Мотор VW BMR
содржина
2.0-литарскиот Volkswagen BMR 2.0 TDI мотор беше произведен од компанијата од 2005 до 2008 година и беше инсталиран само на шестата генерација на моделот Passat, популарен на нашиот автомобилски пазар. Овој дизел мотор е познат по своите каприциозни пиезоелектрични пумпни инјектори.
В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BKP, BMM, BMP, BPW, BRE и BRT.
Технички карактеристики на моторот VW BMR 2.0 TDI
| Точен волумен | 1968 cm³ |
| Енергетски систем | пумпа за инјектор |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 170 ч. |
| Вртежен момент | 350 Nm |
| Цилиндричен блок | леано железо R4 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 16v |
| Дијаметар на цилиндар | 81 mm |
| Клипен мозочен удар | 95.5 mm |
| Сооднос на компресија | 18.5 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | DOHC |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | појас |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | ВГТ |
| Каков вид на масло да се прелива | 4.3 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | дизел мотор |
| Класа на животна средина | ЕУРО 4 |
| Приближен ресурс | 270 000 km |
Тежината на моторот BMR според каталогот е 180 кг
Бројот на моторот BMR се наоѓа на раскрсницата на блокот и менувачот
Потрошувачка на гориво Volkswagen 2.0 VMR
На примерот на Volkswagen Passat од 2006 година со рачен менувач:
| Град | 7.4 литри |
| Следете | 4.7 литри |
| Мешан | 5.7 литри |
Кои автомобили беа опремени со моторот BMR 2.0 l?
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на BMR
Пиезоелектричните инјектори на пумпата им предизвикуваат најмногу проблеми на сопствениците.
Исто така, овој дизел мотор страда од брзо абење на шестоаголникот на пумпата за масло
Потрошувачката на масло од околу 1 литар на 1000 km често се дискутира на специјализирани форуми.
Причината за нестабилна работа на моторот со внатрешно согорување е обично контаминација и геометрија на клинови на турбината
Друг виновник за дефекти на влечење може да биде затнат филтер за честички.
