Мини мотор B37C15A
содржина
1.5-литарскиот Mini Cooper D B37C15A дизел мотор го произведува компанијата од 2014 година и е инсталиран на целата палета на модели од третата генерација, вклучувајќи ги Clubman и Countryman. Таквата енергетска единица е во суштина еден од претставниците на семејството на дизел BMW B37.
Оваа линија вклучува и мотор: B47C20A.
Технички карактеристики на моторот Mini B37C15A од 1.5 литри
| Точен волумен | 1496 cm³ |
| Енергетски систем | Заедничка шина |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 95 ч. |
| Вртежен момент | 220 Nm |
| Цилиндричен блок | алуминиум R3 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 12v |
| Дијаметар на цилиндар | 84 mm |
| Клипен мозочен удар | 90 mm |
| Сооднос на компресија | 16.5 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | DOHC, интеркулер |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | синџир |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | Мале БВ065 |
| Каков вид на масло да се прелива | 4.4 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | дизел мотор |
| Класа на животна средина | ЕУРО 6 |
| Приближен ресурс | 270 000 km |
| Точен волумен | 1496 cm³ |
| Енергетски систем | Заедничка шина |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 116 ч. |
| Вртежен момент | 270 Nm |
| Цилиндричен блок | алуминиум R3 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 12v |
| Дијаметар на цилиндар | 84 mm |
| Клипен мозочен удар | 90 mm |
| Сооднос на компресија | 16.5 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | DOHC, интеркулер |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | синџир |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | Мале БВ065 |
| Каков вид на масло да се прелива | 4.4 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | дизел мотор |
| Класа на животна средина | ЕУРО 6 |
| Приближен ресурс | 240 000 km |
Бројот на моторот B37C15A се наоѓа на спојот на блокот со кутијата
Потрошувачка на гориво ICE Mini Cooper B37C15A
Користејќи го примерот на Mini Cooper D од 2018 година со рачен менувач:
| Град | 4.3 литри |
| Следете | 3.1 литри |
| Мешан | 3.5 литри |
Кои автомобили го ставаат моторот B37C15A 1.5 l
| Clubman 2 (F54) | 2015 - денес |
| Отвор F55 | 2014 - 2019 |
| Хеч 3 (F56) | 2014 - 2019 |
| Кабрио 3 (F57) | 2016 - 2019 |
| Кантримен 2 (F60) | 2017 - денес |
Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот со внатрешно согорување B37C15A
Главните проблеми за сопственикот се EGR вентилот, кој овде се нарекува AGR.
Тој е виновен за ненадејните неуспеси во влечењето, губењето на моќта и грчењето
Во споредба со дизел моторот N47, синџирите за тајминг станаа малку посигурни и минуваат до 200 km
Сепак, клапите за вшмукување тука, исто така, брзо прераснуваат со саѓи и џем
Многу проблеми, како и обично, се поврзани со каприците на пиезо инјекторите и филтерот за честички
