Ауди А8 мотори
содржина
Audi A8 е извршна лимузина со четири врати со големи димензии. Автомобилот е водечки модел на Audi. Според внатрешната класификација, автомобилот спаѓа во класата на луксуз. Под хаубата на автомобилот можете да најдете дизел, бензин и хибридни електрани.
Краток опис Audi A8
Издавањето на извршниот седан Audi A8 беше лансиран во 1992 година. Автомобилот беше базиран на платформата D2 и алуминиумскиот монокок на Audi Space Frame. Благодарение на ова, беше можно да се намали тежината на автомобилот, што даде победа над конкурентните модели. Автомобилот се нуди со избор на погон на предните тркала и погон на сите тркала.
Во ноември 2002 година беше претставена втората генерација на Audi A8. Програмерите се фокусираа на подобрување на удобноста на седанот. Автомобилот може да се пофали со адаптивна контрола на патувањето. За да се подобри безбедноста, на автомобилот е инсталиран динамичен систем за осветлување на свиоците.
Презентацијата на третата генерација на Audi A8 се одржа на 1 декември 2009 година во Мајами. Три месеци подоцна, автомобилот се појави на германскиот домашен пазар. Надворешниот дизајн на автомобилот не претрпе значителни промени. Автомобилот доби цела низа технички системи за подобрување на удобноста на возачот, а главните се:
- интеграција на целата електроника во мрежата FlexRay;
- широкопојасен интернет пристап;
- непречено прилагодување на опсегот на фаровите според информациите од надворешните камери;
- поддршка за одржување на лента;
- помош при обнова;
- функција на откривање на пешаци во самрак;
- препознавање на ограничувањата на брзината;
- опционални LED фарови;
- автоматско итно сопирање кога е неизбежен судир;
- високопрецизно динамично управување;
- присуство на асистент за паркирање;
- менувач со технологија Shift-by-wire.
Дебито на четвртата генерација на Audi A8 се случи на 11 јули 2017 година во Барселона. Автомобилот ја доби функцијата автопилот. Основата на MLBevo се користеше како платформа. Однадвор, автомобилот во голема мера го повторува концептниот автомобил Audi Prologue.
Преглед на мотори на различни генерации на автомобили
Audi A8 користи широк спектар на погонски единици. Повеќе од половина од моторите се бензински мотори. Во исто време, дизел моторите со внатрешно согорување и хибридите се многу популарни. Сите енергетски единици имаат висока моќност и се водечки. Можете да се запознаете со моторите што се користат на Audi A8 во табелата подолу.
Енергетски единици Audi A8
| Автомобилски модел | Инсталирани мотори |
|---|---|
| A8 1994 | ACK А.Ф.Б. АКН ААХ АЛГ AMX Април AQD АВЕ АКЈ АКЦ AQG АБЗ AKG AUX АКБ AQF OW |
| A8 1996 | АБЗ AKG AUX АКБ AQF OW |
| Рестилирање на А8 1999 година | А.Ф.Б. AZC АКН АКЕ ACK АЛГ АКФ AMX Април AQD AUX АКБ AQF OW |
| A8 2002 | ASN ASB БФЛ ASE БГК BFM BHT БСБ БТЕ |
| Рестилирање на А8 2005 година | ASB КЗК БФЛ БГК BFM BHT БСБ БТЕ |
| А8 второ рестилирање 2 година | ASB БВЈ BDX КЗК БФЛ БВН БГК BFM BHT БСБ БТЕ |
| Audi A8 2009 | CMHA CLAB CDTA CMHA CREG CGWA XNUMX ЦЕУА ЦДСБ ВЕЃА CTNA |
| Рестилирање на А8 2013 година | CMHA ЈАСНО CDTA CDTC CTBA CGWD Crea CTGA CTEC ВЕЃА CTNA |
| A8 2017 | CZSE DDVC EA897 EA825 |
Популарни мотори
Веднаш по претставувањето на првата генерација на Audi A8, изборот на погонски единици не беше многу голем. Затоа, бензинскиот мотор со шест цилиндри ААХ првично стана популарен. Неговата моќ не беше доволна за релативно тежок седан, па популарноста се префрли на моторот со осум цилиндри ABZ. Врвната верзија имаше дванаесетцилиндрична единица за напојување AZC и беше популарна кај љубителите на брз сообраќај. Дизел моторот AFB не се здоби со популарност и беше заменет со помоќни и барани електрани AKE и AKF.
Објавувањето на втората генерација доведе до популарност на моторите BGK и BFM. Покрај бензинските централи, добра репутација доби и дизел моторот ASE. Удобна опција се покажа како Audi A8 со CVT. Користеше бензински мотор ASN.
Од третата генерација почнува да се следи трендот на заштита на животната средина. Моторите со мал волумен на работната комора добиваат популарност. Во исто време, за љубителите на спортот достапен е 6.3-литарски CEJA и CTNA мотор. Во четвртата генерација, хибридните Audi A8 со погонски единици CZSE стануваат популарни.
Кој мотор е подобро да се избере Audi A8
При изборот на автомобил од првата генерација, се препорачува да се обрне внимание на Audi A8 со ACK мотор. Моторот има блок на цилиндри од леано железо. Ресурсот на моторот е повеќе од 350 илјади км. Енергетската единица е непретенциозна за квалитетот на истурениот бензин, но е чувствителна на лубриканти.
Моторите BFM беа опремени само со Audi A8 со погон на сите тркала. Ова е најдобриот мотор на втората генерација на автомобили. Моторот со внатрешно согорување има блок од алуминиумски цилиндри. И покрај ова, енергетската единица не страда од промена во геометријата или појава на бодување.
Надградениот CGWD мотор работи добро. Неговите проблеми обично се поврзуваат со зголемени маснотии од масло. Моторот има огромна маргина на безбедност, што ви овозможува да го наместите над 550-600 коњски сили. Погонот за тајминг е многу сигурен. Според уверувањата на претставниците на компанијата, синџирите за тајминг се дизајнирани за целиот век на траење на моторот, па затоа не треба да се менуваат.
Од новите мотори, CZSE е најдобар. Тој е дел од хибридна електрана со посебна 48-волтна мрежа. Моторот не покажа никакви недостатоци во дизајнот или „детски болести“. Моторот бара квалитет на горивото, но многу економичен.
За љубителите на брзината, најдобра опција би била Audi A8 со дванаесетцилиндрична единица за напојување. Беа произведени доста од овие машини, но повеќето од нив се зачувани во добра состојба поради големиот ресурс на користените мотори. Така, на продажба можете да најдете сосема нормален автомобил од прва генерација со мотор AZC или втор со мотори BHT, BSB или BTE. Најдобар избор за спортско возење би бил посвеж автомобил со CEJA или CTNA под хаубата.
Доверливост на моторите и нивните слабости
Кај моторите од првата генерација, на пример, ACK, повеќето проблеми се поврзани со напредната возраст. Моторите имаат голем ресурс и добра одржливост. Најчестите проблеми со раните мотори на Audi A8 се:
- зголемен maslozher;
- електричен дефект;
- истекување на антифриз;
- нестабилност на брзината на коленестото вратило;
- пад на компресија.
Моторите од четвртата генерација сè уште не покажале слабости. Така, на пример, за CZSE, може да се пресметаат само потенцијални проблеми. Неговиот доводен колектор е интегриран во главата на цилиндерот, поради што е невозможно да се замени одделно. Третата генерација на мотори, на пример, CGWD, исто така, нема многу проблеми. Сепак, сопствениците на автомобили често се жалат на горење на бранови, истекување на пумпата за вода и навлегување на трошки од катализатор во работната комора, што доведува до белење на површината на цилиндрите.
