Мотор на Nissan vq30dd
содржина
Речиси сите мотори на Nissan се одликуваат со високи технички параметри. Меѓу другите енергетски единици, vq30dd изгледа многу добро. Овој мотор се однесува одлично дури и во тешки руски услови, за што возачите го ценат.
Опис на моторот
Овој мотор се произведуваше во фабриката во Иваки од 1994 до 2007 година. Всушност, ова е продолжение на линијата VQ, која содржи доста интересни модели на мотори со внатрешно согорување. Првично развиен за домашниот пазар на Јапонија, но подоцна почна да се инсталира на автомобили за Европа и Русија. Еден од ретките мотори што беше целосно недостапен во Северна Америка.
Во последниве години, исто така, се произведуваше по договор во европските поделби на концернот. Обично во овој случај се користеше како резервен дел.
Технические характеристики
Да ги погледнеме главните показатели на овој V-twin мотор. Овде треба да се земе предвид дека енергетската единица може да има мали разлики во техничките параметри. Ова се должи на карактеристиките на конфигурацијата. Техничките карактеристики може да се видат во табелата.
| Карактеристики на | Параметри |
|---|---|
| Зафатнина на моторот, кубни см | 2987 |
| Максимален вртежен момент, N * m (kg * m) при вртежи во минута. | 294 (30) / 4000 година |
| 309 (32) / 3600 година | |
| 324 (33) / 4800 година | |
| Максимална моќност, h.p. | 230 - 260 |
| Гориво | АИ-98 |
| Потрошувачка на гориво, л / 100 км | 5.3 - 9.4 |
| тип на мотор | V-облик, DOHC, 6-цилиндричен, |
| Дијаметар на цилиндар, мм | 93 |
| Механизам за промена на волуменот на цилиндрите | Никој |
| Максимална моќност, h.p. (kW) на вртежи во минута | 230 (169) / 6400 година |
| 240 (177) / 6400 година | |
| 260 (191) / 6400 година | |
| Клипен удар, мм | 73 |
| Сооднос на компресија | 11 |
| Животот на моторот во пракса е илјада километри. | 400 + |
При проценка на животниот век на моторот, вреди да се запамети дека при подесување на единицата за напојување, оваа карактеристика се влошува. Обично, по модификациите, моторите патуваат 200-300 илјади километри, особено ако постигнале зголемување на вртежниот момент.
Често е тешко да се најде бројот на моторот. Сега ознаките не се проверуваат за време на регистрацијата, но во некои случаи вреди да го проверите сами. Треба да го барате бројот на задниот дел од моторот, десно има калапирана платформа, а на неа е ознаката. Еве како тоа изгледа во пракса.
Сигурност на моторот
Ако зборуваме за доверливост, пред сè, вреди да се спомене погонот на синџирот на време, ова значително го намалува ризикот од дефекти. Исто така, потребата за закажани поправки на дискот се јавува поретко. Всушност, овој фактор може да се нарече најважна предност на овие мотори.
Исто така, вреди да се напомене дека тука нема турбина. Ова овозможи да се зголеми веродостојноста на дизајнот. На овој начин се користи директно вбризгување, нема губење на моќноста.
Сите возачи кои го користеле овој уред забележуваат дека не се потребни посебни работи за поправка или одржување. Обично се се сведува на замена на лубрикант, филтри и свеќички.
Одржливост
Дури и добар мотор може да има проблеми. Затоа, секој возач има прашање за тоа колку е лесно да се решат проблемите што се појавуваат. Nissan отсекогаш се одликувал со својата посветеност на лесното одржување на автомобилот, така што нема посебни тешкотии при одржување и поправка.
Вообичаено, возачите се соочуваат со потреба од закажано одржување. Маслото се менува на секои 15000 километри. Исто така, се препорачува да се следи неговото ниво за време на работата; ознаките на прачката се за оваа намена. Нема да има проблеми со изборот на филтер, погодни се опции од многу модели на јапонски и европски автомобили.
Енергетската единица не користи хидраулични компензатори. Затоа, потребно е периодично да се проверуваат и прилагодуваат празнините на вентилите. Ако ова не се направи, се јавува голема потрошувачка на гориво. За ова прилагодување, подобро е да контактирате со искусен механичар.
Во некои случаи, може да дојде до прекини во работата на моторот. Причината е неквалитетното гориво кое ги затнува вбризгувачите на гориво. Проблемот се решава со помош на следниве методи:
- миење на штандот;
- замена со нови инјектори.
Во некои случаи, не е можно да се мијат. За да избегнете проблеми, не полнете гориво на непознати бензински пумпи.
Каков вид на масло да се прелива
Грешките при изборот на масло може да предизвикаат зголемена потрошувачка на масло. Се смета дека е оптимално да се користат синтетички лубриканти со следните ознаки:
- 5W-30 (40);
- 10W-30 (40, 50);
- 15W-40 (50);
- 20W-40 (50).
Специфичните карактеристики се избираат врз основа на условите за работа. За полнење ќе ви требаат 4 литри лубрикант.
Список на автомобили
Моторот може да се најде на голем број модели произведени на крајот на векот. Првиот автомобил беше четвртата генерација на Nissan Leopard; овој мотор се појави на него во 1996 година.
Малку подоцна, овој мотор почна да се инсталира на Nissan Cedric X и Nissan Gloria XI. Nissan Skyline XI и Nissan Stagea беа опремени со такви мотори најдолго; единицата беше инсталирана овде од 2001 до 2004 година.
