Мотор Kia A6D
содржина
1.6-литарскиот Kia A6D мотор беше склопен во фабриката на корејскиот концерн од 2001 до 2005 година и беше инсталиран на моделите Rio, Sefiya и Shuma; сличен S6D беше инсталиран на Spectra и Karens. По дизајн, и двете од овие енергетски единици се само клонови на моторот Mazda B6-DE.
Сопствените мотори со внатрешно согорување на Kia: A3E, A5D, BFD, S5D, S6D, T8D, FEE и FED.
Технички карактеристики на моторот Kia A6D од 1.6 литри
| Точен волумен | 1594 cm³ |
| Енергетски систем | дистрибуција инјекција |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 100 - 105 КС |
| Вртежен момент | 140 - 145 Nm |
| Цилиндричен блок | леано железо R4 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 16v |
| Дијаметар на цилиндар | 78 mm |
| Клипен мозочен удар | 83.4 mm |
| Сооднос на компресија | 9.5 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | DOHC |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | појас |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | Нема |
| Каков вид на масло да се прелива | 3.4 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | АИ-92 |
| Класа на животна средина | ЕУРО 3 |
| Приближен ресурс | 240 000 km |
Тежината на моторот A6D според каталогот е 140.2 кг
Бројот на моторот A6D се наоѓа на раскрсницата на блокот и менувачот
Потрошувачка на гориво на моторот со внатрешно согорување Kia A6D
Користејќи го примерот на Kia Shuma од 2002 година со рачен менувач:
| Град | 10.5 литри |
| Следете | 6.5 литри |
| Мешан | 8.0 литри |
Кои автомобили беа опремени со моторот A6D 1.6 l?
| Рио 1 (ДЦ) | 2002 - 2005 |
| Сефија 2 (ФБ) | 2001 - 2003 |
| Збир 2 (SD) | 2001 - 2004 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот со внатрешно согорување A6D
Ова е едноставен и сигурен мотор, а неговите проблеми се должат на абењето и квалитетот на компонентите
Животниот век на временскиот ремен обично не надминува 50 илјади км, а ако се скрши, ги свиткува вентилите
Евтиниот лубрикант може да предизвика залепување на вентилот на пумпата за масло и чукање на хидрауличните компензатори
Изгорениците на маслото често се случуваат по 200 км поради абење на прстените или капачињата
Многу проблеми се поврзани со краткотрајните дихтунзи на главата на цилиндерот и дефектите на системот за палење
