Мини мотор W17D14
содржина
Компанијата го состави 1.4-литарскиот Mini One D W17D14 дизел мотор од 2003 до 2006 година и го инсталираше само на хечбекот R50 со три врати во неговата почетна модификација One. Од 2003 до 2005 година беше произведена верзија со 75 коњски сили, а потоа моќноста на моторот беше зголемена на 88 КС.
Овие единици се клонови на дизелот Toyota 1ND-TV.
Спецификации на Mini W17D14 1.4 литарски мотор
| Точен волумен | 1364 cm³ |
| Енергетски систем | Заедничка шина |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 75 ч. |
| Вртежен момент | 180 Nm |
| Цилиндричен блок | алуминиум R4 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 8v |
| Дијаметар на цилиндар | 73 mm |
| Клипен мозочен удар | 81.5 mm |
| Сооднос на компресија | 18.5 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | SOHC, интеркулер |
| Хидраулични компензатори | Нема |
| Време на возење | синџир |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | Тојота CT2 |
| Каков вид на масло да се прелива | 4.3 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | дизел мотор |
| Класа на животна средина | ЕУРО 3 |
| Приближен ресурс | 250 000 km |
| Точен волумен | 1364 cm³ |
| Енергетски систем | Заедничка шина |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 88 ч. |
| Вртежен момент | 190 Nm |
| Цилиндричен блок | алуминиум R4 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 8v |
| Дијаметар на цилиндар | 73 mm |
| Клипен мозочен удар | 81.5 mm |
| Сооднос на компресија | 17.9 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | SOHC, интеркулер |
| Хидраулични компензатори | Нема |
| Време на возење | синџир |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | Гарет GTA1444V |
| Каков вид на масло да се прелива | 4.3 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | дизел мотор |
| Класа на животна средина | ЕУРО 3 |
| Приближен ресурс | 240 000 km |
Потрошувачка на гориво ICE Mini W17 D14
Користејќи го примерот на Mini One D од 2005 година со рачен менувач:
| Град | 5.8 литри |
| Следете | 4.3 литри |
| Мешан | 4.8 литри |
Кои автомобили беа опремени со моторот W17D14 1.4 литри
| Отвор R50 | 2003 - 2006 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот со внатрешно согорување W17D14
Главните проблеми на моторите со внатрешно согорување се поврзани со пиезо инјекторите кои бараат гориво.
На второ место тука е потрошувачката на лубрикант поради појавата на прстени за гребење на масло.
Исто така, често масло истекува низ сите заптивки поради затнат вентилација на картерот.
Периодично има протекување од пумпата за вбризгување и дефекти на регулаторот на притисокот на горивото
Сè уште овде тие често се дупчат и се откинуваат при одвртување на приклучоците за осветлување
