Мерцедес ОМ616 мотор
содржина
- Технички карактеристики на дизел моторот Mercedes OM616 2.4
- Опис на моторниот уред OM 616 2.4 дизел
- Потрошувачка на гориво ICE OM 616
- Кои модели се опремени со енергетската единица Mercedes OM616
- Осврти за моторот OM 616, неговите добрите и лошите страни
- Распоред за одржување на дизел моторот Mercedes OM 616 2.4
- Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот OM 616
- Цената на моторот Mercedes OM616 нов и користен
2.4-литарскиот линиски дизел мотор Mercedes OM 616 беше произведен од 1973 до 1992 година и беше инсталиран и на модели со средна големина како што се W115, W123 и на SUV Gelendvagen. Оваа енергетска единица беше сериозно надградена во 1978 година, така што има две верзии од неа.
R4 вклучува: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651OM668
Технички карактеристики на дизел моторот Mercedes OM616 2.4
| Тип | во линија |
| На цилиндри | 4 |
| На вентили | 8 |
| Точен волумен | 2404 cm³ |
| Дијаметар на цилиндар | 91 mm |
| Клипен мозочен удар | 92.4 mm |
| Енергетски систем | виорна камера |
| Моќ | 65 ч. |
| Вртежен момент | 137 Nm |
| Сооднос на компресија | 21.0 |
| Тип на гориво | дизел мотор |
| Еколог. норма | ЕУРО 0 |
| Тип | во линија |
| На цилиндри | 4 |
| На вентили | 8 |
| Точен волумен | 2399 cm³ |
| Дијаметар на цилиндар | 90.9 mm |
| Клипен мозочен удар | 92.4 mm |
| Енергетски систем | виорна камера |
| Моќ | 72 - 75 КС |
| Вртежен момент | 137 Nm |
| Сооднос на компресија | 21.5 |
| Тип на гориво | дизел мотор |
| Еколог. норма | ЕУРО 0 |
Тежината на моторот OM616 според каталогот е 225 кг
Опис на моторниот уред OM 616 2.4 дизел
Предокот на дизелската серија со 4 цилиндри, 1.9-литарскиот мотор OM621, се појави во 1958 година. Во 1968 година, тој беше заменет со понова енергетска единица од серијата OM 615 со волумен од 2.0 и 2.2 литри. Конечно, во 1973 година, дебитираше 2.4-литарскиот мотор OM 616 што го опишуваме. Дизајнот на овој дизел мотор со атмосферски вителски комора беше класичен за тоа време: цилиндричен блок од леано железо со облоги, глава од леано железо со 8 вентили без хидраулични подигачи и синџир за тајминг со два реда што ротира едно брегасто вратило и друга пумпа за вбризгување во линија Bosch M.
Бројот на моторот OM616 се наоѓа на спојот на блокот со главата
Во 1974 година, врз основа на оваа енергетска единица, беше создаден 5-цилиндричен мотор од серијата OM617.
Потрошувачка на гориво ICE OM 616
На примерот на Mercedes E 240 D од 1985 година со рачен менувач:
| Град | 9.9 литри |
| Следете | 7.2 литри |
| Мешан | 8.9 литри |
Кои модели се опремени со енергетската единица Mercedes OM616
| Е-класа W115 | 1973 - 1976 |
| Е-класа W123 | 1976 - 1986 |
| Г-класа W460 | 1979 - 1987 |
| MB100 W631 | 1988 - 1992 |
| T1-серија W601 | 1982 - 1988 |
| T2-серија W602 | 1986 - 1989 |
Осврти за моторот OM 616, неговите добрите и лошите страни
Предности:
- Долг работен век до 800 км
- Беше многу распространета
- Нема проблеми со сервисот и деловите
- А донаторите на секундарните се умерени
Недостатоци:
- Уредот е бучен и вибрира
- Пумпа за гориво под висок притисок Bosch M со сопствен систем за подмачкување
- Често протекува заптивка за масло од задната коленестото вратило
- Хидраулични компензатори не се обезбедени
Распоред за одржување на дизел моторот Mercedes OM 616 2.4
| Периодичност | на секои 10 км |
| Волуменот на лубрикант во моторот со внатрешно согорување | 7.4 литри |
| Потребно за замена | 6.5 литри |
| Какво масло | 10W-40, MB 228.1/229.1 |
| Тип на тајминг погон | синџир |
| Прогласен ресурс | не е ограничен |
| Во пракса | 200 000 km |
| На пауза/скок | крши рокер |
| Прилагодување | на секои 20 км |
| Принцип на прилагодување | ореви за заклучување |
| клиренси влез | 0.10 mm |
| Ослободете ги празнините | 0.30 mm |
| Филтер за масло | 10 илјади км |
| Воздушен филтер | 30 илјади км |
| Филтер за гориво | 60 илјади км |
| Сјајни приклучоци | 100 илјади км |
| Помошни појас | 100 илјади км |
| Ладење течност | 5 години или 90 илјади км |
Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот OM 616
Ова е многу сигурен и издржлив дизел мотор со само огромен ресурс, а најпознатата слаба точка е заптивката на задното коленесто вратило во форма на пакување, кое често протекува, што може да доведе до гладување на нафтата и скапи поправки.
Кај пумпите за вбризгување Bosch M со вакуумска контрола, мембраната на погонот на решетката често се расипува, но пумпите на ажурираните единици од сериите MW и M / RSF веќе го немаат овој проблем. Исто така, поради абење на заптивките, засилувачката пумпа може неочекувано да откаже.
И покрај фактот дека моторот е опремен со синџир за тајминг со двоен ред, тој не трае многу долго. Тие го менуваат околу еднаш на 200 - 250 илјади км, често заедно со амортизери и ѕвезди.
Производителот тврди дека ресурсот на моторот OM 616 е 240 km, но тој работи до 000 km.
Цената на моторот Mercedes OM616 нов и користен
| Минималната цена | 45 000 рубли |
| Просечна цена на секундарната | 65 000 рубли |
| Максимална цена | 95 000 рубли |
| Договор мотор во странство | 1 евра |
| Купете таква нова единица | - |
| Состојба: | БОО |
| Опции: | склоп на моторот |
| Волумен на работа: | 2.4 литри |
| Мощность: | 72 ч. |
* Не продаваме мотори, цената е за референца
