Мотор Hyundai G4ED
содржина
- Технички карактеристики на Hyundai G4ED 1.6 литарски мотор
- Опис уреди мотор G4ED 1.6 литри
- Потрошувачка на гориво мотор со внатрешно согорување G4ED
- Кои автомобили беа опремени со енергетската единица Hyundai G4ED
- Осврти за моторот G4ED, неговите добрите и лошите страни
- Распоред на одржување на моторот со внатрешно согорување G4ED 1.6 l
- Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот G4ED
- Цената на моторот Hyundai G4ED нов и користен
1.6-литарскиот Hyundai G16ED мотор со 4 вентили се произведуваше во Кореја од 2000 до 2012 година и беше инсталиран на најпопуларните модели на концернот, како Accent, Elantra, Matrix и Getz. Имаше две верзии на оваа единица: со и без фазен регулатор од типот CVVT на влезот.
К серии Alpha также относят: G4EA, G4EB, G4EC, G4EE, G4EH, G4EK и G4ER.
Технички карактеристики на Hyundai G4ED 1.6 литарски мотор
| Тип | во линија |
| На цилиндри | 4 |
| На вентили | 16 |
| Точен волумен | 1599 cm³ |
| Дијаметар на цилиндар | 76.5 mm |
| Клипен мозочен удар | 87 mm |
| Енергетски систем | дистрибуција инјекција |
| Моќ | 103 - 112 КС |
| Вртежен момент | 141 - 146 Nm |
| Сооднос на компресија | 10 |
| Тип на гориво | АИ-92 |
| Еколог. норма | ЕВРО 3/4 |
Сувата тежина на моторот G4ED според каталогот е 115.4 кг
Опис уреди мотор G4ED 1.6 литри
Во 2000 година, 1.6-литарскиот мотор на семејството Алфа дебитираше на моделот Hyundai Elantra. Структурно, тоа беше класична енергетска единица со дистрибуирано вбризгување гориво, цилиндричен блок од леано железо, алуминиумска глава на цилиндри со 16 вентили со хидраулични компензатори и комбиниран погон за тајминг, се состоеше од појас и краток синџир помеѓу брегасти вратила.
Бројот на моторот G4ED се наоѓа десно, над менувачот
Првите модификации на овој мотор се развија од 103 до 107 КС. и од 141 до 146 Nm вртежен момент.Во 2005 година се појави верзија со влезен дефазер кој разви 112 КС. 146 Nm. Таква енергетска единица беше инсталирана на Kia Rio и Cerato, како и некои верзии на Hyundai Elantra.
Потрошувачка на гориво мотор со внатрешно согорување G4ED
Користејќи го примерот на Hyundai Getz од 2007 година со рачен менувач:
| Град | 7.6 литри |
| Следете | 5.1 литри |
| Мешан | 6.0 литри |
Слични мотори од други производители:
Кои автомобили беа опремени со енергетската единица Hyundai G4ED
| Акцент 2 (LC) | 2003 - 2005 |
| Акцент 3 (MC) | 2005 - 2012 |
| Предупредување: include(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): failed to open stream: No such file or directory in /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html on-line 221 Предупредување: include(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): failed to open stream: No such file or directory in /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html on-line 221 Предупредување: include(): Failed opening ‘../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html’ for inclusion (include_path=’.:’) in /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html on-line 221 | 2001 - 2002 |
| Куп 2 (ГК) | 2002 - 2006 |
| Elantra 3 (XD) | 2000 - 2009 |
| Getz 1 (ТБ) | 2002 - 2011 |
| Матрица 1 (ФК) | 2001 - 2010 |
| Керато 1 (ЛД) | 2003 - 2009 |
| Рио 2 (ЈБ) | 2005 - 2011 |
Осврти за моторот G4ED, неговите добрите и лошите страни
Предности:
- Едноставен и сигурен дизајн на единицата
- Моторот е пребирлив за квалитетот на горивото
- Нема проблеми со сервисот или резервните делови
- Во главата на цилиндерот се обезбедени хидраулични компензатори
Недостатоци:
- Често фрла проблеми поради ситници
- Редовно истекување на маснотии на дихтунзи
- По 200 км често троши нафта
- Го свиткува вентилот кога ќе се скине ременот за мерење на времето
Распоред на одржување на моторот со внатрешно согорување G4ED 1.6 l
| Периодичност | на секои 15 км |
| Волуменот на лубрикант во моторот со внатрешно согорување | 3.8 литри |
| Потребно за замена | околу 3.3 литри |
| Какво масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип на тајминг погон | појас |
| Прогласен ресурс | 90 000 km |
| Во пракса | 90 000 km |
| На пауза/скок | вентилот се наведнува |
| Прилагодување | не е потребно |
| Принцип на прилагодување | хидраулични компензатори |
| Филтер за масло | 15 илјади км |
| Воздушен филтер | 30 илјади км |
| Филтер за гориво | 60 илјади км |
| Свеќица | 30 илјади км |
| Помошни појас | 60 илјади км |
| Ладење течност | 3 години или 45 илјади км |
Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот G4ED
Овој мотор е сигурен, а главните поплаки на форумот се поврзани со неговата нестабилна работа поради затнати млазници, контаминација на склопот на гас или контролор за брзина на мирување. Исто така, често виновникот се компонентите на системот за палење: калеми и нивните жици.
Според официјалниот прирачник, временскиот ремен се препорачува да се менува само еднаш на секои 90 илјади км, но се опишани многу случаи на негово кршење при помала километража и вентилот обично се наведнува овде. И не заборавајте да го обновувате ланецот помеѓу брегастите вратила на секои две менувања на ременот.
Мала потрошувачка на масло за овој мотор може да се појави веќе на 150 km, а причината обично е абењето на заптивките на стеблото на вентилот и нивното заменување секогаш помага. Но, ако моторот троши повеќе од 000 литар на 1 км, тогаш најверојатно прстените се веќе поставени.
Слабите точки на енергетската единица, исто така, вклучуваат вечно течни дихтунзи и заптивки за масло, краткотрајни потпори и хидраулични подигнувачи, понекогаш тие силно чукаат веќе на 100 км. Потрагата за причината за лошото стартување треба да започне со филтер за гориво или пумпа за бензин.
Производителот тврди дека ресурсот на G4ED моторот е 200 km, но тој работи до 000 km.
Цената на моторот Hyundai G4ED нов и користен
| Минималната цена | 25 000 рубли |
| Просечна цена на секундарната | 35 000 рубли |
| Максимална цена | 45 000 рубли |
| Договор мотор во странство | 350 евро |
| Купете таква нова единица | 3 евра |
| Состојба: | БОО |
| Опции: | склоп на моторот |
| Волумен на работа: | 1.6 литри |
| Мощность: | 103 ч. |
* Не продаваме мотори, цената е за референца
