Мотор на Mitsubishi 4g32

Првата енергетска единица на ова семејство влезе во масовно производство во 1975 година. Неговиот работен волумен достигна 1850 кубни сантиметри. По 5 години, беше развиена нова верзија. Неговата карактеристика беше моно-вбризгување, 12 вентили и турбо полнење. Следниот чекор во развојот беше моторот со 8 вентили од сортата за вбризгување, развиен во 1984 година.

Моторот mitsubishi 4g32, дизајниран за 8 вентили и има работен волумен од 1,6 литри, како и погон на предните тркала, се користеше во 1987 година за инсталација на шестата генерација на Mitsubishi Galant. Понатаму, на нејзина основа, беа развиени модификации кои го вклучија системот DOHS. Тие имаа карактеристики на висока моќност и предизвикуваа помала штета на атмосферата.

Во 1993 година, енергетската единица претрпе опипливи промени. Почнаа да се произведуваат модификации во кои замаецот беше прикачен на коленестото вратило со 7 завртки. Моторот беше инсталиран на многу јапонски автомобили додека беше во сериско производство.

Технические характеристики

Моторот има голем број технички карактеристики кои ја одредуваат неговата цена. Тие вклучуваат:

1. Работниот волумен е 1597 кубни сантиметри.
2. Максималната моќност достигнува 86 КС. Со.
3. Бројот на цилиндри, кој е еднаков на 4 - m.
4. Користеното гориво, чија улога ја игра бензинот АИ - 92.
5. Дијаметарот на цилиндерот е 76,9 mm.
6. Бројот на вентили на еден цилиндар, еднаков на 2 - m.
7. Односот на компресија, кој е еднаков на 8,5.
8. Ударот на клипот е 86 mm.
9. Бројот на потпори на коренот. Ги има вкупно 4.
10. Работниот волумен на комората за согорување, достигнувајќи 46 кубни сантиметри.
11. Ресурсот на моторот е приближно 250000 km.

Некои возачи имаат потешкотии да го најдат бројот на моторот. Тие треба да бидат свесни дека саканиот сет на броеви може да се наоѓа на посебен панел сместен помеѓу држачот на компресорот за климатизација и колекторот.

Колку е сигурен ICE?

Моторот може да издржи долг работен век дури и во тешки услови, доколку се извршат навремени поправки и одржување. За најефективно следење на енергетската единица, возачот мора да биде свесен за главните проблеми, кои вклучуваат:

1. Затнати млазници, што е последица на употребата на неквалитетен бензин. Можете да го решите проблемот со замена или чистење на делот.
2. Прекумерно загревање на моторот. Сличен феномен се јавува ако вентилаторот не работи со полн капацитет или ако системот за ладење ја изгубил својата затегнатост.
3. Вибрации при ладно палење. Проблемот може да се должи на дефект на сензорот за температура кој испраќа неточен сигнал до процесорот.

Отстранувањето на овие дефекти не одзема многу време и е евтино, но ако не се обрне внимание на нив, тогаш во иднина проблемите може да доведат до посериозни проблеми, чие решавање ќе бара опипливи инвестиции.

Одржливост

Моторот mitsubishi 4g32 нема сложен дизајн, што ги олеснува поправките и на специјализирана сервисна станица и во приватна гаража. Со основните вештини и одредена опрема, возачот на автомобили ќе може самостојно да врши:

• Замена на заптивка HCB
• инсталирање на нови заптивки на стеблата на вентилите наместо неуспешни,
• демонтирање на скршени вентили и инсталирање на делови што се сервисираат.

Постојат видови на операции за поправка кои најдобро се оставаат на професионалци, особено ако нема посебни вештини. Тие вклучуваат отстранување на блокот на цилиндрите заради ремонт, како и процедури како што се чаури, здодевни или мелење на компонентите на погонската единица.

Неискусен возач не треба да донесува одлука за одржување или поправка на мотор со внатрешно согорување. Ако нема знаење, тогаш подобро е да се довери ова прашање на специјалисти вклучени во поправка на мотори повеќе од десетина години.

Каков вид на масло да се прелива?

Правилниот избор на лубрикант ќе го продолжи животниот век на моторот и ќе ја стабилизира неговата работа што е можно повеќе. Ако зборуваме за моторот mitsubishi 4g32, тогаш се препорачува да го наполните со масло означено:

1. 15w40, кој е производ направен од минерали. Таков лубрикант се препорачува за употреба кај мотори со значителна километража. Точката на замрзнување е -30 степени, што овозможува да се користи маслото во услови на руска зима.
2. Тој е синтетички и може да му обезбеди на енергетската единица стабилна работа во текот на долг работен век. Лубрикантот може да се користи без оглед на сезоната и има добри својства за чистење, отпорност на испарување и ги задржува своите перформанси дури и при екстремни услови.

Неопходно е да се избере масло во зависност од работните услови во кои работи моторот.

На кои возила е инсталиран?

Широко се користи моторот mitsubishi 4g32. Се инсталира на машини како што се:

1. Mitsubishi Celeste. Станува збор за компактно купе кое влезе во сериско производство во 1975 година. Возилото има просечни динамични перформанси, а има и погон на задните тркала.
2. Mitsubishi COLT II, ​​кој е мал автомобил идеален за урбано возење. Автомобилот се карактеризира со широки врати, ниски прагови и висок покрив.
3. Mitsubishi L 200. Возилото е пикап идеален за возење надвор од патот. Машината се карактеризира со леснотија на ракување и лесна задна оска.

Секој автомобил припаѓа на различни класи, но тие се обединети со единица за напојување што ги прави моќни и сигурни возила.