Мотор ЗМЗ 514
содржина
2.2-литарскиот дизел мотор ZMZ 514 беше произведен од 2002 до 2016 година и во различни периоди беше инсталиран на некои минибуси или теренци на Gazelle како што е UAZ Hunter. Најчестата верзија на овој дизел мотор со механичка пумпа за вбризгување беше индексот 5143.10.
Оваа серија вклучува и мотори со внатрешно согорување: ZMZ‑51432.
Технички карактеристики на моторот ZMZ-514 2.2 литри
| Точен волумен | 2235 cm³ |
| Енергетски систем | директно вбризгување |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 98 ч. |
| Вртежен момент | 216 Nm |
| Цилиндричен блок | леано железо R4 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 16v |
| Дијаметар на цилиндар | 87 mm |
| Клипен мозочен удар | 94 mm |
| Сооднос на компресија | 19.5 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | Нема |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | синџир |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | Да |
| Каков вид на масло да се прелива | 6.5 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | дизел мотор |
| Класа на животна средина | ЕУРО 2 |
| Приближен ресурс | 200 000 km |
Потрошувачка на гориво ZMZ 514
На примерот на UAZ Hunter 2008 со рачен менувач:
| Град | 12.2 литри |
| Следете | 8.9 литри |
| Мешан | 10.6 литри |
Кои автомобили беа опремени со дизел ZMZ 514
| Gazelle | 2002 - 2004 |
| Ловец | 2006 - 2014 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на Nissan ZMZ 514
До 2008 година, главите на цилиндрите постојано пукаа поради дефекти на лиење
Поради несигурен хидрауличен затегнувач во моторот, синџирот на време често скока
Пумпата за масло има низок ресурс, обично не успева во изработка
Голем број сопственици се соочиле со изгореници на плочата на вентилот, која паднала во цилиндерот
Мрежата опишува повеќе случаи со скок и прекин на погонскиот ремен на пумпата за инјектирање
