Мотори на Хонда Одисеја

Одисеја е јапонски миниван со 6-7 седишта, кој е опремен со систем за погон на сите тркала или има погон на предните тркала. Автомобилот е произведен од 1995 година до денес и има пет генерации. Од 1999 година, Honda Odyssey се произведува во две верзии6 за азискиот и северноамериканскиот пазар. И само од 2007 година почна да се спроведува во Русија.

Историја на Хонда Одисеја

Овој автомобил е роден во 1995 година и е дизајниран врз основа на Honda Accord, од кој се позајмени некои делови за суспензија, менувач и мотор. Дури беше развиен во производствените погони на Honda Accord.

Овој модел беше развиен главно за северноамериканскиот пазар, за што сведочат импресивните димензии на автомобилот. Карактеристичните карактеристики на Honda Odyssey се прецизното управување, нискиот центар на гравитација и енергетско интензивната суспензија - сето тоа му овозможи на автомобилот да внесе спортски карактеристики. Покрај тоа, Odyssey, почнувајќи од првата генерација, е опремен исклучиво со автоматски менувач.

Honda Odyssey RB1 [ТЕСТ ПОВОЈ ЕРМАКОВСКИ]

Првата верзија на Honda Odyssey

Првата верзија на Одисеја е базирана на автомобил од истата компанија – Accord, кој исто така е опремен со четири врати и капак на багажникот за подигнување. Во различни варијации на моделот има шест или седум седишта, кои се распоредени во 3 реда. Дизајнерска карактеристика на кабината е третиот ред на седишта што може да се преклопат под подот, што може значително да ја зголеми удобноста. Со својата голема ширина на каросеријата, Odyssey е дизајниран во недооценено стил, што му овозможи да се здобие со огромна популарност на јапонскиот пазар.



Во однос на техничките спецификации, Odyssey беше опремен исклучиво со 22-литарски F2,2B во линија бензински мотор. По рестартирањето во 1997 година, F22B беше заменет со моторот F23A. Покрај тоа, беше понуден и престижен пакет, кој имаше трилитарска единица за напојување J30A во својот арсенал.

Подолу се карактеристиките на моторот со внатрешно согорување инсталиран на првата верзија на Одисеја:

Индекс	F22B	F23A	J30A
Волумен, cm 3	2156	2253	2997
Моќ, КС	135	150	200 - 250
Вртежен момент, N * m	201	214	309
Гориво	АИ-95	АИ-95	АИ-98
Потрошувачка, l / 100 km	4.9 - 8.5	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ICE тип	Ред	Ред	Во форма на V
Вентили	16	16	24
Цилиндри	4	4	6
Дијаметар на цилиндар, мм	85	86	86
Сооднос на компресија	9 - 10	9 - 10	9 - 10
Клипен удар, мм	95	97	86

Втора верзија на Honda Odyssey

Оваа генерација беше резултат на модификации на претходната верзија на Одисеј. На телото имало 4 врати со шарки и врата од багажникот што се отворала нагоре. Како и во претходната верзија, Одисеја беше опремена со погон на предните тркала и погон на сите тркала, а беше опремен и со два мотори: F23A и ​​J30A. Некои нивоа на опременост почнаа да се опремени со петстепен автоматски менувач. Табелата ги прикажува техничките параметри на енергетските единици за втората генерација Одисеја:

Индекс	F23A	J30A
Волумен, cm 3	2253	2997
Моќ, КС	150	200 - 250
Вртежен момент, N * m	214	309
Гориво	АИ-95	АИ-95
Потрошувачка, l / 100 km	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ICE тип	Ред	Во форма на V
Вентили	16	24
Цилиндри	4	6
Дијаметар на цилиндар, мм	86	86
Сооднос на компресија	9-10	9-11
Клипен удар, мм	97	86

Подолу е фотографија од енергетската единица J30A:

За 2001 година, Honda Odyssey претрпе одредени промени. Конкретно, започна објавувањето на недооценената верзија наречена „Апсолутна“. Додадени се предни и задни автоматска контрола на климата, посебен внатрешен грејач за третиот ред и ксенонска оптика. Квалитетот на завршните материјали е подобрен.

Трета верзија на Honda Odyssey

Автомобилот беше објавен во 2003 година и се здоби со не помалку популарност од неговите претходници. Изграден е на сосема нова платформа, која беше блиска до моделот Accord од тоа време. Каросеријата сè уште не претрпе големи промени, само неговата висина е променета на 1550 mm. Суспензијата на автомобилот стана многу посилна и во исто време беше компактна. Поради уште долниот дел од телото, Одисеја се покажа поагресивна и по изглед стана на исто ниво со спортските вагони.

Третата генерација беше опремена само со линиски четирицилиндрични мотори, кои имаа повеќе спортски карактеристики не типични за мини комбиња. Следниве се неговите детални технички параметри:

ICE име	K24A
Поместување, cm 3	2354
Моќ, КС	160 - 206
Вртежен момент, N * m	232
Гориво	АИ-95
Потрошувачка, l / 100 km	7.8-10
ICE тип	Ред
Вентили	16
Цилиндри	4
Дијаметар на цилиндар, мм	87
Сооднос на компресија	10.5-11
Клипен удар, мм	99

Четврта верзија на Honda Odyssey

Овој автомобил е создаден врз основа на рестилирањето на претходната генерација. Изгледот е променет, а подобрени се и возните карактеристики. Покрај тоа, Одисеја беше опремена со такви безбедносни системи како што се динамична контрола на патувањето, стабилност на насоката, помош при влегување на раскрсници и паркирање, како и спречување на напуштање на лентата.

Моќната единица остана иста, со мало зголемување на моќноста, сега нејзината бројка е 173 КС. Покрај тоа, сè уште се произведува специјална спортска верзија „Апсолутна“, која има поаеродинамично тело и лесни тркала. Неговиот мотор исто така има зголемена моќност - 206 КС. Сепак, вреди да се напомене дека во верзијата со погон на сите тркала на автомобилот, и индикаторите за моќност и вртежниот момент се нешто пониски.

Петтата верзија на Honda Odyssey

Петтата креација на Одисеја од Хонда дебитираше во 2013 година. Автомобилот беше развиен во рамките на претходниот концепт, но во исто време подобрен во сите погледи. Изгледот на автомобилот се покажа како навистина јапонски, светол и експресивен. Салонот донекаде се прошири, а сега Одисеја може да има 7 или 8 седишта.

Во основната конфигурација, новата генерација на Honda Odyssey е опремена со 2,4-литарски мотор, кој се нуди во неколку опции за моќност. Се нуди и хибридна верзија со дволитарски мотор поврзан со два електромотори. Заедно, овој систем има моќност од 184 КС.

Индекс	LFA	K24W
Волумен, cm 3	1993	2356
Моќ, КС	143	175
Вртежен момент, N * m	175	244
Гориво	АИ-95	АИ-95
Потрошувачка, l / 100 km	1.4 - 5.3	7.9 - 8.6
ICE тип	Ред	Ред
Вентили	16	16
Цилиндри	4	4
Дијаметар на цилиндар, мм	81	87
Сооднос на компресија	13	10.1 - 11.1
Клипен удар, мм	96.7	99.1

Избор на мотор на Хонда Одисеја

Автомобилот првично беше замислен како спортски миниван, за што сведочат неговата палета на мотори, дизајнерските карактеристики на суспензијата и менувачот, како и изгледот. Затоа, најдобрата енергетска единица за даден автомобил ќе биде онаа што има голем волумен, а со тоа и ресурс. И покрај фактот што моторите инсталирани на Одисеја тврдат дека се „лакоми“ во однос на зафатнината, всушност тие се одликуваат со добро ниво на ефикасност во нивниот сегмент. Сите мотори на Honda се познати по нивната доверливост и долг работен век, така што не му предизвикуваат никакви проблеми на сопственикот доколку навремено врши одржување и не штеди на потрошен материјал, вклучително и моторното масло. Вреди да се напомене дека кај нас најраспространети меѓу моторите инсталирани на Honda Odyssey се оние кои имаат најмала работна зафатнина. Ова значи дека за нашите сопственици на автомобили главната карактеристика на моторот е неговата ефикасност.