Мотор Nissan VK56DE
содржина
- Спецификации на моторот Nissan VK56DE од 5.6 литри
- Опис уреди мотор VK56DE 5.6 литри
- Потрошувачка на гориво мотор со внатрешно согорување VK56DE
- Кои автомобили беа опремени со енергетската единица Nissan VK56DE
- Осврти за моторот VK56DE, неговите добрите и лошите страни
- Распоред за одржување на моторот на Nissan VK56DE 5.6 l
- Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот VK56DE
- Цената на моторот Nissan VK56DE нов и користен
VK5.6DE 8-литарскиот V56 мотор на Nissan се произведуваше во фабриките во САД од 2003 до 2015 година и беше инсталиран во најголемите и најмоќните модели, како што се Armada, Titan и Infiniti QX56. Во 2007 година овој агрегат беше сериозно надграден и затоа се издвојуваат две генерации од него.
В семейство VK также входят двс: VK45DE, VK45DD, VK50VE и VK56VD.
Спецификации на моторот Nissan VK56DE од 5.6 литри
| Тип | Во форма на V |
| На цилиндри | 8 |
| На вентили | 32 |
| Точен волумен | 5552 cm³ |
| Дијаметар на цилиндар | 98 mm |
| Клипен мозочен удар | 92 mm |
| Енергетски систем | дистрибуција инјекција |
| Моќ | 305 - 325 КС |
| Вртежен момент | 520 - 535 Nm |
| Сооднос на компресија | 9.8 |
| Тип на гориво | АИ-95 |
| Еколог. норма | ЕУРО 4 |
Тежината на моторот VK56DE е 240 kg (без додатоци)
Опис уреди мотор VK56DE 5.6 литри
Во 2003 година, дебитираше поголема и помоќна верзија на 4.5-литарскиот VK45DE мотор. По неговиот дизајн, ова е слична V-облик на осум со агол на цилиндричен агол од 90 °, алуминиумски блок со облоги од леано железо, две глави DOHC без хидраулични компензатори, повеќепортен систем за вбризгување гориво, електронски гас и погон на синџирот на тајминг. . Со ажурирањето од 2007 година, единицата доби CVTCS фазни менувачи на влезните брегасти вратила.
Бројот на моторот VK56DE се наоѓа помеѓу главите на блоковите
Потрошувачка на гориво мотор со внатрешно согорување VK56DE
Користејќи го примерот на Infiniti QX56 од 2008 година со автоматски менувач:
| Град | 21.9 литри |
| Следете | 11.5 литри |
| Мешан | 15.3 литри |
Слични мотори од други производители:
Кои автомобили беа опремени со енергетската единица Nissan VK56DE
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| Флота 1 (WA60) | 2003 - 2015 |
| Патрола 6 (Y62) | 2010 - 2016 |
| Патека 3 (R51) | 2007 - 2012 |
| Титан 1 (A60) | 2003 - 2015 |
Осврти за моторот VK56DE, неговите добрите и лошите страни
Предности:
- Како прво, тоа е многу моќен мотор.
- Во основа доверлив, без слабости
- Добро проучен во нашите сервиси за автомобили
- Со добра нега издржува 400 км
Недостатоци:
- Неговата потрошувачка на гориво нема да одговара на сите
- Заплена поради уништување на катализаторот
- Не е најголемиот ресурс за синџири за тајминг
- Хидраулични компензатори не се обезбедени
Распоред за одржување на моторот на Nissan VK56DE 5.6 l
| Периодичност | на секои 10 км |
| Волуменот на лубрикант во моторот со внатрешно согорување | 8.0 литри |
| Потребно за замена | 6.5 литри |
| Какво масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип на тајминг погон | синџир |
| Прогласен ресурс | не е ограничен |
| Во пракса | 150 000 km |
| На пауза/скок | вентилот се наведнува |
| Прилагодување | на секои 100 км |
| Принцип на прилагодување | избор на туркачи |
| клиренси влез | 0.26 - 0.34 мм |
| Ослободете ги празнините | 0.29 - 0.37 мм |
| Филтер за масло | 10 илјади км |
| Воздушен филтер | 30 илјади км |
| Филтер за гориво | n / a |
| Свеќица | 30 илјади км |
| Помошни појас | 120 илјади км |
| Ладење течност | 5 години или 90 км |
Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот VK56DE
Најпознатиот проблем на оваа единица е формирањето на боди во цилиндрите поради навлегувањето на трошките од катализаторот, кој се уништува со лошо гориво. Симптом е појавата на дизел звук во работата на моторот, како и потрошувачката на масло.
Временските синџири се одликуваат со низок ресурс во овој мотор, честопати тие се веќе продолжени за 100 - 150 илјади километри, што се изразува во нестабилна и бучна работа на моторот со внатрешно согорување. Заменувањето на синџирите е прилично скапо, бидејќи бара расклопување на целиот преден дел на машината.
Ве советуваме внимателно да ја следите состојбата на системот за ладење на моторот, бидејќи брзо се прегрева и веднаш ја раскинува дихтунгот или води до главата на цилиндерот. Овој проблем се влошува со присуството на не најсигурната вискозна спојка за вентилаторот.
На специјализираните форуми, тие често се жалат на тешкото палење на моторот во зима, ламбда сонди кои се чувствителни на квалитетот на бензинот, а исто така и несигурна пумпа за гориво. Исто така, не заборавајте за прилагодување на клиренсот на вентилот, бидејќи тука нема хидраулични подигачи.
Производителот го прогласи ресурсот на моторот VK56DE на 200 km, но опслужува до 000 km.
Цената на моторот Nissan VK56DE нов и користен
| Минималната цена | 150 000 рубли |
| Просечна цена на секундарната | 230 000 рубли |
| Максимална цена | 300 000 рубли |
| Договор мотор во странство | 2 евра |
| Купете таква нова единица | - |
| Состојба: | БОО |
| Опции: | склоп на моторот |
| Волумен на работа: | 5.6 литри |
| Мощность: | 305 ч. |
* Не продаваме мотори, цената е за референца
