Мотор на Mazda FS-ZE
содржина
2.0-литарски бензински мотор Mazda FS-ZE беше произведен од компанијата од 1997 до 2004 година и беше инсталиран на јапонски верзии на такви популарни модели како Premacy, Familia и Capella. Оваа енергетска единица често се користи за размена на буџети на автомобили Mazda 323-626.
F-мотор: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE и F2.
Технички карактеристики на 2.0 литарски мотор Mazda FS-ZE
Точен волумен | 1991 cm³ |
Енергетски систем | дистрибуција инјекција |
Моќност на моторот со внатрешно согорување | 165 - 170 КС |
Вртежен момент | 175 - 185 Nm |
Цилиндричен блок | леано железо R4 |
Блокирај ја главата | алуминиум 16v |
Дијаметар на цилиндар | 83 mm |
Клипен мозочен удар | 92 mm |
Сооднос на компресија | 10 |
Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | DOHC, VICS |
Хидраулични компензатори | Нема |
Време на возење | појас |
Регулатор на фази | Нема |
Турбо-полнење | Нема |
Каков вид на масло да се прелива | 3.5 литри 5W-30 |
Тип на гориво | АИ-95 |
Класа на животна средина | ЕУРО 3 |
Приближен ресурс | 300 000 km |
Тежината на моторот FS-ZE според каталогот е 138.2 кг
Бројот на моторот FS-ZE се наоѓа на спојот со менувачот
Потрошувачка на гориво Mazda FS-ZE
Користејќи го примерот на Mazda Capella од 2001 година со автоматски менувач:
Град | 12.5 литри |
Следете | 7.7 литри |
Мешан | 9.1 литри |
Кои автомобили беа опремени со моторот FS-ZE 2.0 l?
Капела VI (ГФ) | 1997 - 2002 |
Капела ГВ | 1997 - 2002 |
Семејство IX (BJ) | 2000 - 2004 |
Premacy I (CP) | 2001 - 2004 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на FS-ZE
И покрај високиот засилувач, овој мотор е сигурен и има добар работен век
Моторот најмногу се плаши од прегревање; тука алуминиумската глава веднаш се вози
По 150 км често се појавува потрошувачка на масло, до 000 литар на 1 км.
Ременот за мерење на времето треба да се менува на секои 60 км, но ако се скрши вентилот нема да се свитка
Нема хидраулични подигачи и празнините на вентилите треба да се подесуваат на секои 100 илјади км