Мотор GM LY7
содржина
3.6-литарскиот V6 мотор на General Motors LY7 беше склопен во фабриката на концернот од 2003 до 2012 година и беше инсталиран на Cadillac STS, GMC Acadia, Chevrolet Malibu или на Suzuki XL-7 под симболот N36A. На моделот Холден тие инсталираа поедноставена модификација на LE0 со фазни регулатори само на влезот.
К семейству High Feature engine также относят: LLT, LF1, LFX и LGX.
Технички карактеристики на моторот GM LY7 од 3.6 литри
Точен волумен | 3564 cm³ |
Енергетски систем | директно вбризгување |
Моќност на моторот со внатрешно согорување | 240 - 275 КС |
Вртежен момент | 305 - 345 Nm |
Цилиндричен блок | алуминиум V6 |
Блокирај ја главата | алуминиум 24v |
Дијаметар на цилиндар | 94 mm |
Клипен мозочен удар | 85.6 mm |
Сооднос на компресија | 10.2 |
Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | DOHC |
Хидрокомпензира. | Да |
Време на возење | синџир |
Регулатор на фази | Двојно VVT |
Турбо-полнење | Нема |
Каков вид на масло да се прелива | 5.7 литри 5W-30 |
Тип на гориво | АИ-95 |
Еколог. класа | ЕУРО 4 |
Примерен. ресурс | 280 000 km |
Тежината на моторот LY7 според каталогот е 185 кг
Бројот на моторот LY7 се наоѓа на раскрсницата на блокот и менувачот
Потрошувачка на гориво на мотор со внатрешно согорување Cadillac LY7
Користење на Cadillac STS од 2005 година со автоматски менувач како пример:
Град | 17.7 литри |
Следете | 9.4 литри |
Мешан | 12.4 литри |
Кои модели се опремени со моторот LY7 3.6 l?
Енклава 1 (GMT967) | 2007 - 2008 |
LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
Рандеву 1 (GMT257) | 2004 - 2007 |
CTS I (GMX320) | 2004 - 2007 |
CTS II (GMX322) | 2007 - 2009 |
SRX I (GMT265) | 2003 - 2010 |
STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
Рамноденица 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
Малибу 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
Acadia 1 (GMT968) | 2006 - 2008 |
G6 1 (GMX381) | 2007 - 2009 |
G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
Торент 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
Аура 1 (GMX354) | 2006 - 2009 |
Outlook 1 (GMT966) | 2006 - 2008 |
Прикажи 2 (GMT319) | 2007 - 2009 |
XL-7 2 (GMT193) | 2006 - 2009 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на ICE LY7
Главниот проблем на оваа енергетска единица се смета за малиот век на траење на синџирите за мерење
Можат да се протегаат до 100 km, а нивната замена е доста тешка и скапа
При замена на синџири, лесно е да се оштети предниот капак, а тоа е многу скапо
Моторите од оваа серија многу се плашат од прегревање, а по среќа радијаторите редовно протекуваат
Слабите точки вклучуваат и краткотрајна пумпа и каприциозна контролна единица