Мотор VW AXG
содржина
2.5-литарскиот дизел мотор Volkswagen AXG 2.5 TDI беше произведен од 1998 до 2003 година и беше инсталиран на минибуси како Transporter, Caravel и Multivan во каросеријата T4. Најмоќниот дизел мотор во ова семејство имаше турбина со променлива геометрија.
Серијата EA153 вклучува: AAB, AJT, ACV, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
Технички карактеристики на моторот VW AXG 2.5 TDI
| Точен волумен | 2460 cm³ |
| Енергетски систем | директно вбризгување |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 151 ч. |
| Вртежен момент | 295 Nm |
| Цилиндричен блок | леано железо R5 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 10v |
| Дијаметар на цилиндар | 81 mm |
| Клипен мозочен удар | 95.5 mm |
| Сооднос на компресија | 19.5 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | SOHC, интеркулер |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | појас |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | ВГТ |
| Каков вид на масло да се прелива | 5.5 литри 5W-40 |
| Тип на гориво | дизел мотор |
| Класа на животна средина | ЕВРО 2/3 |
| Приближен ресурс | 400 000 km |
Потрошувачка на гориво Volkswagen 2.5 AXG
На пример на Volkswagen Multivan од 2000 година со рачен менувач:
| Град | 10.6 литри |
| Следете | 6.9 литри |
| Мешан | 8.1 литри |
Кои автомобили беа опремени со мотор AXG 2.5 литри?
| Транспортер T4 (7D) | 1998 - 2003 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на AXG
Најчесто, сопствениците на форумите се жалат на проблеми со пумпи за вбризгување гориво или инјектори
На второ место по фреквенција се дефектите на вакуумската пумпа што постојано тропа и сензорот за масовен проток на воздух
Внимавајте на системот за ладење, бидејќи алуминиумската глава се плаши од прегревање
На секои 100 илјади км треба да се заменат сите ремени и ваљаци, што е многу скапо
По 200 км, турбината со променлива геометрија често почнува да придвижува масло
