Мотор VW BSF
содржина
Моторот Volkswagen 1.6 BSF со 8 вентили од 1.6 литри беше произведен од 2005 до 2015 година и беше инсталиран на многу модели VAG во модификации за пазарите во развој. Овој мотор се разликува од нелогичниот BSE по понизок сооднос на компресија и еколошка класа.
Серия EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE
Технички карактеристики на моторот VW BSF 1.6 MPI
| Точен волумен | 1595 cm³ |
| Енергетски систем | инјектор |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 102 ч. |
| Вртежен момент | 148 Nm |
| Цилиндричен блок | алуминиум R4 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 8v |
| Дијаметар на цилиндар | 81 mm |
| Клипен мозочен удар | 77.4 mm |
| Сооднос на компресија | 10.3 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | SOHC |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | појас |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | Нема |
| Каков вид на масло да се прелива | 4.5 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | АИ-92 |
| Класа на животна средина | ЕУРО 2 |
| Приближен ресурс | 350 000 km |
Бројот на моторот BSF се наоѓа напред, на спојот на моторот и менувачот
Потрошувачка на гориво Volkswagen 1.6 BSF
На пример на Volkswagen Passat B6 од 2008 година со рачен менувач:
| Град | 10.5 литри |
| Следете | 6.0 литри |
| Мешан | 7.6 литри |
Кои автомобили беа опремени со мотор BSF 1.6 l?
| A3 2(8P) | 2005 - 2013 |
| Друго 1 (5P) | 2005 - 2013 |
| Leon 2 (1P) | 2005 - 2011 |
| Толедо 3 (5P) | 2005 - 2009 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2013 |
| Caddy 3 (2K) | 2005 - 2015 |
| Golf 5 (1K) | 2005 - 2009 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2010 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2010 |
| Туран 1 (1 Т) | 2005 - 2010 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на VW BSF
Ова е едноставен и сигурен мотор и не предизвикува големи проблеми за сопствениците
Причината за пловечката брзина е затнат решетката на пумпата за гориво и протекување на воздух.
Исто така, тука често се наоѓаат пукнатини во калем за палење и оксидација на неговите контакти.
Внимателно следете ја состојбата на ременот за мерење на времето, како да се скрши, вентилот се наведнува
При голема километража, моторот често троши масло поради абење на прстените и капачињата
