуството на сите овие сложени системи сè уште не го прави овој мотор „полесен за сообраќај“; тој е мотор за оние кои сакаат да патуваат бавно и да штедат гориво. Карактерот на овој мотор не е воопшто спортски.
Карактеристики на моторот со внатрешно согорување A14XEL
Речиси истовремено со A14XEL, беше создаден уште еден мотор, кој беше означен како A14XER.
Неговата главна разлика беше во поставките на ECU и системот за тајминг на вентилите, а сето тоа помогна да се додаде енергија на единицата за напојување, што му недостигаше на неговиот прототип.
Овој мотор е поинтересен, поенергичен и подинамичен. Исто така, не е од спортската серија, но го нема истиот карактер на „зеленчук“ како A14XEL ICE за кој беше дискутирано погоре. Потрошувачката на гориво на овој мотор е малку поголема, но оваа енергетска единица сепак може да се нарече многу економична.
Моторниот век
Мал волумен - мал ресурс. Ова правило има смисла, но овие мотори може да се наречат доста издржливи за нивните волумени. Ако се грижите за моторот, го сервисирате правилно и на време, тогаш можете да возите солидни 300 илјади километри до „главниот град“. Блокот на моторот е леано железо и може да се досадува за да се поправат димензиите.
Масло
Производителот препорачува полнење на моторот со масло SAE 10W40 - 5W. Интервалот помеѓу менувањето на моторното масло не треба да надминува повеќе од 15 илјади километри.
ВО пракса, ентузијастите на автомобили претпочитаат да го менуваат маслото приближно двапати почесто.
Ова има смисла со оглед на квалитетот на нашето гориво и веројатноста за купување фалсификувано моторно масло. Патем, овие мотори со внатрешно согорување добро го третираат руското гориво; проблеми со системот за гориво речиси никогаш не се појавуваат.
Недостатоци, дефекти
Искусните ентузијасти на автомобили кои веќе возеле модерни Opels можат да кажат дека „раните“ на овие мотори се типични за марката; главните проблеми може да се идентификуваат одделно, тие вклучуваат:
- Заглавување на вратичката со Twinport;
- неправилно работење и дефекти во системот за контрола на времето на вентилот;
- моторното масло истекува низ заптивката на капакот на вентилот на моторот.
Овие проблеми се решливи, искусните работници на сервисната станица знаат за нив. Во принцип, моторите A14NEL, A14XEL може да се наречат сигурни и без проблеми, особено ако се земат предвид нивната цена, трошоците за нивното одржување и заштедите при полнење гориво.
Мотори со договор
Доколку ви треба таков резервен дел, воопшто не е проблем да го најдете. Моторите се вообичаени, цената на моторот со договор зависи од годината на производство на моторот, како и од апетитот на продавачот. Вообичаено, цената за договорен мотор со внатрешно согорување започнува од приближно 50 илјади рубли (без додатоци).
