Мотори на Nissan Vanette

Nissan Vanette првпат ја виде светлината на денот во 1979 година. Се произведуваше во формат на минибус и камион со рамно лежиште. Капацитетот беше од 2 до 8 лица.

Бензински мотори што беа инсталирани на автомобилот:

• SR20DE
• ГА16ДЕ
• Z24i
• Z24S
• Z20S
• A14S
• A15S
• A12S

Генерации на мотори:

• C120. Произведено од 1979 до 1987 година.
• C22. Произведено од 1986 до 1995 година.
• C23. Произведено од 1991 година до денес.

До 1995 година, производството беше само во Јапонија. Откако производствените капацитети се преселиле во Шпанија. Опциите на вратите, бројот на седишта, застаклувањето на каросеријата, модификациите се разликуваат во зависност од годината на производство. Рачниот менувач за моторот беше произведен во верзии со 4 и 5 брзини. Почнувајќи од генерацијата C23, почнаа да се инсталираат автоматски менувачи. Постојат модели на автомобили со погон на сите тркала и со погон на задните тркала.

Погонската оска Nissan Vanette е одзади. Предната суспензија е со двојна торзиона шипка. Задната суспензија може да биде пролетна или пролетна. Серијата 23 е дополнително поделена на возила Карго или Серена. Во моментов, автомобилот го надополнува сегментот на патнички и комерцијални возила. Комбињата и комуналните возила се со ознака SK 82. Лесните камиони се со ознаката SK 22.

Кои мотори беа инсталирани

Мотори од прва генерација

Моторни направи	Технические характеристики
ГА16ДЕ	1.6 л., 100 КС
SR20DE	2.0 л., 130 КС
CD20	2.0 л., 76 КС
ЦД20Т	2.0 л., 91 КС

Мотори од втора генерација

Моторни направи	Технические характеристики
CA18ET	1.8 л., 120 КС
LD20TIII	2.0 л., 79 КС
CA20S	2.0 л., 88 КС
A15	1.5 л., 15 КС

Мотори од трета генерација

Моторни направи	Технические характеристики
L8	1.8 л., 102 КС
F8	1.8 л., 90-95 КС
RF	2.0 л., 86 КС
R2	2.0 л., 79 КС

Бројот на моторот се наоѓа на десната страна на артикулацијата на главата и блокот на рамна површина. Друга опција: на хоризонтален пресек лево од првата свеќа на мала површина.

Најчестите мотори со внатрешно согорување

Во втората генерација на мотори со внатрешно согорување, моделот CA18ET е популарен. Не поретко, при склопување возила, се користеа LD20TII и CA20S. Во четвртата генерација, најпопуларен е моторот на брендот F8. Во однос на популарноста, не е инфериорен во однос на брендовите R2 и RF.

стартување и запирање на моторот nissan vanette cargo 2.5

Што да се избере

Минибусите на Nissan, кои имаат 1,8-литарски бензински мотор, се многу популарни меѓу возачите. Атмосферските дизел мотори со волумен од 2,2 литри имаат речиси иста побарувачка. Има интересна варијанта на автомобили со турбополнач. Капацитетот на моторот во овој случај е 2 литри. За да се даде предност на автоматскиот менувач или рачниот менувач, секој одлучува за себе, врз основа на личните потреби. Во секој случај, единицата се карактеризира со непретенциозност, сигурност, мала потрошувачка на гориво. Може да започне на студ.

Дали вреди да се купува?

Зошто купувачот избира Nissan Vanette? Сè е многу едноставно. Камионот е идеален за транспорт на стока до 1 тон. Многу верзии имаат погон на сите тркала. Auto од Јапонија е достоен конкурент на такви популарни автомобили како Ford Transit Connect и Renault Traffic. Вторите, патем, се скапи за резервни делови за време на поправки, и тие се многу поскапи.

Цената за друг аналог на Vanette - Toyota Hiace е доста висока, така што не секој возач може да купи такво возило. За возврат, Toyota Town Ace е инфериорен во однос на Nissan во однос на обемот на товарниот простор, како и во однос на носивоста. Покрај тоа, цената на автомобилот е исто така повисока. Така, Bongo-Vanette ги надминува своите колеги на многу начини.

Подобро е да купите карго или карго-патнички Nissan во Владивосток. Опремата што е достапна во градот на Далечниот Исток е поевтина, е во повеќе или помалку прифатлива состојба и има помала километража. Исто така, можете да најдете интересни опции во Новосибирск или Барнаул, каде што можете лесно да купите автомобил со пет врати со погон на сите тркала, произведен во 2004 година, за 340-370 илјади рубли.

На секундарниот пазар лесно се наоѓаат автомобили со километража од околу 100 илјади километри, што и не е толку за половен автомобил. Ваквите возила по правило припаѓаат на 2006-2007 година. Цената, се разбира, е поголема - околу 450 илјади рубли.

Минибус на работа

Професионализмот на Ванет е врвен. На пример, лизгачките врати од двете страни, монтирани на минибус, во голема мера го поедноставуваат товарењето. Кутиите и кутиите се земаат од која било позиција без никакви проблеми. Вратите, вклучувајќи го и задниот дел, се прилично широки. Способноста да се подигне 1 тон товар на бродот е несомнено пријатна. Барем минибусот не се „крши“ од своето место, туку се движи самоуверено.Кратката основа овозможува успешни маневри на ограничен простор. Единственото нешто што малку ја засенува ситуацијата е цврстата суспензија, која заедно со кратката основа создава проблеми при поместување на брзините.

Одржливост

Мотор што троши бензин или дизел - не е важно, Vanette е сигурен. Повеќето корисници реагираат позитивно. Семејствата со деца (во случај на минибус) и претприемачи (товарен и товарен превоз) се особено задоволни од „басикот“. Nissan Vanette бара стандардно одржување. Периодично, поради километражата, стартерот откажува. Слично на тоа, ременот за мерење на времето можеби ќе треба да се замени.

Сосема е можно да се најде целосно договорена енергетска единица на користениот пазар за разумна цена. Покрај тоа, продавачите, доколку е потребно, организираат испорака до регионите на земјата. Покрај тоа, сите мотори се документирани, се распределува време за проверка на нивните перформанси, стоката се тестира пред пратката. Како по правило, комплетот доаѓа со потребните приклучоци, вклучувајќи серво волан, стартер, турбина, режа, генератор и пумпа за климатизација. Исклучок е присуството на менувач, чие присуство значително влијае на цената.