Мотор ВАЗ 21114
содржина
- Технички карактеристики на моторот VAZ 21114 1.6 8kl
- Дизајнерски карактеристики на моторот Lada 21114 8 вентили
- Lada Priora со мотор 21114 потрошувачка на гориво
- На какие автомобили ставили мотор ВАЗ 21114
- Осврти за моторот 21114, неговите добрите и лошите страни
- Правила за одржување на мотори со внатрешно согорување ВАЗ 21114
- Најчести дефекти на моторот 21114
- Цената на моторот ВАЗ 21114 на секундарниот пазар
1,6-литровый 8-клапанный двигатель ВАЗ 21114 производился концерном с 2004 по 2013 год и по сути являлся дальнейшим развитием известного 1,5-литрового силового агрегата ВАЗ 2111. Аналогичный по конструкции мотор для ряда других моделей АвтоВАЗ имел свой индекс 11183.
Линијата VAZ 8V вклучува и мотори со внатрешно согорување: 11182, 11183, 11186, 11189 и 21116.
Технички карактеристики на моторот VAZ 21114 1.6 8kl
| Тип | во линија |
| На цилиндри | 4 |
| На вентили | 8 |
| Точен волумен | 1596 cm³ |
| Дијаметар на цилиндар | 82 mm |
| Клипен мозочен удар | 75.6 mm |
| Енергетски систем | инјектор |
| Моќ | 80 ч. |
| Вртежен момент | 120 Nm |
| Сооднос на компресија | 9.6 - 9.8 |
| Тип на гориво | АИ-92 |
| Стандарди за животна средина | ЕВРО 2/3 |
| Тип | во линија |
| На цилиндри | 4 |
| На вентили | 8 |
| Точен волумен | 1596 cm³ |
| Дијаметар на цилиндар | 82 mm |
| Клипен мозочен удар | 75.6 mm |
| Енергетски систем | инјектор |
| Моќ | 82 ч. |
| Вртежен момент | 132 Nm |
| Сооднос на компресија | 9.8 - 10 |
| Тип на гориво | АИ-92 |
| Стандарди за животна средина | ЕУРО 4 |
Тежината на моторот ВАЗ 21114 според каталогот е 112 кг
Дизајнерски карактеристики на моторот Lada 21114 8 вентили
Этот мотор по сути является дальнейшим развитием известного вазовского агрегата ВАЗ 2111. Конструкторы прежде всего немного увеличили высоту блока цилиндров, а также ход поршня, в результате модернизации рабочий объем данного силового агрегата вырос с 1.5 до 1.6 литра. Также от попарно-параллельного впрыска топлива здесь отказались в пользу фазированного. Большая работа была проделана инженерами концерна АвтоВАЗ в плане сокращения выбросов и последние модификации этого двигателя даже укладывались в современные нормы ЕВРО 4.
На другом конвейере завода в Тольятти выпускался аналогичный мотор с индексом ВАЗ 11183. Отличия двигателей заключались в другом маховике, картере, стартере и корзине сцепления. В остальном оба мотора были абсолютно идентичны, но предназначались для разных моделей.
Lada Priora со мотор 21114 потрошувачка на гориво
На примерот на седан Lada Priora 2010 со рачен менувач:
| Град | 9.8 литри |
| Следете | 5.8 литри |
| Мешан | 7.6 литри |
Слични мотори од други производители:
На какие автомобили ставили мотор ВАЗ 21114
| Седан ВАЗ 2110 | 2004 - 2007 |
| караван ВАЗ 2111 | 2004 - 2009 |
| Хечбек ВАЗ 2112 | 2004 - 2008 |
| Самара 2 купе 2113 | 2007 - 2013 |
| Хечбек Самара 2 2114 година | 2005 - 2013 |
| Самара 2 седан 2115 | 2007 - 2012 |
| Приора седан 2170 | 2007 - 2011 |
| Приора хечбек 2172 | 2008 - 2011 |
Осврти за моторот 21114, неговите добрите и лошите страни
Владельцы моделей Лада с данным мотором чаще всего жалуются на его низкую надежность, можно сказать даже капризность. Такой двигатель регулярно требует каких-нибудь ремонтов. Единственным его плюсом может считаться доступность сервиса да еще дешевизну запчастей.
Правила за одржување на мотори со внатрешно согорување ВАЗ 21114
Производитель рекомендует менять масло раз в 15 000, но лучше каждые 10 000 километров. Для этого вам понадобится около трех литров хорошей полусинтетики типа 5W-30 либо 5W-40.
По заводским данным ресурс двигателя 21114 составляет всего 150 000 километров пробега, однако на практике такой мотор легко может пройти примерно на 100 000 километров больше.
Најчести дефекти на моторот 21114
Не самое высокое качество изготовления некоторых запчастей, в частности термостата и помпы, является основным виновником регулярного перегрева двигателя.
Причину плавающих оборотов холостого хода прежде всего стоит искать среди датчиков, типа РХХ, ДМРВ или ДПДЗ. Не спешите покупать новый, нередко помогает чистка.
Многие глюки по электрике силового агрегата связны с капризами ЭБУ 21114-1411020. Это наверное самая популярная деталь для заказа в профильных интернет магазинах.
Дергается либо троит мотор в основном по причине выхода из строя не очень надежной четырехвыводной катушки зажигания, гораздо реже из-за прогара клапанов.
Обо всех мелких проблемах данного агрегата расскажем очень коротко и одним скопом. Тут нет гидрокомпенсаторов и стучат под капотом обычно неотрегулированные клапана, регулярно случаются течи масла из сальников, еще часто отказывает топливный насос.
Цената на моторот ВАЗ 21114 на секундарниот пазар
Этот силовой агрегат довольно популярен у нас на вторичке, потому с выбором проблем нет. Но есть проблема с качеством. Варианты до 20 тысяч рублей даже рассматривать нет смысла. Что-то более или менее достойное можно купить разве что за 30 тысяч рублей или еще дороже.
| Состојба: | хорошее |
| Опции: | склопени |
| Волумен на работа: | 1.6 литри |
| Мощность: | 80 ч. |
* Не продаваме мотори, цената е за референца
