Мотори од серијата 3 на BMW (e21, e30)
содржина
Серијата 3 на BMW е прилично популарен автомобил на рускиот пазар, чија распространетост беше обезбедена со квалитетот на изградбата на моторот и издржливоста на каросеријата. Во третата серија на BMW, тешко дека ќе најдете структурни недостатоци.
Концептот на BMW Серија 3 вклучува создавање на автомобил во седан, но во дизајн со две врати, направен во корпоративен стил. Структурното и дизајнерското решение на „тројката“ е многу слично на серијата BMW 5 во телото E12, чие пуштање беше планирано 3 години порано - со овој чекор, баварскиот производител реши да ја нагласи сличноста на брендот помеѓу автомобилите со различни серија.
Кои мотори беа инсталирани на BMW E21: накратко за главната
Каросеријата E21 е првата генерација на „тројката“. Во производството на автомобилот, посебно внимание беше посветено на безбедноста на каросеријата, каде што се обидоа да создадат максимално ниво на пасивна безбедност. На тестовите за несреќа и според статистиката за несреќи, BMW E21 постојано издржувал фронтален и фронтален судир без да му наштети на возачот и патниците.
Сепак, производителите обрнаа внимание и на срцето на автомобилот, избирајќи широк спектар на мотори за E21. Повеќето од моторите за „тројката“ веќе во првата генерација беа произведени со вбризгување гориво, што на автомобилот му обезбеди мала потрошувачка на гориво и јасно дефинирана динамика. Коктелот од атмосферски мотор со вбризгување и рачен менувач станаа експлозивна мешавина - во 80-тите, купето Е21 можеше да се најде речиси во секој двор во Германија. Автомобилот се покажа како достапен и во исто време сигурен.
| Моторни направи | Волумен на работни комори, л | Моќност на енергетската единица, l s | Вид на гориво што се користи |
|---|---|---|---|
| М10 (М98) | 1.6 | 75 | бензин |
| М10 (М41) | 1.6 | 90 | бензин |
| M10B18 | 1.8 | 105 | бензин |
| М10 (М118) | 1.8 | 98 | бензин |
| М10 (М43) | 1.8 | 109 | бензин |
| M20B20 | 2.0 | 122 | бензин |
| М10 (М64) | 2.0 | 125 | бензин |
| M20B23 | 2.3 | 143 | бензин |
Забелешка! Првата генерација на серијата 3 на BMW е целосно претставена во класичниот стил на автомобил од 20 век - автомобилот беше опремен само со рачен менувач, кој го реализираше вртежниот момент на моторот на погонот на задните тркала на автомобилот.
Во исто време, во зависност од конфигурацијата, на „тројката“ може да се инсталираат и 4-брзински и 5-брзински менувач. Во тој момент, 4-малтерот се сметаше за посигурен, но имаше долг пат на брзина - наспроти неговата позадина, BMW со 5-брзински мануелен менувач изгледаше поживо и динамично.
Срцето на автомобилот: што беше ставено на BMW E30?
Втората генерација на „легендарното трио“ доби ново решение за каросеријата. Ажурираното тело на E30 беше осудено на популарност - за време на производството на автомобилот беа продадени скоро 2.5 милиони примероци, а живи примери на BMW E30 сè уште може да се најдат на секундарниот пазар до ден-денес.
| Моторни направи | Волумен на работни комори, л | Моќност на енергетската единица, l s | Вид на гориво што се користи |
|---|---|---|---|
| M40B16 | 1.6 | 99 | бензин |
| M10B18 | 1.8 | 105 | бензин |
| M40B18 | 1.8 | 113 | |
| M20B20 | 2.0 | 125 | бензин |
| M20B23 | 2.3 | 139 | бензин |
| M21D24 | 2.4 | 115 | Дизел мотор |
| M20B25 | 2.5 | 170 | бензин |
| M20B27 | 2.7 | 129 | бензин |
Ова е интересно! Производствената компанија одлучи да ја задржи карактеристиката на поставата и го напушти монтажата на рачни менувачи и атмосферски мотори. Сите мотори го пренесуваат вртежниот момент преку рачен менувач до задната оска на автомобилот. Единствената разлика во склопувањето на E30 на E21 беше појавата на продажба на дизел единици, благодарение на што беше можно целосно да се промени динамиката на возилото. Бензинските верзии на E30 ја задржаа агилноста на претходната генерација, додека моделите со дизел погон ги надминаа BMW-ите со бензински погон во тракција.
Кое е најдоброто BMW Серија 3 за купување?
Во моментов, двете генерации на автомобилот се сметаат за искрено стари, така што кога барате автомобил за купување, треба да подлежите на темелна дијагноза. Во пракса, BMW E21 во жива состојба на секундарниот пазар веројатно нема да се најде, но E30, кој имаше голем тираж, сè уште е возможен.
Кога барате автомобил на секундарниот пазар, пред сè, треба да ја проверите состојбата на телото. Атмосферските мотори и рачните менувачи на BMW E21 и E30 не се тешки за поправка, а резервните делови лесно се добиваат, меѓутоа, присуството на корозија или заварување на телото може да биде сериозен проблем за возачот. Всушност, ако телото е нормално, а моторот стартува, тогаш автомобилот може да се разгледа за купување. Сепак, вреди да се запамети дека е невозможно да се најде автомобил стар 40 години без проблеми и ќе биде потребна каква било финансиска инвестиција за прв пат по купувањето.
Серијата 3 на BMW е одлична како прв автомобил - можете да добиете сигурен автомобил со мотор со умерена моќност и рачен менувач за буквално мала цена. Во исто време, телата од 1-та и 2-та генерација имаат високи пасивни безбедносни карактеристики и буџетски компоненти - поправката и одржувањето на „тројката“ нема да бидат особено прифатливи.
