Мотор Hyundai G6DK
содржина
3.8-литарскиот Hyundai G6DK или Genesis Coupe 3.8 MPi моторот беше склопен од 2008 до 2015 година и инсталиран во модели со погон на задните тркала како Genesis или купето создадено врз основа на него. Оваа погонска единица се наоѓа и под хаубата на извршните седани Equus и Quoris.
Ламбда линија: G6DC G6DE G6DF G6DG G6DJ G6DH G6DN G6DP G6DS
Технички карактеристики на моторот Hyundai G6DK 3.8 MPi
| Точен волумен | 3778 cm³ |
| Енергетски систем | дистрибуција инјекција |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 290 - 316 КС |
| Вртежен момент | 358 - 361 Nm |
| Цилиндричен блок | алуминиум V6 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 24v |
| Дијаметар на цилиндар | 96 mm |
| Клипен мозочен удар | 87 mm |
| Сооднос на компресија | 10.4 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | ВИС |
| Хидраулични компензатори | Нема |
| Време на возење | синџир |
| Регулатор на фази | Двојна CVVT |
| Турбо-полнење | Нема |
| Каков вид на масло да се прелива | 5.7 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | АИ-92 |
| Класа на животна средина | ЕВРО 4/5 |
| Приближен ресурс | 350 000 km |
Тежината на моторот G6DK е 215 kg (со вонбродски)
Бројот на моторот G6DK се наоѓа на спојот на моторот со внатрешно согорување со кутијата
Потрошувачка на гориво мотор со внатрешно согорување Hyundai G6DK
На примерот на Hyundai Genesis Coupe 2011 со автоматски менувач:
| Град | 15.0 литри |
| Следете | 7.6 литри |
| Мешан | 10.3 литри |
Слични мотори од други производители:
Кои автомобили беа опремени со моторот G6DK 3.8 литри
| Коњ 2 (XNUMX) | 2009 - 2013 |
| Битие 1 (БХ) | 2008 - 2014 |
| Genesis Coupe 1 (БК) | 2008 - 2015 |
| Quoris 1 (KH) | 2013 - 2014 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот со внатрешно согорување G6DK
Главниот проблем на моторите од оваа серија е прогресивната потрошувачка на лубрикант.
Причината за согорувањето на маслото овде е брзото коксирање и појавата на клипни прстени
Ова е топла V6 единица, затоа одржувајте го вашиот систем за ладење чист
По 200 илјади километри, истегнатите временски синџири обично бараат внимание.
Моторите со внатрешно согорување немаат хидраулични подигачи, не заборавајте за периодично прилагодување на вентилите
