Мотор ВАЗ 11183
содржина
- Технички карактеристики на моторот VAZ 11183 1.6 8kl
- Опис на дизајнот на моторот Лада 11183 8 вентили
- Лада Калина со мотор 11183 потрошувачка на гориво
- Кои автомобили го инсталираа моторот ВАЗ 11183
- Осврти за моторот 11183, неговите добрите и лошите страни
- Правила за одржување на мотори со внатрешно согорување ВАЗ 11183
- Најчести проблеми со моторот со внатрешно согорување 11183
- Цената на моторот ВАЗ 11183 на секундарниот пазар
1,6-литарскиот мотор VAZ 8 со 11183 вентили концернот го произведуваше од 2004 до 2017 година. Неговото издавање, заедно со поврзаниот мотор 21114, беше воспоставено во Тољати, но во различни работилници. Верзијата од 2011 година со електронска педала за е-гас доби свој индекс 11183-50.
Линијата VAZ 8V вклучува и мотори со внатрешно согорување: 11182, 11186, 11189, 21114 и 21116.
Технички карактеристики на моторот VAZ 11183 1.6 8kl
| Тип | во линија |
| На цилиндри | 4 |
| На вентили | 8 |
| Точен волумен | 1596 cm³ |
| Дијаметар на цилиндар | 82 mm |
| Клипен мозочен удар | 75.6 mm |
| Енергетски систем | инјектор |
| Моќ | 80 ч. |
| Вртежен момент | 120 Nm |
| Сооднос на компресија | 9.6 - 9.8 |
| Тип на гориво | АИ-92 |
| Еколог. норма | ЕВРО 2/3 |
| Тип | во линија |
| На цилиндри | 4 |
| На вентили | 8 |
| Точен волумен | 1596 cm³ |
| Дијаметар на цилиндар | 82 mm |
| Клипен мозочен удар | 75.6 mm |
| Енергетски систем | инјектор |
| Моќ | 82 ч. |
| Вртежен момент | 132 Nm |
| Сооднос на компресија | 9.8 - 10 |
| Тип на гориво | АИ-92 |
| Еколог. норма | ЕУРО 4 |
Тежината на моторот ВАЗ 11183 според каталогот е 112 кг
Опис на дизајнот на моторот Лада 11183 8 вентили
Единицата има 4-цилиндричен блок на цилиндри од леано железо и алуминиумска глава со 8 вентили со брегаста осовина над главата, а камерите ги движат вентилите низ шипки. Тука нема хидраулични подигачи, празнините на вентилите се прилагодуваат со избирање челични подлошки.
Блокот на цилиндрите на оваа енергетска единица во суштина не се разликува многу од моторот ВАЗ 21083, но главата е природно веќе со инјектор. Зголемениот удар на клипот од 71 на 75.6 mm го зголеми работниот волумен од 1.5 на 1.6 литри, а фазното вбризгување го замени пар-паралелното.
Погон на временскиот ремен со рачен механизам за затегнување и често мора да се затегне. Добрата вест за возачите е фактот што поради употребата на клипови од страна на производителот со дупки на дното, тука речиси никогаш нема виткање кога ќе се скине ременот на вентилот.
Од 2011 до 2017 година, беше произведена сериозно надградена верзија на оваа енергетска единица со голем приемник и електронски систем за контрола на гас Е-гас. Се одликуваше со зголемена на 82 КС. 132 Nm моќност и сопствен индекс 11183-50.
Лада Калина со мотор 11183 потрошувачка на гориво
На примерот на хечбекот Лада Калина 2011 година со рачен менувач:
| Град | 8.3 литри |
| Следете | 6.2 литри |
| Мешан | 7.0 литри |
Кои автомобили го инсталираа моторот ВАЗ 11183
Оваа единица беше наменета за Калина и грантови, 21114 беше инсталирана на други модели на АвтоВАЗ:
| Калина караван 1117 | 2007 - 2013 |
| Седан Калина 1118 | 2004 - 2013 |
| Калина хечбек 1119 | 2006 - 2013 |
| Гранта седан 2190 | 2011 - 2014 |
| Хечбек Калина 2 2192 година | 2013 - 2014 |
| On-Do 1 | 2014 - 2017 |
Осврти за моторот 11183, неговите добрите и лошите страни
Сопствениците на автомобили со таков мотор со внатрешно согорување велат дека новиот мотор е посигурен од старите единици ВАЗ. Барем малку се забележува автомеханичарот, но зголемениот квалитет на изработка на сите негови компоненти. На официјалните служби, се препорачува да се прилагодат празнините на вентилите на секој МОТ, но во реалноста речиси секогаш нема потреба за ова. Само трошете си ги парите.
Правила за одржување на мотори со внатрешно согорување ВАЗ 11183
Од фабриката, оваа енергетска единица обично се полни со масло Rosneft Maximum 5W-40 или 10W-40. Интервалот за замена е на секои 15 илјади км, а по еден МОТ се менуваат свеќи и филтер за воздух. На возење од 90 km, ременот на алтернаторот и течноста за ладење ќе треба да се ажурираат. Како сами да го смените маслото во таков мотор е прикажано детално во ова видео:
Според механичарите специјализирани за сервисирање на производите на AvtoVAZ, пожелно е почесто да се врши сервисирање на масло, по можност на секои 10 км, а во никој случај на ладно. Благодарение на овој интервал, моторот ќе патува повеќе од 000 километри декларирани од фабриката.
Најчести проблеми со моторот со внатрешно согорување 11183
Во принцип, гласното ладно работење, слично на дизел моторот, не се смета за дефект. Ова е таква карактеристика на моторот со внатрешно согорување. Сепак, звуците и ударите се предизвикани од неприлагодени вентили. Но, ако не е ладно и не е вентил, тогаш тоа е сериозна работа и треба да контактирате со сервисот.
Термостатот постојано се крши. Понекогаш го заменувате, а потоа моторот повторно не се загрева. Квалитетот на домашните резервни делови е многу низок и во суштина нема други аналози.
Ако вашата Lada ненадејно заглави во движење, секој искусен возач знае дека сензорот за масовен проток на воздух веројатно не е во функција и треба да се замени.
Протекување масло се случува редовно, а тоа важи дури и за сосема нови автомобили. Во основа, маснотиите течат од дихтунзи и заптивки, како и од под капакот на вентилот.
Написот на VAZ ECU 11183 1411020 52 веројатно на памет се сеќава на секој продавач на продавница за резервни делови за домашни автомобили. И верувајте ми, не е за џабе.
Ретко, изгорувањето на вентилите се јавува поради неквалитетно гориво или ако тие не се прилагодени долго време. Но, прво, треба да ги проверите свеќичките и калем за палење со четири пина.
Постојат многу причини за нестабилното работење на оваа енергетска единица, но најчесто виновни се дефектите во работата на сензорите или тешката контаминација на вентилот за гас.
Ако при забрзувањето на автомобилот се појави досадно метално ехо и се засили со брзина, тогаш спојната шипка или главните лежишта на коленестото вратило може да тропаат.
Цената на моторот ВАЗ 11183 на секундарниот пазар
Можете да купите таков мотор без проблеми, но не може да се каже дека нивниот избор е толку голем. Цената започнува од 10 рубли за мотор со внатрешно согорување во непозната состојба и достигнува 000. Дилерите нудат нова енергетска единица за 60 рубли, со E-gas за околу 85 поскапи.
| Состојба: | одлично |
| Опции: | склоп на моторот |
| Волумен на работа: | 1.6 литри |
| Мощность: | 80 ч. |
* Не продаваме мотори, цената е за референца
