Мотор Isuzu 4ZD1
содржина
2.3-литарскиот карбураторски мотор Isuzu 4ZD1 беше склопен од компанијата од 1985 до 1997 година и беше инсталиран на голем број популарни теренци и пикап камиони на концернот, како што се Trooper, Mu, Faster. На американската верзија на купето Импулс, се наоѓа модификација со вбризгување на оваа единица.
В линейку Z-engine также входит двс: 4ZE1.
Технички карактеристики на Isuzu 4ZD1 2.3 литарски мотор
| Точен волумен | 2255 cm³ |
| Енергетски систем | карбуратор |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 90 - 110 КС |
| Вртежен момент | 165 - 185 Nm |
| Цилиндричен блок | леано железо R4 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 8v |
| Дијаметар на цилиндар | 89.3 mm |
| Клипен мозочен удар | 90 mm |
| Сооднос на компресија | 8.3 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | SOHC |
| Хидраулични компензатори | Нема |
| Време на возење | појас |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | Нема |
| Каков вид на масло да се прелива | 4.4 литри 5W-40 |
| Тип на гориво | АИ-92 |
| Класа на животна средина | ЕУРО 1 |
| Приближен ресурс | 275 000 km |
Тежината на моторот 4ZD1 според каталогот е 150 кг
Мотор број 4ZD1 се наоѓа на спојот на блокот со главата
Потрошувачка на гориво Isuzu 4ZD1
На примерот на Isuzu Trooper од 1988 година со рачен менувач:
| Град | 14.6 литри |
| Следете | 9.7 литри |
| Мешан | 11.8 литри |
Кои автомобили беа опремени со моторот 4ZD1 од 2.3 литри
| Побрзо 2 (KB) | 1985 - 1988 |
| Побрзо 3 (TF) | 1988 - 1997 |
| Импулс 1 (JR) | 1988 - 1990 |
| Полицаец 1 (UB1) | 1986 - 1991 |
| Јунајтед 1 (УК) | 1989 - 1993 |
| Волшебник 1 (UC) | 1989 - 1993 |
Недостатоци, дефекти и проблеми 4ZD1
Ова е едноставен, сигурен, но многу редок мотор и сè е тешко со неговата услуга.
Најголем дел од проблемите со овој мотор се поради абење поради неговата старост.
Поради контаминација на склопот за гас, тука често лебдат брзините во мирување.
Пумпата за гориво и архаичниот систем за палење исто така се одликуваат со скромен ресурс.
Неопходно е да се приспособат празнините на вентилите и да се менува ременот за мерење на време на секои 100 km
