Мотор Toyota 1A-U
Моторот со внатрешно согорување Toyota 1A-U беше произведен од 1978 до 1980 година. Ги замени моторите од серијата Т. Моќната единица беше инсталирана на моделите на автомобили Toyota Tercel (L10) за јапонскиот домашен пазар, без оглед на верзијата на каросеријата.
Технические характеристики
Волуменот на бензинскиот мотор е 1452 cm3, а неговата моќност при 5 вртежи во минута достигна 600 КС. (80 kW). Вртежен момент при 59 вртежи во минута - 3 Nm. Сите мотори со внатрешно согорување Toyota 600A-U имаа систем за вбризгување на карбураторот и линиски 113-цилиндричен дизајн. Погон на временскиот ремен.
Со цел да се намали штетното влијание врз животната средина, оваа енергетска единица користеше катализатор на Toyota TTC-C. Дијаметарот на цилиндарот во моторот 1A-U е 77 mm, а ударот на клипот е исто така 77 mm.
| тип на мотор | Вроден, 4-цилиндричен |
| Волумен на работа | 1452 кубика |
| Моќност на моторот | 80 ч. |
| Вртежен момент | 113 Nm при 3600 вртежи во минута |
| Цилиндричен блок | леано железо |
| Број на вентили | 8 |
| Дијаметар на цилиндар | 77.5 mm |
| Клипен мозочен удар | 77 mm |
| Сооднос на компресија | 9,0:1 |
| Тип на гориво | бензин |
| Систем за инјектирање | Карбуратор |
| Година на производство | 1978-1980 |
Карактеристики на моторот
Оваа енергетска единица, и покрај нејзиниот примитивен дизајн, има импресивна маргина на сигурност. Лесно е за поправка и одржување, иако денес можеби е тешко да се најде потрошен материјал за овој модел. За време на работата, може да се открие дека најранливиот дел на моторот е погонот на временскиот ремен. Од една страна ја намалува бучавата на моторот со внатрешно согорување, но од друга страна е поподложна на кршење, за разлика од ланецот.
Какви автомобили се инсталирани
