Land Rover 10P мотор
содржина
2.5-литарскиот Land Rover TD5 дизел мотор со индекс 10P беше составен од 1998 до 2002 година и инсталиран на теренецот Defender, како и на Discovery II под сопствен индекс 14P. Кога беа ажурирани на економиите на Euro 3, овие единици добија различни ознаки: 15P и 16P.
Линијата TD5 вклучува и дизел: 15P.
Спецификации на моторот Land Rover 10P 2.5 TD5
| Точен волумен | 2495 cm³ |
| Енергетски систем | пумпа за инјектор |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 122 - 136 КС |
| Вртежен момент | 300 - 315 Nm |
| Цилиндричен блок | леано железо R5 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 10v |
| Дијаметар на цилиндар | 84.45 mm |
| Клипен мозочен удар | 88.95 mm |
| Сооднос на компресија | 19.5 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | SOHC |
| Хидраулични компензатори | Нема |
| Време на возење | синџир со двоен ред |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | Гарет GT2052S |
| Каков вид на масло да се прелива | 7.2 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | дизел мотор |
| Еколог. класа | ЕУРО 2 |
| Приближен ресурс | 350 000 km |
Потрошувачка на гориво мотор со внатрешно согорување Land Rover 10P
На примерот на Land Rover Discovery TD5 од 2000 година со рачен менувач:
| Град | 11.5 литри |
| Следете | 8.2 литри |
| Мешан | 9.4 литри |
Кои автомобили беа опремени со мотор 10P 2.5 l?
| Defender 1 (L316) | 1998 - 2002 |
| Discovery 2 (L318) | 1998 - 2002 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот со внатрешно согорување 10P
Главните проблеми се поврзани со прекини на електричните жици под капаците на вентилите.
На второ место е брзото абење на камерите и рокерите на погонот на инјекторот на пумпата.
Поради уништување на запечатувачките прстени на инјекторот, горивото се меша со масло
Честопати се заглавува оската на бајпас вентилот на турбината и неговиот контролен вентил не функционира
Напукнувањето на главата на цилиндерот и макарата на амортизерот на коленестото вратило е исто така вообичаено овде.
