Мотор Hyundai D3EA
содржина
1.5-литарскиот дизел мотор Hyundai D3EA или 1.5 CRDI беше произведен од 2001 до 2005 година и беше инсталиран на такви компактни модели како што се Matrix, Getz и втората генерација Accent. Оваа енергетска единица во суштина е 3-цилиндрична модификација на моторот D4EA.
В семейство D также входили дизели: D4EA и D4EB.
Спецификации на моторот Hyundai D3EA 1.5 CRDI
| Точен волумен | 1493 cm³ |
| Енергетски систем | Заедничка шина |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 82 ч. |
| Вртежен момент | 187 - 191 Nm |
| Цилиндричен блок | леано железо R3 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 12v |
| Дијаметар на цилиндар | 83 mm |
| Клипен мозочен удар | 92 mm |
| Сооднос на компресија | 17.7 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | интеркулер |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | појас |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | Гарет GT1544V |
| Каков вид на масло да се прелива | 4.5 литри 5W-40 |
| Тип на гориво | дизел мотор |
| Класа на животна средина | ЕУРО 3 |
| Приближен ресурс | 200 000 km |
Тежината на моторот D3EA според каталогот е 176.1 кг
Бројот на моторот D3EA се наоѓа на раскрсницата со кутијата
Потрошувачка на гориво D3EA
Користејќи го примерот на Hyundai Matrix од 2003 година со рачен менувач:
| Град | 6.5 литри |
| Следете | 4.6 литри |
| Мешан | 5.3 литри |
Кои автомобили беа опремени со моторот D3EA
| Акцент 2 (LC) | 2003 - 2005 |
| Getz 1 (ТБ) | 2003 - 2005 |
| Матрица 1 (ФК) | 2001 - 2005 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на Hyundai D3EA
Како прво, ова е прилично бучен мотор, склон кон прекумерни вибрации.
Најчесто, сопствениците се загрижени за системот за гориво: инјектори или пумпи за вбризгување
Следете ја состојбата на ременот за мерење на времето, бидејќи кога ќе се скрши, вентилот секогаш се наведнува овде
Поради изгорувањето на подлошките под млазниците, единицата брзо прераснува со саѓи одвнатре
Единицата за напојување често се замрзнува при одредени брзини поради дефекти во ECU
Затнат приемник доведува до изгладнување на маслото на облогите и нивно крцкање
На патеки над 200 km, овој дизел мотор многу често ја пука главата на цилиндерот
