Мотори на Alfa Romeo Twin Spark
содржина
4-цилиндричните бензински мотори Alfa Romeo Twin Spark беа произведени од 1986 до 2011 година и беа инсталирани на скоро сите модели на Alpha од малиот 145 до извршниот 166. Врз основа на единиците од серијата TS, првите модификации на семејството на мотори JTS беа создадени.
- Првата генерација
- Втора генерација
Alfa Romeo Twin Spark мотори од првата генерација
Во 1986 година, 75-литарскиот мотор на новата линија Twin Spark дебитираше на Alfa Romeo 2.0. Тоа беше многу прогресивна единица за тоа време со дистрибуирано вбризгување гориво, блок на алуминиумски цилиндри со таканаречени влажни облоги, погон на синџирот на тајминг и алуминиумска глава со пар брегасти вратила што контролираа само осум вентили. Наскоро серијата се прошири и вклучува помали единици од 1.7 и 1.8 литри.
Главниот белег на таквите единици беше системот за палење со две свеќички по цилиндар, што не само што овозможи значително да се подобри комплетноста на согорувањето на мешавината гориво-воздух, туку и овозможи моторот да работи во економичен режим, но во многу посни мешавини. Во првата генерација на моторот беа користени две идентични и симетрично лоцирани свеќички.
Линијата се состоеше од енергетски единици со волумен од 1.7, 1.8 и два типа на 2.0-литарски мотори:
| AR67105 (115 КС / 146 Nm) | Alfa Romeo 155 |
| AR67101 (129 КС / 165 Nm) | Alfa Romeo 155 |
| AR06420 (148 КС / 186 Nm) | Alfa Romeo 164 |
| AR06224 (148 КС / 186 Nm) | Alfa Romeo 75 |
| AR64103 (143 КС / 187 Nm) | Alfa Romeo 164 |
| AR67201 (143 КС / 187 Nm) | Alfa Romeo 155 |
Втората генерација на мотори Alfa Romeo Twin Spark
Во 1996 година, втората генерација на мотори Twin Spark дебитираше на моделот Alfa Romeo 155. Нивниот дизајн значително се разликуваше: имаше блок на цилиндри од леано железо, погон на временски ремен, алуминиумска глава со 16 вентили и вентил за довод (во сите верзии освен ECO). Модификациите со волумен од 1.8 и 2.0 литри беа опремени со систем за геометрија на внесот VLIM, а само помладите мотори од 1.4 и 1.6 литри беа без него; тие имаа редовен колектор.
Системот Twin Spark, исто така, малку се промени; две идентични симетрично лоцирани свеќи го отстапија местото на пар големи и мали свеќи, од кои главната се наоѓаше во центарот. При префрлање на Еуро 3, системот за палење беше ажуриран и се појавија поединечни калеми.
Втората линија се состоеше од четири типа на енергетски единици со волумен од 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 литри:
| AR38501 (103 КС / 124 Nm) | Алфа Ромео 145, 146 |
| AR67601 (120 КС / 146 Nm) | Алфа Ромео 145, 146, 155 |
| AR32104 (120 КС / 146 Nm) | Алфа Ромео 147, 156 |
| AR37203 (105 КС / 140 Nm) | Alfa Romeo 147 ECO |
| AR67106 (140 КС / 165 Nm) | Алфа Ромео 145, 146, 155 |
| AR32201 (144 КС / 169 Nm) | Алфа Ромео 145, 146, 156 |
| AR32205 (140 КС / 163 Nm) | Alfa Romeo 145, 156, GT II |
| AR67204 (150 КС / 186 Nm) | Алфа Ромео 145, 146, 155 |
| AR32301 (155 КС / 187 Nm) | Алфа Ромео 145, 146, 156 |
| AR32310 (150 КС / 181 Nm) | Alfa Romeo 147, 156, GTV II |
| AR34103 (155 КС / 187 Nm) | Alfa Romeo 166 |
| AR36301 (150 КС / 181 Nm) | Alfa Romeo 166 |
