Мотор на Mazda LF17
содржина
2.0-литарскиот мотор Mazda LF17 беше произведен во претпријатието на компанијата од 2002 до 2013 година и беше инсталиран на најпопуларните модели од третата и шестата серија, вклучувајќи ги и оние за нашиот пазар. На првата генерација на Mazda 6, има модификација на оваа единица со различен индекс LF18.
L-мотор: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 и L5‑VE.
Спецификации на 17 литарски мотор Mazda LF2.0
| Точен волумен | 1999 cm³ |
| Енергетски систем | дистрибуција инјекција |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 140 - 150 КС |
| Вртежен момент | 180 - 190 Nm |
| Цилиндричен блок | алуминиум R4 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 16v |
| Дијаметар на цилиндар | 87.5 mm |
| Клипен мозочен удар | 83.1 mm |
| Сооднос на компресија | 10.8 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | DOHC |
| Хидраулични компензатори | Нема |
| Време на возење | синџир |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | Нема |
| Каков вид на масло да се прелива | 4.3 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | АИ-95 |
| Класа на животна средина | ЕУРО 4 |
| Приближен ресурс | 320 000 km |
Тежината на моторот LF17 според каталогот е 125 кг
Бројот на моторот LF17 се наоѓа на задната страна, на спојот на моторот со внатрешно согорување со кутијата
Потрошувачка на гориво Mazda LF-17
Користејќи го примерот на Mazda 3 од 2005 година со рачен менувач:
| Град | 9.7 литри |
| Следете | 5.3 литри |
| Мешан | 6.9 литри |
Кои автомобили беа опремени со моторот LF17 2.0 l
| 3 I (БК) | 2003 - 2008 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (ГГ) | 2002 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на LF17
Кај моторите со внатрешно согорување од првите години, клапите на доводниот колектор често се заглавувале, па дури и паѓале
Контаминацијата на гас или USR е главната причина за брзината на лебдење
Термостатот, пумпата и држачите на моторот немаат најголем ресурс овде.
По 200-250 илјади км, горилникот за масло и истегнувањето на синџирот на тајминг се многу чести
Тука нема хидраулични кревачи, затоа треба да ги прилагодувате вентилите на секои 100 km
